Red Bull Air Race: v Challenger Cupu tudi Peter Podlunšek
Letalska dirka Rerd Bull Air Race spada med najhitrejše discipline avtomoto športa, kjer vladajo boji s sekundami, zakoni fizike in aerodinamiko. Med elitne akrobatske pilote se uvršča tudi Peter Podlunšek, član Aerokluba Murska Sobota.
Mojster med oblaki
V konkurenci bo tudi letos nastopil najboljši slovenski akrobatski pilot Peter Podlunšek, ki letos prav tako ostaja v konkurenci razvrstitvi Challenger Cup. To je druga serija prvenstva, kjer se bo s tekmeci bojeval najprej za uvrstitev na finalno dirko, nato pa morda tudi za povabilo v razred master. Lani je imel Podlunšek največ navijačev na dirki v Rovinju na Hrvaškem, letos ga bodo Prekmurci lahko bodrili najbližje sredi Budimpešte in Spielberga.
Letalsko iskanje sožitja med zakoni fizike in aerodinamike
Red Bull Air Race je tisto svetovno prvenstvo letalskih dirk, ki velja za najhitrejšo disciplino motošporta. Izjemno izenačeni in dih jemajoči dvoboji najboljših akrobatskih pilotov, ki na improvizirani progi med 25 metrov visokimi piloni lovijo najhitrejšo linijo, spoštujejo obvezne formacije letala in obenem skrbijo, da ne presežejo najvišje dovoljene vstopne hitrosti ter največje dovoljene obremenitve 10 G.
Kot formula ena med oblaki, samo še hitreje
Tekmovalne proge so v povprečju dolge okrog pet kilometrov, pilot pa pri vstopu skozi štartna vrata ne sme preseči hitrosti 290 kilometrov na uro. Nato se začne njegova igra z zakoni fizike in aerodinamike. Od vratc do vratc mora prenašati in izkoriščati energijo, povečevati hitrost in paziti, da skozi vratca leti pravilno. To še posebej velja za predpisano višino in naklon letala, ki med vratci ne sme presegati 10 stopinj.
Akrobatsko letenje je za mojstra v resnici varno, figure so znane, motorji zanesljivi, višine predvidene. Goriva ne zmanjka kar iznenada in letala so tako trdnih gradenj, da se ne polomijo, pa če jih stokrat preobremeniš. Za izkušenega akrobatskega pilota je vse skupaj igra, kot je žonglerju igra njegov nastop s tremi keglji, tu ne gre za improvizacijo, vse je skrbno načrtovan nastop.
Letala bodo ostala skoraj enaka, nekoliko višje se bodo vrteli le motorji
Tehnična pravila so letos zelo podobna lanskim, ko se je odločitev za standardizirane motorje izkazala za odlično. Letos so le za malenkost dvignili dovoljeno raven vrtljajev motorja, pilotom tudi ni več treba obvezno nositi posebne obleke, ki blaži vpliv velikih obremenitev G v obeh vertikalnih obratih
Koledar svetovnega prvenstva Red Bull Air Race 2015
14. februar: Abu Dabi, ZAE
17. maj: Čiba, Japonska
31. maj: Soči, Rusija
5. julij: Budimpešta, Madžarska
16. avgust: Ascot, Velika Britanija
6. september: Spielberg, Avstrija
27. september: Fort Worth, ZDA
18, oktober: Las Vegas, ZDA
