Komisarka Bulčeva za evropski sistem cestnin.
Januar se izteka in vijolične vinjete na vozilih so dovoljene samo še danes do polnoči, nato pa jih morate obvezno zamenjati z rdeče-oranžnimi vinjetami, ki veljajo do 31. januarja prihodnje leto. Slovenske vinjete pa bomo lahko kaj kmalu zamenjali z evropskim sistemom cestninjenja, ki ima vse več podpornikov v Evropski uniji.
Enoten sistem zaračunavanja
Bruselj predlaga uvedbo evropskih cestnin, ki bi jo plačevali odvisno od kilometrov, ki bi jih prevozili. Po mnenju komisarke Violete Bulč bi bil tak sistem tudi edino pošten, saj bi le tako vsak voznik v resnici kril stroške, ki jih povzroča, poleg obrabe cest tudi škodo, ki jo povzroči okolju. Sistem zaračunavanja naj bi bil enoten.
Prihodki iz cestnin nazaj v nacionalne blagajne
Bulčeva pa že poudarja nujnost, da bi se prihodki iz cestnin vrnili v države članice za gradnjo in vzdrževanje infrastrukture. Velika priložnost tudi za te projekte je po mnenju slovenske komisarke 315-milijardni investicijski program EU, ki ga je začrtal predsednik evropske komisije Jean-Claude Juncker. Program predvideva: rečne prometne povezave, digitalno infrastrukturo, investicije v alternativna goriva.
Različni sistemi cestninjenja ovirajo mobilnost
Trenutno obstajajo v Evropi zelo različni sistemi cestninjenja in tudi zelo raznolike tehnološke rešitve.
Slovenija, Avstrija, Švica, Češka, Slovaška, Madžarska, Romunija in Bolgarija imajo cestninske vinjete, v Franciji, Italiji, Španiji, Portugalski, Veliki Britaniji, Poljski, Hrvaški in Grčiji vozniki plačujejo cestnino po številu prevoženih kilometrov.
Za voznike je to breme in ovira njihovo mobilnost, je dejala Bulčeva.
Bulčeva kritična do Berlina
Nemčija v letu 2016 načrtuje nov sistem cestninjenja. Nemčija bi domačim voznikom večino plačanih cestnin povrnila prek nižjega davka na motorna vozila, tako da bi večino cestnin dejansko plačevali le tuji vozniki. To pa bi pomenilo posredno diskriminacijo do voznikov iz drugih članic EU, česar evropski pravni red na enotnem trgu ne dopušča. Pri evropski komisiji so med drugim ocenili tudi, da so predvidene cestnine po 10 evrov za deset dni ter 22 evrov za dva meseca previsoke v razmerju do predvidenega letnega stroška, ki naj bi ne presegel 130 evrov.
Nemške vinjete nasprotujejo evropski zakonodaji
Po prvih ocenah evropske komisije nemški načrt za uvedbo cestnin z letom 2016 ni skladen z evropsko zakonodajo. Spomnimo, po načrtu bi nemški vozniki cestnine plačevali za državne ceste in avtoceste, tuji vozniki pa za avtoceste. Predvidoma bo strošek cestnine dosegel 10 evrov za deset dni, 22 evrov za dva meseca oziroma največ 130 evrov na leto.