Odpiranje ponudb za prvega od dveh načrtovanih podvozov v Soboti je bilo tretjega februarja letos, na njega pa sta se prijavila SGP Pomgrad v sodelovanju s Strabagom in Alpine Mayreder Bau ter SCT iz Ljubljane. Direkcija RS za ceste se je odločilo za prvo ponudbo, ki je bila za približno 300 tisoč evrov ugodnejša. Za tretjo etapo bo tako potrebno odšteti 5.050.000 evrov, od tega bo 85 odstotkov sofinanciro iz Evropskega sklada za regionalni razvoj, približno sedem odstotkov bo krila Mestna občina Murska Sobota, preostalo pa bo zagotovila država.
Po desetih letih končno zadnje dejanje
»Pogodba za izvedbo podvoza je bila podpisana konec aprila, do sedaj so potekale aktivnosti na pridobivanju pogojev in dovoljenja za zaporo ceste in ostale pogoje preusmeritve prometa. Trenutno se izvajajo aktivnosti na postavitvi nove semaforizacije za čas gradnje in preusmeritvi prometa, neposreden pričetek del se načrtuje v prvih dneh junija z rušenjem objektov in zemeljskimi deli,« pravi direktor SGP Pomgrada Tadej Ružič. Po desetih letih se bo kot vse kaže vendarle pričela gradnja podvoza, ki mora biti po pogodbi končan v roku enega leta. Je to sprejemljivo? »Pogodba nas zavezuje, da dela izvedemo v roku 12 mesecev, ocenjujemo, da je to realno izvedljivo,« pravi Ružič.
Sklenjeno partnerstvo zaradi obsežnosti projekta
Že prej je bilo omenjeno, da največje pomursko gradbeno podjetje ne bo samo gradilo podvoza, pač pa imajo dva soizvajalca. »Kar se tiče naših partnerjev v projektu, je odločitev o oddaji ponudbe poslovna odločitev, vezana na konkreten objekt in seveda na medsebojna pogajanja pred sklenitvijo takega partnerstva. Sam projekt je tako obsežen, da ga je možno izvesti v sklopu sklenjenega partnerstva,« pojasnjuje Ružič. V tretji etapi, ki je tudi najzahtevnejša, se bo med drugim porušilo stanovanjski in inundacijski objekt, zgradilo propust preko Ledave, pet zidov v dolžini 250 metrov, sam podvoz in keson pod železnico, krožišče na stiku Lendavske in Industrijske ceste.
