Letošnja sezona svetovnega prvenstva v akrobatskem letenju Red Bull Air Race se je pred dnevi sklenila s preizkušnjo v Indianapolisu. Z njo pa je Peter Podlunšek končal tudi svojo kariero v tem tekmovanju.
S Petrom se je za RedBull pogovarjala Tina Torelli.
Red Bull AirRace združuje najboljše akrobatske pilote na svetu, V najelitnejšem razredu Master je štiri leta letel tudi Peter Podlunšek, ki pravi, da je vedno imel rad izzive in da mej, razen varnostnih, nikoli ni želel sprejeti.
“Pokrajina ob Muri je bila odličen poligon za nabiranje izkušenj, za učenje. Ko sem se pripravljal na tekmo, sem se vedno v mislih preselil na naše letališče in v tem našel tisti notranji mir, ki mi je omogočil potrebno koncentracijo. Vedno sem se zavedal, da sem z letališčem Rakičan in njegovo okolico dejansko privilegiran, saj sem imel možnost letenja na način Red Bull Air Race-a praktično doma,” je odgovoril Podlunšek na vprašanje, kaj je spoznal o sebi, ko je dirkališče med drevesi in po reki Mure zamenjal za pravo zračno dirkališče.
“Pritisk in včasih celo stres pa sta na koncu koncev del sreče, ki jo občutimo tekmovalci. Ko se pritisk sprosti, ko je delo opravljeno, telo preplavijo hormoni sreče. Metuljčki v trebuhu so kot nekakšni stražarji, ki pazijo, da piloti ne prestopimo praga varnosti.”
“Z vstopom v razred Master postaneš vodja ekipe"
Podlunšek si je želel nastopati v razredu Master, zato je na novico, da se mu je uspelo uvrstiti v ta elitni razred bil prihično pripravljen. Časa za evforijo ni bilo, saj sta že nabava letala in formiranje ekipe bila izjemno kompleksna zalogaja.
“Z vstopom v razred Master postaneš vodja ekipe in postaneš odvisen od znanja ljudi, s katerimi sodeluješ, od klime, ki vlada v ekipi, in nenazadnje moraš biti sposoben upravljanja s financami. Poseben izziv je bil razvoj letala in programov za analizo, s ciljem, kako postati hitrejši,” je za RedBull povedal Podlunšek.
Z vstopom v razred Master začenjaš s čiste ničle
Pri prvi preizkušnji v razredu Mater je bila pri Podlunšku na preizkušnji predvsem potrpežljivost, saj imajo piloti, ki so v tej kategoriji že dlje časa ogromno prednost. Imajo namreč vpeljano ekipo in seveda neprecenljivih izkušenj.
Lahko letiš vse življenje pa z vstopom v razred Master vseeno začenjaš s čiste ničle. Prvo leto pomeni učenje in to je treba sprejeti - bolj se tega zavedaš, lažje in varnejše je zate. In potem uživaš, ko opazuješ napredek, iz dirke v dirko zmanjšuješ zaostanek, ekipa je vedno bolj uigrana ... To so takšni mali užitki in velika zadoščenja. Ko sem se konec prvega leta ozrl nazaj, sem vedel, da nam je uspelo skoraj nemogoče, saj smo v praktično enem samem letu zgradili eno najhitrejših letal v seriji.”
Kljub temu, da Podlunšek začenja novo pot pa pravi, da bo najbolj pogrešal potovanja z ekipo, drugo družino, ter dirkaško mrzlico skupaj s pristanki na najbolj neobičajnih mestih.
Če se za konec definiraš ... Kdo si, Peter Podlunšek, pilot, podjetnik, vizionar?
“Ker v življenju najraje letim, se verjetno res pilot,” je za konec intervjuja s Tino Torelli še povedal Peter Podlunšek.
FOTO: Predrag Vučković Extreme Photographer (Facebook: Peter Podlunšek Aerosports)
