Saga se nadaljuje: Arriva aktivno išče ljudi, direktor Avtobusnega prometa pravi, da jih želijo na vse načine uničiti

Super,naj jih unicijo

MISLIN ZAKOJ POTREBNO TELKO O TON PISATI.
ARRIVA JE DAU MANJSO CENO NA KM IN POSLEDICNO DOBIL POSEL. PIKA!!!

HVALA BAUGI, DA VAS 1X SISTEM DELUJE!

VSE OSTALO FLANCANJE JE BV....

SOBOTAINFO PA ZDAJ IZ TOGA DELA SCENO Z NAMENOM, DA SE KLIKA. PA V CLANKIH SE NOBENIH KONKRETNIH INFORMACIJ NI...

Kovač kaj če bi ti bil malo samokritičen ? Ne samo biti direktor, za to moraš imeti znanje, izkušnje itd, prvi si odgovoren za to vse kar se dogaja. Ariva za razliko od tebe in tvojih pač ima sposobne menedžerje. Sicer pa je to za Prekmurje znana zgodba kjer ste vse pripeljali v p....... m.........

Glede nato kak je vodstvo APMS naduto... naj jih samo pokopajo

Zaradi nesposobnosti Kovača in lastnikov, ki butli dajo višjo ceno od konkurence, računajoč na naivnost, norost in požrešnost, da pa bodo zdaj oni z višjo ceno drmali v Prekmurju, pa ste se zajebali in zdaj jokate ob pomoči sobotainfo, priznajte svojo nesposobnost in se skrijte, ker se sramotite.

daj daj daj apms, lepo te prosim! koliko let je deloval, kak pa ta direktor prišel pa adijo. vsi dosedanji njegovi argumenti so v bistvu za lase privlečeni, ne ve voditi in pika. sicer je meni čisto vseeno kdo bo vozil, samo da vse deluje saj je marsikdo še vedno odvisen od javnega prevoza.

nič me ne preseneča ko berem te komentarje - uničiti vse v prekmurju, pa naj pridejo švabi, sve se plača....

večina komentatorov vas je klasičnih slovenskih nevosclivcov na socialni podpori....malo se poglente pa se zamislite ka ste z sebe napravli....osnovno solo ste koncali?ahahah....pa te te vi o vodstvi nekse firme gucali....niti na komunali vas ne zemejo....zalostno....naj se udelezeni potrudijo, dajmo casi cas

Kakorkoli obrneš, tu smrdi do neba, da ima Arriva po clei Sloveniji 1,94 EUR prevoz, v Prekmurju pa 1,80.
Ne mi reči, da edino v Prekmurju lahko delajo za 1,80, zaradi razdalje, geografskih in demografskih značilnosti.

Možnosti sta pa dve:

1. eno je dumping cena, da se izloči konkurenco. Pokrivali bodo prva leta iz drugih virov.
2. drugje v Sloveniji ni konkurence al pa so se zmenili med sabo. Zato cena maksimalna. Kar je slabo za druge dele Slovenije.

Vsake oci imajo svojega malarja. Nevem kaj je v ozadji? Moje mnenje je da ce so drugod imeli eno ceno za Pomurje pa drugo gre za damping. Naj za vso Slovenijo spustijo ceno, kot za Pomurje. Drugace pa naj dobi AP, ki je podal za cent manj.

Dejstvo je da gre za damping in poskus prevzema praktično celotnega avtobusnega omrežja od zadnjega lokalnega konkurenta. Trenutno imamo v državi duopolno stanje na področju prevoza potnikov z avtobusi. Če bo šlo tako naprej bo imel Deutsche Bahn preko Arrive kmalu monopolni položaj v Sloveniji.

Zaj do nan te štajerci zapovidavali???

