Če je področje prometa dobro urejeno, je tudi skupnost uspešnejša in bolj zdrava. S to mislijo se je začela včerajšnja delavnica na temo Celostne prometne strategije Mestne občine Murska Sobota. Soboška občina je namreč sklenila oblikovati dolgoročno strategijo na področju prometa, s katero bi dvignila kakovost življenja občanov.
MOMS je bila uspešna na javnem razpisu MZI v okviru Operativnega programa za izvajanje Evropske kohezijske politike v obdobju 2014-2020 in si s tem zagotovila 85-odstotno sofinanciranje za izvedbo omenjenega projekta.
Delavnica je bila namenjena analizi stanja, zbiranju predlogov in oblikovanju scenarijev, vanjo pa so bili vključeni predstavniki številnih društev, vzgojno-izobraževalnih ustanov, občinskih oblasti ter javnega prometa in redarstva, ki so predstavili svoja mnenja o izzivih trenutne prometne situacije v mestu. Sledila je še razprava, v katero so vključili tudi javnost.
Rešitev problema tranzitnega prometa
Osrednje vprašanje delavnice in javne razprave je bila preusmeritev prometa in razbremenitev ožjega središča Murske Sobote.
Prevladovalo je prepričanje, da je bistveno rešiti predvsem problem tranzitnega prometa v mestu.
Eden od predlogov iskanja novih poti za promet predvideva preureditev osrednjega dela mesta v tako imenovano »Prijazno cono«. Ta bi bila predvsem prijazna za bivanje, v njej pa bi veljala najnižja možna hitrost za motorni promet, na voljo bi bilo več prostora za pešce in kolesarje, slednji pa se ne bi več vozili po pločniku, temveč po vozišču.
»Prijazna cona« bi središče mesta razbremenila prometa
Znotraj cone bi uredili javni prevoz, kar bi sicer predstavljalo visoke stroške za občino, in bodisi občutno zmanjšali število parkirišč ali pa uvedli izključno kratkotrajno parkiranje, zaradi česar bi bili prebivalci in obiskovalci primorani vozila parkirati zunaj omenjenega območja in se v središče mesta podati peš, s kolesom ali z javnim prevozom.
Za oblikovanje prijazne cone pa bi bile tako potrebne tudi nove tranzitne poti v obliki obvoznic.
Ureditev cone se sicer omenja v dveh možnih oblikah: večja bi obsegala območje med Ciril Metodovo, Cankarjevo, Gregorčičevo in Temlinovo ulico, medtem ko alternativa predvideva nekoliko manjši obseg.
Osrednje vprašanje Slovenske ulice
Slovenska ulica naj bi bila središče življenja in dogajanja v Murski Soboti, za njeno ureditev pa so bili podani trije konkretni predlogi:
- Ulica bi ostala odprta za motoriziran promet, bodisi z dvosmerno bodisi enosmerno ureditvijo ali kot cona 30
- Popolno zaprtje ulice in ureditev območja za pešce od Ulice Arhitekta Novaka do Ulice Štefana Kovača
- Ureditev skupnega prostora (tako imenovani shared space), v katerem si kolesarji, pešci in avtomobili delijo prostor
Udeleženci so se ob tem pretežno strinjali, da bi popolna zapora prometa močno škodovala poslovnim dejavnostim in prizadevanjem za oživljanje mestnega jedra.
Z zbiranjem predlogov in analizo stanja so tako pričeli prvo fazo oblikovanja celostne strategije, konkretne rešitve pa bodo nastale šele v prihodnosti.
