Kako se umika avtomobilov iz središč lotevajo velika mesta

| v Lokalno

Vedno znova se porajajo ideje o zaprtju središča Murske Sobote za promet, zato smo preverili, kako se tega lotevajo v velikih mestih.

Ideja o zaprtju Slovenske ulice za promet je, kljub nasprotovanju trgovcev in gostincev na Slovenski ulici, pa tudi del stroke, še zmeraj prisotna. Tako  ravno te dni v Hranilnici prekmurskih dobrot poteka razstava natečajnih elaboratov za prenovo mestnega središča, med katerimi je zmagovalen ravno tisti, ki predvideva zaprtje Slovenske ulice za motorni promet.

Zapiranje mestnih središč za promet ni nekaj novega in nevsakdanjega. Tega se namreč lotevajo številna velika mesta. Pred kratkim je to storila Ljubljana, ko je za promet zaprla del Slovenske ulice, a nekatera velika mesta gredo še dlje, poslužujejo pa se tudi različnih pristopov, so ugotavljali na Svetovnem ekonomskem forumu.

Oslo brez avtomobilov do leta 2019

Norveška prestolnica Oslo načrtuje umik avtomobilov iz središča mesta do leta 2019. V tem času močno investirajo v javni potniški promet, približno 56 km cest pa bodo preuredili v kolesarske poti.

Madrid še korak dlje

Španska prestolnica Madrid načrtuje še večje območje brez avtomobilov. Do leta 2020 naj bi območje brez avtomobilskega prometa obsegalo 500 arov v središču mesta. Urbanisti bodo 24 najbolj prometnih ulic preuredili v pešpoti. Ti ukrepi so del iniciative za trajnostno mobilnost, s katero želijo znižati dnevno uporabo avtomobila s 29 na 23 %.

Chengdu - v 15 minutah peš kamorkoli

Kitajsko mesto Chengdu načrtuje novo stanovanjsko sosesko, v kateri bo polovica cest namenjenih motornemu prometu, drugje pa bo motorni promet prepovedan. Oblasti pravijo, da bo soseska načrtovana tako, da bo mogoče v 15 minutah peš priti kamorkoli, predvsem pa hitreje, kot z avtomobilom.

Kobenhavn s kolesarsko supermagistralo

Več kot polovica prebivalcev danske prestolnice Kobenhavn že danes kolesari v službo, zahvaljujoč pešconam, ki so jih uvedli pred več kot 50 leti. Mesto ima eno najnižjih stopenj lastništva avtomobilov v Evropi, cilj mestnih oblasti pa je izgradnja kolesarskih supermagistral, ki bodo segale tudi v predmestje.

Pariz brez dizelskih avtomobilov

Ko so leta 2014 za en dan prepovedali vožnjo avtomobilom z lihim številom registrske tablice, so zabeležili 30-odstotni upad onesnaženosti zraka. Lansko leto so zato med tednom uvedli prepoved vožnje avtomobilom, izdelanim pred letom 1997. Do leta 2020 načrtujejo uvedbo ulic, kjer bo mogoča vožnja le z električnimi vozili.

Tudi Atene brez dizelskih motorjev

Decembra lani so tudi atenske oblasti napovedale, da bodo do leta 2025 uvedle prepoved vožnje z avtomobili na dizelski pogon. Za dizelske avtomobile v Atenah sicer že sedaj velja prepoved vožnje po sistemu parnih in neparnih tablic.

Proti dizlu tudi London

Tudi v Londonu se zavzemajo za prepoved dizelskih motorjev v središču mesta do leta 2020. Trenutno se proti tem borijo s posebno takso za dizelska vozila. Dan vožnje z dizelskim vozilom voznike  v nekaterih delih mesta stane približno 10 evrov.

Bruselj z drugo največjo pešcono v Evropi

Bruselj se lahko pohvali s pešcono, od katere je večja le v Kobenhavnu. Območje za pešce obsega velik del ulic v središču mesta. Mestne oblasti poskušajo površino območij brez avtomobilov še povečati. Februarja lani so oblasti napovedale prepoved dizelskih vozil, ki so bila izdelana pred letom 1998. Prepoved bo pričela veljati prihodnje leto.