Ajde ka malo dvignemo nivo razprave. V osnovi je težava v tem, da gre za izrazit oligopolni trg, ki ne deluje po zakonitostih poštene konkurence. To so se uradniki na Ministrstvu za infrastrukturo dobro zavedali, a so vseeno dopustili da se ponudniki ubijajo s ceno. V osnovi gre za dva, Arrivo in Nomago. Nomago je po novem itak državni, del Slovenskih železnic. Arriva pa v zasebni lasti tujcov. Ostalo je še samo Avtobusni promet MS in velik ljubljanski Javni potniški promet, kjer so se zmenili da grejo oddati prijavo skupaj z Arrivo, ampak bodo vozili po starih cenah (ponudbo so zavrnili, kar pomeni da ostanejo stare cene zaenkrat). Samo v Prekmurju je duopolu Arriva+Nomago v praksi nekdo konkuriral in to je APMS.

Kdo je kriv da je situacija taka? APMS je zagotovo napačno precenil tveganja, če ni pričakoval tega scenarija. Država spodbuja najnižjo ceno, kar je OK, če bi živeli v pravni državi in prostem konkurenčnem trgu. Ampak že kratki rok bosta ostala le dva ponudnika - državni Nomago in Arriva. Ta dva si bosta razdelila Slovenijo in cene se bodo dvigale, kakovost storitev pa praviloma ne. Po drugi strani pa bo Nomago v lasti Železnic del javne službe in jih bomo lahko državljani hitro pritiskali, če bo slaba kvaliteta storitve. Na dolgi rok bo te storitve ponujal en izvajalec, ki bo ali država ali pa kdo od mednarodnih. Cene in povpraševanje se regulirata predvsem glede na kupno moč, konkurenčne oblike prevozov (vlak, prevoz.org, car pooling), kvaliteta busov ...

Avtobusni promet ima danes verjetno samo 2 opciji. Da igra na srečo in se pritožuje, ampak tu nima kaj več kot 5 % možnosti da uspe. Po internih informacijah so vložili zahtevek za revizijo in že samo to jih je koštalo 25k eur. Naslednji korak je mogoče upravno sodišče (relativno hitro dela), prijava na AVK (to je ekstremno počasen organ), policijo itd. V tem času sodnih in pravnih bojev APMS vozi pač šolske prevoze in za trg, ampak tega je zelo zelo malo. Ljudi presežne da na čakanje (strošek) in upa na velik čudež. Žal je trenutno najbolj verjeten čimprejšnji stečaj in poplačilo upnikom in zaposlenim, dokler še kaj ostane premoženja.

Delavci bodo itak dobili novo delo, ker avtobusi bodo vozili. Država pa je sodelovala pri centralizaciji in uničevanju še enega pomurskega podjetja. Pomurski poslanci so se nekaj oglasili ampak tisti ključen koalicijski je bolj papeški od papeža.

Zakaj so potem javni razpisi. Da pač mora dobiti posel lokalno podjetje. Nikakor. Najugodnejši. To je zahteva evropske komisije in s temi koncesijami se je odlašalo že leta in leta, ter se jih avtomatično podaljševalo trenutnim koncesionarjem. Sedaj je temu konec. Podjetje ki je do sedaj ustvarilo 80% prihodkov iz koncesij, bo moralo zavihati rokave in najti rešitev, ali pa potop oz. prošnja, da jih kdo prevzame. Lastniki, AP MS, če ste znali prevzeti AP, poiščite tudi rešitev zanj. Lepo je živeti priklopljen na državne jasli, a to v nedogled ne gre.

Ariva vas uniči ob pomoči slovenske politike.

Ko se zapravi slovensko potem več ni pomoči. Hotele smo dali tujcem - zapravili, zdaj ga ni junaka, keri bi postavil hotel v soboti. Dobiček odhaja, v prekmurju ostane le malo plačan človek.

Tukaj APMS kaj dosti opcij nima. Žal. Tudi, če bi šli bitko po sodni poti ipd., bo to dlje trajalo kot jim omogočajo finance.

Tudi za lastninjenje so se tožili skoraj 30 let, a na koncu dobili v svojo korist. Na sodiščih imajo tisti, ki so v manjšini prednost. Se pa potem marsikaj tudi razve.

