Vir: Wikipedia
Zavod za blagovne rezerve in Petrol bosta v Lendavi obnovila in posodobila rezervoarje, kjer je uskladiščenih okoli 150 milijonov litrov dizelskega goriva, kar je približno četrtina varnostnih zalog države.

Slaba železniška povezanost Lendave s preostalo Slovenijo predstavlja veliko težavo pri skladiščenju rezerv in tudi za celotno pomursko gospodarstvo.

Lendava je namreč železniško s Slovenijo povezana le čez sosednjo Hrvaško skozi Mursko Središče in Čakovec do Središča ob Dravi in Ormoža.

Vzpostavitev železnice prinaša veliko prednosti

Na Zavodu za blagovne rezerve bodo zdaj začeli obnavljati industrijski tir na območju nekdanje Nafte, ki je ključen za nemoteno delovanje skladišča. Za STA so na zavodu pojasnili, da bi imel prevoz po železniških tirih številne pozitivne učinke, od manjše obremenitve okolja do nižjih stroškov prevoza.

Ideja o železniški povezavi Lendave z Mursko Soboto oziroma z Beltinci na eni strani ter z madžarskim Rédicsem na drugi strani je že znana nekaj let, tudi bivši lendavski župan Anton Balažek ji je bil naklonjen. Prevoz naftnih derivatov, ki se skladiščijo v Lendavi, po cestah s cisternami, po njegovem mnenju ni prava rešitev, železniška proga bi tudi oživila lokacijo nekdanjega podjetja Nafta Lendava, je leta 2018 za naš portal povedal takratni lendavski župan. 

Podpirajo vsi, le državna matematika ne

Trenutni župan Janez Magyar je istega mnenja, aktualni občinski svet Občine Lendava se je že v začetku mandata zavzel za vzpostavitev in izgradnjo železniške infrastrukture Lendava - Beltinci - Rédics in pozval Vlado RS, da naj ta projekt uresniči.

"Madžarska je močna in gospodarsko razvita država, našo Luko Koper rabijo kot alternativo za pretovor blaga. Vsak prevoz se plača, tudi železniški prevoz. Skupaj z akterji pomurskega gospodarstva smo dali na Vlado RS dopis za izgradnjo železniške povezave in verjamemo, da se bodo zadeve premaknile," je povedal Magyar. 

Njihovo pobudo podpira tudi Zavod za blagovne rezerve, saj bi se na ta način v menjave goriva lahko vključilo več naftnih podjetij in bi se tako povečala konkurenčnost posla.

"To pa bi imelo pozitivni učinek za razvoj gospodarstva tega dela Slovenije", še menijo na Zavodu za blagovne rezerve.

Železniško povezavo podpirajo tudi pri Petrolu, ki so mnenja, da bi bila pomembna prednost neposredne povezave z Madžarsko tudi znižanje stroškov transporta in posledično večja konkurenčnost podjetij, ki delujejo na tem območju in uporabljajo to železniško progo. Poudarjajo sicer, da vzpostavitev železniške povezave ni odvisna samo od njih, ampak tudi od Slovenskih železnic, ministrstev in občine Lendava. 

Magyar z direktorjem zavoda RS za blagovne rezerve, foto: Občina Lendava

Znano pa je, da omenjeni progi nista v kratkoročnih načrtih Slovenije, saj študija o upravičenosti, ki jo je naročilo ministrstvo za infrastrukturo, ni pokazala dovolj visoko stopnjo donosnosti in je tako ekonomska upravičenost gradnje pod vprašajem. 

So pa napovedali, da bodo omenjeno študijo znova proučili in začeli tudi pripravljati državni prostorski načrt za povezavo Beltinci-Lendava-Redics, na podlagi katerega bo možno traso umestiti v prostor, poročajo na STA.