Mexico City bo iz centra napodil dva milijona avtov

Aprila lani so se mestne oblasti odločile za prepoved vožnje v mestnem središču na podlagi registrskih številk. Prepoved velja dva dni čez teden in dve soboti v mesecu. Kot poroča Associated Press, naj bi s tem s cest umaknili približo dva milijona avtomobilov.

Komentarji

Gost

PA ENJAJTE SRATI S TEN! PA KA MA TAU VEZE Z MS?????prokleti ah...

Gost

To dokazuje samo to, da je prepoved prometa smiselna samo v središčih milijonskih mest, ne pa na provincijalnem selu s 15.000 dušami.

Elektricar

Prvi pogoj za normalno prometno ureditev v Murski Soboti je to, da se začnemo zavedati, da MS ni enako Barceloni, drugi pogoj pa to, da se iz mesta napodi "doktorja prometa", ki predobro živi na račun davkoplačevalcev.
Sral ga je v času Štiheca, kot ga serje zdaj v času Jevška. Človek v gospodarstvu ne bi preživel mesec dni.
Svoje nadvse "strokovno" NE-znanje je pokazal že neštetokrat. Začenši z Lidlom, okolico zdravstvenega doma, centrom mesta, ... da ne govorim o prednosti iz parkirišča cerkve, ki odvzema prost pretok prometu iz krožnega. Njegova strokovna izjava je bila, da se je s tem omogočilo varno vključevanje v promet iz parkirišča cerkve. Daj izpit nazaj rajši če nemreš iz parkplaca vö priti!

Risanje kolesarskih stez na pločnike in na cesto (in s tem posledično ožanje cest) je debilno in za to ne rabiš biti doktor prometa. Na Slomškovo je iz smeri gasilskega doma proti avtobusni praktično nemogoče zaviti, ne, da bi kršil predpise... in ta človek bo meni o urejanju prometa?????? Ceste so dobesedno v piz*i...

O tem, kak je s svojim egoizmom in debilizmom skrhal odnose med sosedi, ko je še živel v hiši staršev, pa raje ne bom....

Kvaliteta prometa bi se morala narediti prvo z infrastrukturo, za kar je pogoj normalna kmečka pamet, ne pa šolani vseznalci.

Ko se bo pa to vse porihtalo, pa se lahko spet pogovarjamo o prometni ureditvi in zapiranju prometa..... tačas pa je to samo recept za še večji prometni kolaps.

čarni vrag

Na Slomškovo je iz smeri gasilskega doma proti avtobusni praktično nemogoče zaviti, ne, da bi kršil predpise... in ta človek bo meni o urejanju prometa?????? Ceste so dobesedno v piz*i...

Jaz s tem zavijanjem na Slomškovo nimam nobenih težav. No problemo.

prebivalec

mesto murska sobota ima 11.679 prebivalvev nej pa 15.000 kak je zapijsano v drugon komentare.

Gost

pa najvec avtojov v ms je dizelskih.

kakstenouri

Ja, tak je tou gda seljaki ščejo z avtojon not v trgovino. Najbole ka se v Soboti vse baute pa ošterije napravijo po vzori McDrive pa te te lejko iz avtoja skouz okno vse kupovali ka van slučajno nede trbelo 10 m kama peški stoupiti. Pozimi skoraj gas masko nücaš, če se z biciklinon skouz Soboto pelaš. Sami dizelaši + kurjava na drva in cuj še malo smeti pa plastike. Sobota še 1000000 lejt nede mesto, tak ka mate tisti ka se zgoraj zgražate nad primerjavo z Barcelono praf, Sobota de sigdar selo. In tou samo zaradi zaostalih in primitivnih prebivalcov. Se drek se je zadnjih 60 lejt privlejko v Soboto in tou po večini zabiti in neizobraženi kmetje keri so delo doubili v Muri, Panoniji, Pomurki..... in so v Soboti ostali. Zdaj pa njihova glih tak zabita in primitivna deca pametujejo o nekon o kon se jin ne senja in mislijo ka sta njihov balkon in Hrvaška obala center sveta. Večina vas je poštenoga sveta še vidla nej pa ste sigdar tak pametni kak da bi doktorate vsi meli pa cejli svet prepotovali. Čudno ka je Sobota tak nerazvita, če pa mamo glede na internetne strokovnjake telko lidij ka se razmijo v promet, infrastrukturo, arhitekturo, gospodarstvo, kulinariko, turizem..... vse znamo o sakši stvari do potankosti na interneti razložiti, verjetno si vas pa večina niti sama ne vej bilice spečti ka ste tak lejvi. Ali glavno ka smo na interneti vsi doktori.