Pokličite poslanca Jožefa Horvata iz NSi, on bo vse uredil za Prekmurje. Zakaj se sedaj ne oglaša in dela paniko na vseh medijih, ko si je izmislil, da mu sledijo in še druge bedarije. Zakaj se ne oglaša, ker je imel prste poleg, njegov strašno sposoben minister Vrtovec je pa odločil tako kot je, v slabo AP MS. Je potrebno horvata na kakšnem soočenju v Prekmurju malo povprašati. Sram ga je lahko.

Mi slovenci se tezko sprijaznimo z majhnostjo nase domovine! Na takem miniaturnem trgu je tezko poslovati uspesno, edino izvozniki prosperirajo. AP je posloval po istem vzorcu kot pred 40 leti, v casih velikih podjetij, malo avtomobilov , centralizirane velike obcine ms, planskoga gospodarstva.. ti časi so minili, oni pa se niso spremenili! Dandanes tak nujno rabiš avto, avtobusi ne vozijo vec vsako uro , namesto da bi nabavili manjse, ter povecali place soferjem , da jim nebi uhajali, rajsi vzdrzujejo te velike , drage avt. , da ne govorim o režiji , dokler drzava daje denar brez nadzora pac gre, samo se vseeno ji je ceneje podpirati 2 prevoznika!

Vejpa malo naj Topolniki pa Fickoji nazaj dajo ka so v spotegnole z tej firme pa jo na kant spravili. Od negdaj je bilo gnilo vodenje tej firme tak ka je še sploj čuda ka obstaja. Sredstva so prenakazovali na hčerinsko podjetje iz keroga so prišli do pejnez brez srama. Najjača je bijla računovodkinja kera je za to znala pa je za sebej tude nege 50K cuknola + dokumentacijo za kero so njoj ponujali še enok telko samo naj jo nazaj da. Dejstva so pač takšna ka riba pri glavi smrdi. Nažalost je pa delavec vedno tisti keri kratko potegne na konce.

Arriva rabi voznike ka do vozile upokojence iz Ljubljane v Izolo

.

.

sen zvao na arrivo za službo. trenutno še nika ne vejo. več do znali kda dobijo koncesijo. sen jih pito ka mo pa te delo če zaj odiden k njim , on pa ne dobijo koncesije, kero so že kao daobili. Te je pa gratala tišina. pito sen za plačo pa so mi povedali kelko dobin. menje kak man zaj. fala lejpa na ponudbi

Za voznike ni težav, oni bodo imeli delo, bolj problem je onim v pisarnah ko jih je 30 na kupu, pa ne vejo zakaj so plačani, sama žlahtna skup, tete, strici, bratje sestre, malo jim bo odklenkalo

Škoda, ker je prišlo do toga. Še enkrat dokaz, da Prekmurje nikakor nima pravih ljudi za vodstveno sposobne, vse vrag vzame A. P., DIANA, MURA, POMURKA....
Zakaj niso bili bolj prisotni in imeli svoje lobiste, ko so se dajale ponudbe? Kako je lahko Arriva prišla do informacij koliko je km pri A. P. MS? Verjamem, da bodo večino šoferjev zaposlili iz A. P. MS, kar se pa tiče ostalega kadra, kot so delavnice je pa itak katastrofa, več pijejo, kak pa delajo, pa STALNO imajo gužvo. AP ms oz. Občina, pa naj Arriva mastno zaračuna uporabo avtobusne postaje.

Kak je arhiva lejko dobila razpis brez avtobusov in šoferjev naj jutri začnejo vozit če so dobili morajo met to zagotovljeno jaz ko hočem nekaj delat moram met stroje ljudi ki znajo delat z tem lahko začnem delat ne pa da nič nimam pa grem na razpis pa če dobim bom to nabavo če pa nebom mogeu kaj pa pol

Pa kje ma arhiva šoferjev pa vozni park kateri je bil zahtevan

Čas je, da se Pomurci postavimo zase in se upremo tej globalizaciji, uničenje podjetja, ki je pravzaprav edino še takšno, ki ni pod tujim kapitalom, kot je to Arriva. Tega ne smemo dopustiti. To je podobno javnim razpisom, ko izberejo najcenejša, izvedba pa je temu primerna- manj kakovostna, na začetku je vse videti ok, potem pa popravila.