Pri novi trgovini Eurospin prihaja do prometno nevarnih situacij, saj vozniki ne upoštevajo pravil priključka desno - desno.
Na ulici Štefana Kovača v Murski Soboti se je sredi novembra lani odprla še druga poslovalnica trgovske verige Eurospin, ki je obenem tudi največja Eurospinova trgovina v Sloveniji. Razteza se na skupni površini 8500 kvadratnih metrov.
Poslovalnica pa je umeščena na frekventni in prometno zelo obremenjeni lokaciji.
Čez polno črto in proti centru Murske Sobote
Že od samega odprtja trgovine nastajajo težave na cestnem priključku, ki je postavljen pred krožiščem pri trgovini Maximus.
Cestni priključek je sistema desno – desno, kar pomeni desni uvoz in desni izvoz.
Veliko voznikov pri izvozu ne upošteva neprekinjene polne črte in obveznega zavijanja v desno, ter zavije v levo smer, proti centru Murske Sobote.
Cestni priključek je urejen tako, da je treba pri izvozu obvezno zaviti v desno in se peljati do krožnega križišča pri trgovini Maximus, kjer se lahko vozniki potem obrnejo nazaj proti Murski Soboti.
Nevarne situacije
Na Direkciji Republike Slovenije za infrastrukturo so za Sobotainfo pojasnili, da je na območju priključka predpisana hitrost maksimalno 50 kilometrov na uro: »Projektant je preveril vse tehnične elemente priključka, med drugim tudi preglednost na priključku, ki je ustrezna.«
V skladu s prometno ureditvijo sistema desno - desno pa je postavljena horizontalna signalizacija, in sicer prometni znak obvezna smer desno poleg znaka stop ter v območju priključka na državni cesti neprekinjena polna sredinska črta.
Na direkciji se zavedajo, da prihaja na priključku do prometno nevarnih situacij, »ko nekateri vozniki ne upoštevajo predpisane prometne ureditve in prometne signalizacije in na priključku zavijajo levo, čeprav je desno od priključka približno 80 metrov oddaljeno obstoječe krožišče, v katerem bi lahko obrnili.«
Bodo številne kršitve vodile do spremembe cestnega priključka?
Do trgovskega centra lahko obiskovalci pridejo tudi preko novozgrajene dovozne ceste, ki se priključuje v obstoječem krožišču.
»Želja investitorja je bila po še enem priključku na državno cesto, med drugim tudi zaradi lažjega oskrbovanja trgovskega centra z blagom.
Gradnjo priključka je zaradi večjih prometnih obremenitev direkcija dovolila pod pogojem, da je urejen po sistemu desni uvoz in desni izvoz,« so pojasnili na direkciji.
Ob tem so dodali, da bodo tudi v prihodnje spremljali prometno situacijo na obravnavanem priključku in bodo v primeru nadaljnjih kršitev sprejeli določene ukrepe.