S spleta

Komentarji (26)

S klikom na gumb Komentiraj se strinjate s pravili komentiranja.
Viktor je car (nepreverjen)

Slovenija je uničila Lendavo, danes ima manj prebivalcev kot leta 1919. Železnica je bila zgrajena leta 1890 - danes je praktično ni. Nafta uničena. Madžari uničeni, asimilirani. Ljubljani ni do Lendave, samo do Sobote gre denar. Orbanu pa je, zato je kupil hotel Lipo, nogometni klub, zgradil je konzulat, prevzel je zgradbo in vodstvo madžarske skupnosti, zgradil je avtocesto do Lendave, zdaj bo kupil še Nafto in zgradil železnico. Orban tala peneze tudi kmetom, podjetnikom, šolarjem in madžarski deci. Kak če bi Kralj Matjaž bil. Jebite se, si misli, tak je to, če koga nimaš ali imaš rad. Lendavski nadvojvoda pa ide u kurac, ker nima ne penez, ne pameti, samo gobec. Prihaja car, Viktor zmagovalec.

Janez Janševič (nepreverjen)

Lendava je z ostalo Slovenijo nigdar nej bila povezana z železnico, mimo Lendave je šla proga od Čakovca do Zalaegerszega, pa še tou so odmontejrali zato ka nega nikšoga smisla takšno progo vzdržavati zaradi 3 vlakov na mesec. Ges takoj podpišen ka se Lendava odcepi od Slovenije in priključi Mađarski. Mo vido, če bi te gda te na Mađarskon tudi tak ploskali tomi svojomi Orbani. Sicer pa se lejko veselite samo še do naslednjih Mađarskih volitev, konec je z Orbanon in pipica de se tudi zaprla. Te mo vas pa palik vidli kak te cvilili pa fektali keš od države Sloveniji. Ukino bi van vso podporo in subvencije pa da vas vidin, če bi te tudi tak vö metali.

In reply to by Viktor je car (nepreverjen)

slo-10 (nepreverjen)

Janez me zanima od kod ti prihajaš da pišeš takšne komentarje.Ti bi vse ukinil kaj pa gasilska lestvica v M.Soboti malo se pozanimaj od kod je financirana??

In reply to by Janez Janševič (nepreverjen)

. (nepreverjen)

če si ti taki, pa jaz pravim isto za ms. a sploh veš,. da je ms prej tudi pod mađare spadalo? torej potemtakem bi trebalo pravzaporav celo pomurje dati pod mađare in potem se samo oglašaj, če le veš magyarul, te balfasz.

In reply to by Janez Janševič (nepreverjen)

. (nepreverjen)

če si ti taki, pa jaz pravim isto za ms. a sploh veš,. da je ms prej tudi pod mađare spadala? torej potemtakem bi trebalo pravzaprav celo pomurje dati pod mađare in potem se samo oglašaj, če le veš magyarul, te balfasz.

In reply to by Janez Janševič (nepreverjen)

. (nepreverjen)

glede toga ka za 3 vlake se ne splača vse t o, pa maš prav. tud sam ne podpiram te zadeve. gluposti pa vseeno ne kvasi.

In reply to by Janez Janševič (nepreverjen)

Horgoš (nepreverjen)

No če pa prideš na Madžarsko stran meje pa je res vse kot leta 1890. Tudi njim bi lahko velecenjeni Viktor kaj dal.

In reply to by Viktor je car (nepreverjen)

Kralj Matjaž (nepreverjen)

V Sloveniji je leta 2018 pod pragom revščine živelo 268.000 ljudi in 326.000 ljudi na robu revščine, se pravi, da so resno materialno prikrajšani ali živijo v gospodinjstvih z zelo nizko delovno intenzivnostjo. (stat.si)

In reply to by Horgoš (nepreverjen)

gorički1 (nepreverjen)

Ti Horgoš bogi misliš, ka poznaš Madžarsko, ker si bil tan 10 kilometrov od meje. Nika je nej bougše stanje tü na Goričkon. Srmak pomaga srmaki, svinje koljejo pa piceke cejlo leto, tou gejo s krumpiči, vrganjami.

In reply to by Horgoš (nepreverjen)

Horgoš (nepreverjen)

Bil bi presenečeni, če bi ti povedal, da Madžarsko poznam zelo dobro, ne samo 10 km od meje. Še hujše je vzhodnem delu Madžarske.
Še nikoli nisem slišal, da bi na Goričkem kdo zmrznil v hiši ker nima kurjave, kot se to dogaja pri toliko opevanih sosedih. To se tam dogaja sedaj dnevno.
Ne pravim, da pri nas ne bi bilo lahko bolje. Ampak v primerjavi s sosedi, nam je dobro.

