Bo novi zakon kolesarje pregnal s cest?

Točno tak! Pešce v motoristične kombinezone s protektorji, pijance v odsevne jopiče (pri vsakoj pivi enoga kcuj zračunati) ka de se bole vido gda de iz jarka vö plezo. Avtomobile brez 16 Airbag-ov pa takalitak trbej prepovedat. Seveda nesmimo pozabiti dati divjadi prepoved hoje ali pa teka po cestah. Vlaki so tak grozni ka se več po prehodih brez zapornic nesmejo pelati, avijone pa vse prizemljiti ka keri ger doj ne spadne.

Čakan samo na idejo ka se več nesmeš roditi ka se te ger nebi kaj zgodilo...

...mislin no, alo!

keri bolovani omg, kak do mi te prepovedali nadaljno vožnjo z biciklinon če me opozorijo? pajka mi denejo gor? lol

najbole ka mo si eti kda mo do trgovine šou čelado gor deval

Česa vsega se ne spomnijo. Od kod jim ta ideja? Sem pred kratkim bila na Nizozemskem, ki je izrazito kolesarska država, pa še precej razvita obenem, pa nisem nikjer videla, da bi kdo koga kaznoval za nenošenje čelade.

No, bodo pa vsaj Jankovićevi redarji imeli kaj za delat. Lovili bodo tiste, ki ne držijo nog na pedalih in tiste, ki nimajo (zapete) čelade.

Večje bedarije pa še ne. Kaj jih k*** briga, če si bom jaz z biciklom butico razbila, saj je moja. Pa kaj še? Najbolje je, da tudi za pešce uzakonijo čelade, po možnosti kovinske, za slučaj, da koga zbije avto. Budale!!!

Nehče bi spet rad krepko zaslužil. Če kupiš tisto cheap varianto čelade, ti tako ali tako nič ne pomaga, malo boljše so pa spet drage. In po tej logiki bi potem tudi pešci potrebovali določeno zaščito za hojo po prehodu in pločniku, saj se kar pogosteje zgodi, da kdo butne pešca. Pa pozabili so uzakonit obvezne ščitnike za komolce in kolena. Pa se bodo vozili okoli pisani kot papagaji :S

Glede na to, da vladni predlog Zakona o pravilih cestnega prometa, ob čeladi ne vsebuje tudi predloga o obvezni uporabi ščitnikov za kolena, komolce in zapestje, lahko sodimo, da vlada s svojim predlogom ne misli resno, saj si na ta način po nepotrebnem zmanjšuje maneverski prostor za pogajanja s partnerji. Če bi vlada denimo predlagala, prej omenjeno obvezno uporabo čelade in kompleta ščitnikov, bi kolesarji v pogajanjih z vlado morali prej ali slej pristati na kompromisni predlog, t.j. uporabo čelade. Tako pa se ne moremo znebiti vtisa, da vlada s svojim predlogom ne misli iti do konca, oz. je bil lansiran samo zato, da bi se s takšnim nedodelanim predlogom zakona, v predvolilnem času prikupila tako zagovornikom kot nasprotnikom večje varnosti v cestnem prometu. Prvim v smislu, »češ saj smo predlagali pa ni šlo skozi«, drugim pa v smislu »hej, saj smo vam ugodili«, če bo čelada iz zakona nazadnje seveda črtana. Pomenljiv je tudi čas objave predloga zakona, ki sega v čas trajanja stavke javnega sektorja. Naključje ali pa premišljen in zvit scenarij po katerem bodo vladni partnerji v pogajanjih iz javnega sektorja (ki so kakorkoli povezani s prometno problematiko), pač morali priznati, da bodo imeli zaradi novega zakona res manj dela (predvidoma za 30% med populacijo kolesarjev), njihove zahteve pa bodo s tem izpadle deloma neupravičene. Ali pa je morda za vsem skupaj poizkus vlade, da bi razbila enotnost Slovenske kolesarske mreže, v preteklosti znane po dokaj trdih stališčih. Članstvo Slovenske kolesarske mreže verjetno nima enotnega pogleda na reševanje tega vprašanja, vladi pa bo verjetno koristilo, če se bo v obdobju gospodarske krize, namesto z zahtevami po novih prometnih znakih in kolesarskih površinah, soočala z razdvojenim društvom, ki se ukvarja predvsem s sabo. Vlada in pogajalski partnerji zaenkrat še niso našli kompromisne rešitve, ki pa se resnici na ljubo, ponuja sama po sebi. V kompromisnem predlogu bi tako lahko ohranili obvezno uporabo čelade za otroke in mladostnike do 14.-tega leta starosti, ker ti res radi padajo s koles. Za starosto skupino 17-41 (opcije do 51 ali 61 let), ki je po statistikah sodeč najbolj ogrožena, bi prav tako veljala obvezna uporaba čelade. Za starostno skupino nad 41 (51, 61) let, ki po statistikah očitno ni tako zelo ogrožena ali kolo manj uporablja, pa bi bila njena uporaba pogojno obvezna. V primeru, da bi udeleženec prometa vozil tehnično pomanjkljivo kolo, s slabimi zavorami, bi bila uporaba čelade obvezna, v nasprotnem primeru pa neobvezna, vendar zaželjena. Na takšen način bi lahko hkrati dosegli večjo varnost udeležencev v prometu ter ohranili veliko participativnost v prevozu s kolesi. Znano je namreč, da pripadniki srednje generacije lažje spreminjajo svoje življenjske navade kot pa pripadniki starejših starostnih skupin.