xxxxxxxx

kak ste nouri...... Se drek se je zadnjih 60 lejt privlejko v Soboto in tou po večini zabiti in neizobraženi kmetje keri so delo doubili v Muri, Panoniji, Pomurki..... in so v Soboti ostali. Zdaj pa njihova glih tak zabita in primitivna deca pametujejo o nekon o kon se jin ne senja.......

halo maister....kopirano je....prosim te-poglej se v ogledalo...zanima me z kako pravico pa žališ vse poprek???kdo si ti,ki lahko sodiš...pameten si tak,kot da bi pojedel pamet celega sveta....moj oče in moja mama sta delala en v panoniji ,drug v muri...pa ti rečem,da smo imeli lepo otroštvo in lepo življenje....ponosna sem na njiju...in jaz sem njun otrok...zabit in primitiven,kot ti praviš....upam,da taka pamet,kot si ti,ne čaka z meseca v mesec na socialno podporo...in pametuje tukaj.....sram te je lahko...
link si spremeni-moj nasvet..kak san nouri

Zakaj niste dali znaka prehod za pešce, če ste napravili nov prehod na slovenski?

Gost

Xxxxxxx
No po eni strani ma prav. Otroci takih starsev vas je vecina res cudnih;)
Ko se pogovarjas s izobrazenim od starsev kateri so nekaj postali in z izobrazenim od starsev delavcev je razlika.

VladimirI

Medtem, ko se po svetu iščeju človeku prijazne rešitve in se promet umika iz strogih centrov mest se v M. Soboti dogaja ravno nasprotno. Pred dvema tednoma so v glavnem krožišču na Slovenski 29 zaprli pot tako pešcem in kolesarjem. Šele sedaj, ko jim je požugala Agencija za varnost v prometu so včeraj prometne znake ponovno zamenjali. Zato je tako zabavno in žalostno hkrati, kako tam naprej na Slovenski iščejo in pripravljajo elaborate za mesto brez prometa...nekaj 100 m naprej pa zapirajo pešpoti in sekajo kolesarske steze. Da so na MO nekaj zaštrikali pa dokazuje ravno brezglavo menjavanje prometnih znakov.

-

vi ste totalno pritišnjeni. malo podeželsko mestece z komaj 20.000 prebivalci primerjate s svetovnimi velemesti z več milioni ljudi prebivalstva?!?!

VladimirI

zakaj bi bili pritisnjeni! zakaj eno malo mesto nebi smelo biti pešcem in kolesarjem prijazno? zakaj se ne bi namesto z avtomobilom v mesto odpravil peš? kje je problem? primerjave z velikimi mesti so mogoče malo ponesrečene ampak preko naših meja imate še manjša mesta, ki imajo centre zaprte za avtomobile, npr. fuerstenfeld, gleisdorf (ta je sel se korak naprej in je presel na solarno javno razsvetljavo)....ven s pravimi argumenti, ne pa nepremišljeno konstatirat

Lokalno

Vse v Lokalno

Šport

Vse v Šport

Kronika

Vse v Kronika

Politika

Gospodarstvo

Slovenija

Scena

Svet

Vse v Svet

Kultura

Vse v Kultura

Forum

Vse teme

Malice

Vsi ponudniki

Mali oglasi

Vsi oglasi