In reply to by gorički1 (nepreverjen)

Slovenijo Slovencem (nepreverjen)

marš k hunom smrdljivec, je..o te viktor i hungaria

In reply to by Viktor je car (nepreverjen)

hun (nepreverjen)

Madžari so tu doma od "vekomaj", ti prase posrano, Madžarska je 1100 letna država, ena najstrarejših na svetu. Brez Madžarov vas Prekmurcev ne bi bilo, 1000 let ste v Madžarski meli svojo kulturo, svoj jezik, svoje šole, svoje vodje, svoje knjige... skratka vse, kar ste hoteli imeti. Od 1919, v 100 letih pa vam je panslavizem in jugoslovenija vzela vse Venetsko, samo bogi preko-murci ste postali za Ljubljančane. Izgubili ste svojo kulturo, svojo samobitnost, praktično vse - postali ste pušča Slovenije.

In reply to by Slovenijo Slovencem (nepreverjen)

Hjao (nepreverjen)

Ti si pa fejst naiven ka zaj mislis ka ce nesce pejneze tala ka jih ma rad. Pojab moj.. tu te tvoj veliki Viktor nic drugo ne vidi kak lastni interes;)

In reply to by Viktor je car (nepreverjen)

Viktor je car (nepreverjen)

Nej san jes naiven, jasno da imajo vsi svoj interes. Problem je v ton, da Ljubljana nema interesa v Lendavi. Očitno pa za Lendavo želi skrbeti Viktor, ki počasi postaja drugi Kralj Matjaž, glede na to, kak brani kristjane - Evropljane od musličev, kak skrbi za blagor svojega naroda znotraj in zunaj meja Madžarske. Vsaka mu čast, če dobro dela in peneze tala. Nej je to Viktorov lastni interes, nego je velik državnik in je to v interesi njegovoga naroda. Zakoj Šarec ne tala srmakom na Goričkom in Ravninskom, če je Slovenija tak fejst bogata? Zakoj Šarec ne tala Porabcom? Zakaj Šarec ne kupuje in gradi beneškim in koroškim Slovencem? Jes ti poven, zakoj nej: ker je Šarec nej tak kaliber, ker je nej državnik, ker ne razme narodovega interesa! Eto vidiš, zato... zato je Viktor car!

In reply to by Hjao (nepreverjen)

AJDE LENDAVA (nepreverjen)

Lendava prehiteva Soboto na vseh področjih, nimajo pač take barve župana kak Sobota. Sobota je praktičen primer levih komunističnih županov in njihovega učinka.

hun (nepreverjen)

Lendava je Soboto vedno prehitevala, predvsem v kulturi, to pa je dolgoročno edino, kar šteje. Lendava je bila vedno pomembno središče do leta 1919. Od tega datuma Lendava hira zaradi politike Ljubljane. Od 1919 naprej se vse fila samo v Soboto, a zaman, bi rekel. Sobota je preprosto nikakva, kar je vrednega v Soboti, so zgradili Madžari: grad, cerkve, Zvezdo (Dobray), železnico, šolo, najlepše stavbe (kar še niso porušili)...

In reply to by AJDE LENDAVA (nepreverjen)

čarni vrag (nepreverjen)

Lendava je resan pravo središče. Celi varoš je en ulica, z nekšnimi starimi kučami, ka z njih odpada fasada.

In reply to by hun (nepreverjen)

Čuki (nepreverjen)

Kaj pa ste se norih gob najedli? Od kod vsa ta mržnja? Pa naj delajo kaj hočejo. Koji kurac maš ti od tega, da boš nekoga tiral nekam? Ti bi, da se Lendava odcepi? Pa v Ljubljani se prekmurju smejijo kak smo bedasti! Najbolj zaostala pokrajina smo, vi se pa med sabo jebete! Sram vas naj bo!

luzjek mlajši (nepreverjen)

Neumni prekmurski župani, politika, na žalost pa tudi prebivalci drug drugemu nagajajo. Logično, da to Ljubljani v celoti odgovarja ... Tako se odvrača pozornost od različnih pomembnih problemov, ki bi jih bilo potrebno rešit.

