Mestna občina Murska Sobota je minuli četrtek sprejela Celostno prometno strategijo, s katero želi postati stičišče zdrave mobilnosti.
V skoraj enoletnem procesu je projektna skupina povezala vse ključne akterje na področju mobilnosti in ostalih področjih, ki so tesno povezane s prometom v občini.
Na katera področja se bodo osredotočili?
Celostna prometna strategija predvideva pet ključnih področij ukrepanja, imenovanih stebri:
- celovita promocija pešačenja,
- celovita promocija kolesarjenja,
- privlačen javni potniški prevoz
- izboljšanje motoriziranega prometa in trajnostno načrtovanje mobilnosti.
Za vsako od navedenih področij je bil oblikovan akcijski načrt do leta 2022, ki predstavlja osnovo za delovanje občinskih organov na področju trajnostne mobilnosti v prihodnje, piše v sporočilu za medije.
Zagotavljanje prometne varnosti in zmanjšanje prometnih nesreč
Na podlagi te strategije želi občina predvsem zagotoviti visoko raven prometne varnosti in zmanjšati število prometnih nesreč ter njihovih posledic, zmanjšati odvisnost od avtomobila ter povečati deleže okolju prijaznih načinov potovanj, skratka postati občina s prometno ureditvijo, s katero so občani zadovoljni.
Neprijazno tranzitno območje ključ za turistični razvoj?
V nadaljevanju piše, da se soboška občina spopada z nekaterimi ekonomskimi in socialnimi izzivi, kjer lahko promet in mobilnost odločilno prispevata k rešitvam. Njena lega na nekoliko odmaknjeni ravnici od osrednje Slovenije sicer lahko predstavlja grožnjo, da bo ostala gospodarstvu prezakonito in prebivalcem neprijazno tranzitno območje. Vendar se lahko prav v tem skriva za turistični razvoj.
Želijo izkoristiti priložnosti in se izogniti pastem motorizacije
Na občini se tega zavedajo in želijo s sprejetjem strategije izkoristiti priložnosti ter se izogniti pastem čezmerne motorizacije.
»Sicer pa so v procesu priprave tega dokumenta bile izvedene številne javne razprave, delavnice in ankete, ki so vodile k izdelavi akcijskega načrta. Ta temelji na načelih trajnostnega razvoja, torej izhaja iz človeka, iz njegovih tegob in pričakovanj. Ni presenečenje, da občani na prvo mesto postavljajo varnost otrok, pešcev in invalidov ter se strinjajo, da je treba načrtovanje prometa prilagoditi predvsem njim,« dodajajo.
Uresničevanje teh prioritet pa v veliki meri blokira motorni promet. Pravi izziv tega dokumenta pa je, kako vseeno – ob zavedanju, da je izvedba vzhodne in zahodne obvoznice v realnosti odmaknjena v nedoločljivo prihodnost – nekako shajati.