This sucks! The law should be tough on car drivers, as they are usually the ones
causing the accidents. Drivers need to pay more attention to the road, and those
around them. It also helps to drink less when behind the wheel…
Remember the ZZ TOP song “Driving while blind”?

- V državah, kjer je bila uzakonjena obvezna uporaba čelad, je število kolesarjev bistveno upadlo. V Avstraliji npr. za več kot 30%; število poškodb glave se pri ponesrečenih kolesarjih ni zmanjšalo, opazno pa se je povečalo število srčnih obolenj prebivalstva.

- Uzakonjena obvezna uporaba čelad ljudi odvrača od kolesarjenja, saj jim sporoča, da je kolesarjenje nevarno, kar pa statistično ne drži. Odvračanje od kolesarjenja ima za posledico povečano uporabo avtomobilov na krajše razdalje ter poslabšanje zdravstvenega stanja bivših kolesarjev.

- Delež kolesarjev v prometu je višji v državah, kjer čelada ni obvezna.

- V državah, kjer je uporaba čelade svobodna izbira vsakega posameznika, je veliko bolje razvita tudi urbana kolesarska kultura in posledično tudi prometna varnost.

- Varnost kolesarjev v cestnem prometu je tesno povezana z efektom »varnost v številčnosti« (Safety in numbers), ki ga prometni strokovnjaki razlagajo s tem, da večji delež kolesarjev na cesti promet umirja, hkrati pa se manj ljudi na kratkih razdaljah vozi z avtomobili.

- Poškodbe glave pri prometnih nesrečah so statistično enako prisotne pri pešcih, bistveno bolj pa pri voznikih in potnikih v avtomobilih. S tega vidika bi bilo za zmanjšanje števila poškodb glave učinkoviteje uzakoniti obvezne čelade za potnike in voznike v avtomobilih, ter hkrati za pešce. Tega seveda ne želimo predlagati, želimo le opozoriti na absurd »varovanja za vsako ceno«.

vir: http://www.zofijini.net/cenzurirano_celade.html

Ah mogoče pa planira kakši nečak od kakšoga višjega v vladi odprejti proizvodnjo čelad pa mu malo neopazno pomagajo za začetek :)))

Hjao, po mojem je to stvar sakoga posameznika - ci se ne pocujti varnoga, si naj nadene celado. Nej ka zaj pa scejo sforsejrati neka prejk zakonof. Komedije, komedije... xD

Ma isto kak to ka moreš biti zakapčeni v avtoji. Srmačeke do edino ovi, ka do si frizuro vničile s čelado. Tak ali tak pa piše, ka nedo kaznovali ampak samo opozarjali.

Ne morem si predstavljati 70-letnike (oz. starejše) s čeladami na kolesu.

Ge si glih tiste seniore lejko predstavlan, kda brez ravnotežja vozijo po celi cesti... Tan jin čelada še kak praf pride...