Kontra primer: eno moramo priznati sosedom Hrvatom ... enotnost, ko se gre za zunanjo politiko. Tega v Sloveniji ne boste/bomo nikoli doživeli, razen, če se v celoti zamenja prebivalstvo in bodo samo npr. Albanci.

Slovenci drug drugega j*bejo v glavo, kolikor je mogoče.
Škoda, da ni takšne rubrike v Guinnessovi knjigi rekordov. Slovenija bi bila na prvem mestu.

In reply to by Čuki (nepreverjen)

Hmmmmm (nepreverjen)

Jah, vsako leto, ka se na področji infrastrukture čaka, je leto preveč... Že zdavnaj bi mogli meti boukše in nove avtocestne povezave, drugi tir, posodobljene železnice, tudi povezavo MS-Lendava, seveda tudi dva tira skozi Prekmurje itd. In na žalost se leta kopičijo in kopičijo, druge države pa to izkoriščajo in te de v prihodnjih letaj pač promet po železnicaj poteko okoli Slovenije in v Trst ali Rijeko. Ker de hitrejše kak skozi celo Slovenijo do Kopra recimo... Isto javni promet... Graz recimo v naslednjih letaj vlaga velke peneze v izgradnjo in širitev tramvajskih poti, Avstrija ščej z zelenimi vedno bole prešaltati na železniški promet. S ten ka se že dokončuvlejo Semmering in Koralm za hitrejšo povezavo Dunaja in Jadranskoga morja... Ljubljana nema nikšnoga potniškoga prometa. Drugje pa bi že bili srečni, če bi kaj meli... In to - infrastruktura - je edina prava stvar, v šteroj Slovenija dejansko zaostaja za zahodon.. Nič drugoga... Vi se pa tu talate na komuniste pa nekomuniste in van je največja skrb to, ka je Janša pravo pa ka Kučan, pa ka je en sekretar za božič objavo citat s Sam doma itd. Ampak ja, se bojin ka je za konkretno rešitev že skorajda prekesno...

rokoborec (nepreverjen)

Mogoče bodo Albanci rešili slovenske probleme. Ko Slovencev več ne bó.

In reply to by Hmmmmm (nepreverjen)

Proti zapravljanju (nepreverjen)

Zastarel poslovni model, rigiden, nefleksibilen, stroskovno nevzdrzen, moralno nesprejemljiv zaradi korupcije in odtujevanja drzavnih sredstev.

Jebiveter (nepreverjen)

Či do napravili železnico do Beltinec, njin nikaj nede pomagalo. Falil de njin priključek na železniško progo oz. do postaje Lipovci. Beltinci nimajo železnice niti železniške postaje. Postaja je v Lipovcih. Kao novinarji se najprej prepričajte in potem pišite. Nej nekaj na pamet....

čarni vrag (nepreverjen)

Za časa SFRJ se je ta postaja imenovala Beltinci. Zahvalite pa se lejko beltinski grofici, ki je s par vozov drv podkupila tedanje beltinske občinske odbornike, ka so glasovali proti štreki v njihovi občini.

In reply to by Jebiveter (nepreverjen)

df (nepreverjen)

Priznam ka san pod drugim nickom zato ka fuknjeni DF skaus moje nicke koristi in moren povedati ka man komentare od DF-ja pun kurac. Dragi lidje či bi mel šanso bi toga buteca likvidejral že daven čas. Tij DF si pa že najdi pomoč či glij znamo ka de to žmetno edino či se san zapraviš. Hvala ljudstve keri štejo te portal.

melkijad (nepreverjen)

najprej se pozanimajte koliko potnikov je dnevno za relacijo lendava-ćk, pa te mislite dalje. številka je tako zelo lepa okrogla. le komu na čast bi to napravili in vrgli proč toliko denarja, ker itak da na koncu ne bo nikaj s tega. na začetku se bo govorilo 3 mesece o tem, potem se bodo 3x vozili, potem pa pozabili v 3 krasne za 333 let.

S klikom na gumb Komentiraj se strinjate s pravili komentiranja.

Starejše novice