Ne samo študenti visokošolskih zavodov, tudi dijaki srednjih in višjih šol bodo z novim šolskim oz. študijskim letom morali plačevati polno ceno mesečnih vozovnic za Ljubljanski potniški promet.
Potem ko je že kazalo, da bodo dijaki in študenti, ki nimajo stalnega prebivališča v Mestni občini Ljubljana, mesečne vozovnice za LPP še naprej kupovali po subvencionirani ceni, so z ministrstva za šolstvo in šport včeraj sporočili, da subvencioniranega prevoza dijakov in študentov ni bilo mogoče uveljaviti zaradi zakona o uveljavljanju pravic iz javnih sredstev. Tega so ga poslanci sprejeli julija letos, v veljavo pa bo sicer stopil šele prihodnjo jesen.
Z novim zakonom bo subvencioniranje medkrajevnega in mestnega prometa urejeno enako tako za tiste dijake in študente, ki imajo stalno prebivališče v Mestni občini Ljubljana kot za tiste, ki prihajajo iz drugih slovenskih občin. Kako pa bo v vmesnem obdobju?
Poziv Mlade Slovenije vsem slovenskim občinam ali Ljubljana je univerzitetno mesto zaradi študentov
Podmladek Nsi, Mlada Slovenija je prav tako včeraj pozvala župane vseh slovenskih občin, da svojim mladim občanom; dijakom in študentom, ki se izobražujejo v Ljubljani, zagotovijo subvencijo za LPP in s tem pripomorejo k enopravnemu položaju slovenskih dijakov in študentov v prestolnici. V podmladku so mnenja, da je ločevanje mladih na Ljubljančane in Neljubljančane nedopustno. "Ukinitev subvencije za neljubljanske dijake in študente je diskriminacija brez primere, ki ima lahko velike in dolgoročne posledice", so prepričani. V pismu županom so to tudi obširneje pojasnili in izrazili upanje, da bodo občine dijakom, študentom in njihovim staršem, ki za šolanje in študij svojih otrok porabijo vse več denarja, priskočile na pomoč ter družno prispevale k manj mačehovskemu odnosu prestolnice do dijakov in študentov, ki nimajo stalnega prebivališča v Ljubljani.
Se bo Mestna občina Ljubljana izkazala s prijazno rešitvijo?
Kot je v začetku tedna dejala vršilka dolžnosti direktorice LPP Zdenka Grozde, bi bilo dobro najti tudi prehodno rešitev. Predstavniki ministrstva naj bi se zato v prihodnjem tednu sestali z vodstvom Ljubljanskega potniškega prometa in županom Jankovičem ter skušali najti primerno rešitev.
Različna slovenska mesta imajo za subvencionirane prevoze različne rešitve
Glede na to, da se veliko govori in piše predvsem o rezanju popustov za študente in dijake, ki se šolajo v Ljubljani, nas je zanimalo, kako je s tem v Mariboru in nekaterih drugih, manjših izobraževalnih središčih po Sloveniji.
V Mariboru mesečnih vozovnic za mestni avtobusni promet ne subvencionirajo, dijaki in študenti, ki se v štajersko prestolnico vsakodnevno vozijo iz drugih krajev, pa imajo subvencioniran medkrajevni promet. "Ta je tudi organiziran tako, da jim mestnih avtobusov ni treba uporabljati. Sicer pa cena mesečne vozovnice ni višja od ljubljanske," so povedali na Mestni občini Maribor.
Prav tako prevozov z mestnimi avtobusi ne subvencionirajo v Kranju. "Ob popustih prevoznikov so od letos nižje tudi cene mestnega prometa. Dnevna karta tako stane en evro, mesečna pa pet evrov. Avtobusni prevoz je tako rekoč dostopen vsakomur," so pojasnili na mestni občini Kranj.
V Kopru in Novem mestu pa je drugače – tam mesečne vozovnice subvencionirajo vsem uporabnikom mestnega prometa, tako da so avtobusni prevoz dostopen skorajda vsakomur. V Novem mestu, denimo, mesečna vozovnica stane sedem evrov, v Kopru pa še manj, le 4,17 evra.
