Tako Mestna občina Murska Sobota kot naročnik, kot tudi SGP Pomgrad kot izvajalec del menita, da je bil pomladno-poletni čas primeren za gradnjo krožišča med Markišavsko in Noršinsko ulico
Konec aprila je Mestna občina Murska Sobota kot naročnik oznanila, da se bo pričela rekonstrukcija semaforiziranega križišča na stičišču Lendavske, Markišavske in Noršinske ulice. Kot najugodnejši ponudnik na osnovi javnega razpisa je bilo izbrano podjetje SGP Pomgrad, 434 tisoč evrov vredna investicija pa je sofinancirana s strani družbe Merkur. Pogodbeni rok za dokončanje krožišča je bil tri mesece, tako da so dela že v zaključni fazi. Kot nam je zatrdil prvi mož Pomgrada Tadej Ružič bo že predvidoma jutri krožišče v celoti asfaltirano in bo avtomobilski promet potekal manj moteno, do pogodbenega roka, to je 31. julij, pa se bodo izvajali še hodniki za pešce, talna in vertikalna signalizacija.
Izvajali so le delne zapore prometa, kar ni pogosta praksa
Še ne dolgo nazaj je bil zaradi gradnje podvoza in tudi omenjenega krožišča pravi izziv se prevoziti Lendavsko ulico, dosti krat je prihajalo tudi do prometnih zamaškov. Kljub temu soboška občina in tudi Ružič menita, da je bil pomladno-poletni čas primeren za gradnjo krožišča med Markišavsko in Noršinsko ulico. »Na tem projektu smo štirikrako križišče spreminjali v krožno križišče in to samo z delnimi zaporami prometa, kar ni praksa, saj se pri tovrstnih delih koristi večinoma popolna zapora prometa, kar pa povzroča še večje nezadovoljstvo uporabnikov, saj morajo uporabljati za svojo pot daljše poti in se zastoji pojavijo na teh obvozih,« pravi Ružič in dodaja, da so glede na zelo zahtevno prometno situacijo na gradbišču – zelo prometno križišče, le polovična zapora, zelo malo manipulacijskega prostora – dela opravljali z najmanjšimi možnimi motnjami za vse udeležence.
Z gradnjo se je hitelo zaradi želje po vzpostavitvi boljše pretočnosti
Do zastojev je prihajalo, to je dejstvo, zato se postavlja vprašanje, zakaj se k izvajanju omenjene investicije ni pristopilo šele jeseni ali vsaj po otvoritvi izvennivojskega križanja, ki je le slab kilometer stran. Z edine pomurske mestne občine odgovarjajo, da bi v tem primeru na tem križišču nastajale še večje kolone, torej bi bila motena pretočnost samega izvennivojskega križanja. »K izvedbi smo pristopili takoj, ko je bilo gradbeno dovoljenje pravnomočno, ker smo želeli, da čim prej vzpostavimo boljše stanje – pretočnost. Čas izgradnje pa je posredno povezan z izvennivojskim križanjem. Čas počitnic je po našem mnenju ugoden za rekonstrukcijo zelo obremenjenih križišč v krožišča,« še dodajajo s soboške občine.
