Kakšne so pravzaprav naše možnosti, ko se odpravljamo na pot do Ljubljane? Ali je zelena opcija javnega prevoza za Prekmurce danes časovno in stroškovno že dovolj ugodna?
Slovenija zna tudi svojo majhnost obrniti sebi v prid. A če bi ob razmeroma majhnih razdaljah na našem ozemlju predpostavljali, da smo prav vsi Slovenci lahko v trenutku v Ljubljani, bi se, vsaj v primeru najodročnejše regije, krepko motili.
Predvsem slabe, počasne železniške povezave so postale predmet številnih šal v Prekmurju, ki pa naj bi jim velika posodobitev železniškega omrežja enkrat za vselej naredila konec. S prenovljeno in elektrificirano železniško progo Pragersko-Hodoš naj bi pokrajina ob Muri bila bolje povezana s Slovenijo, razdalje pa naj bi premagovali lažje in hitreje. Tako smo se vsaj nadejali.
Toda tri leta po odprtju se po tirih še vedno premikamo s polžjo hitrostjo. Še danes so namreč za pot od Murske Sobote do Ljubljane po železniških tirih potrebne najmanj tri ure in petnajst minut – vsaj, če se želite izogniti prestopanju.
Na območju vzhodne Slovenije potekajo dela, ki bodo predvidoma izboljšale železniške povezave z Ljubljano, dotlej pa odprava proti zahodu od potnikov terja precejšnjo mero potrpljenja.
V najslabšem primeru tudi pet ur vožnje
Že prej direktnih železniških povezav ni bilo prav veliko. Potniki iz Murske Sobote so med delovnim tednom na primer lahko izbirali med tremi vlaki, ki niso zahtevali neprijetnega prestopanja.
Najhitrejši je s soboške postaje odrinil okoli sedme ure zjutraj in 126 kilometrov železniških tirov premagal v slabih dveh urah in pol – od nedavnega pa zaradi del tudi tega ni več.
V veljavnem voznem redu iz Murske Sobote do Ljubljane trenutno vozi devet povezav, od katerih sta le dve direktni. Pot brez prestopov tudi v najboljšem primeru traja kar tri ure in petnajst minut, brez morebitnih zamud seveda, in zanjo je po redni ceni treba odšteti 14,75 evra. Časovno najugodnejša opcija je jutranji vlak, ki na cilj prispe v približno treh urah, vendar odrine že deset minut pred peto ter zahteva prestopanje. Preostale povezave medtem vključujejo tudi po tri prestope, s čimer lahko čas vožnje doseže skoraj pet ur.
Dnevna migracija na delo v osrednjeslovenski regiji v tej obliki torej ne pride v poštev.
Kanček hitreje z avtobusom, a zato tudi dražje
Poti se Prekmurci seveda lahko lotimo tudi z avtobusom. Vozovnica od Murske Sobote do Ljubljane stane 16 evrov, pri čemer za 190 kilometrov ceste potrebujemo od dobrih dveh ur in pol do dobrih treh ur. Časovno morda prihranimo malenkost, je pa ta rešitev zato nekaj evrov dražja.
Med delovnim tednom je na voljo od 5 do 9 povezav s prestolnico, ob koncu tedna pa je vozni red, podobno kot pri železnicah, nekoliko skromnejši.
Zeleno in trajnostno – če le imamo čas
Z lastnim avtomobilom prispemo bistveno hitreje. Po zaslugi avtoceste, ki nam že deset let lajša življenje, smo v Ljubljani lahko v uri in tri četrt, če vozimo po predpisih. Vendar gorivo ni zanemarljiv strošek, voznike namreč stane približno 14 evrov v eno smer.
Priljubljena izbira so zato različne oblike deljenega prevoza, ki se jih ob pomoči različnih spletnih strani in aplikacij poslužujejo predvsem mlajše generacije in študenti.
Cene prevoza se tukaj v povprečju gibljejo med sedmimi in osmimi evri. Očitno prednost ob časovnem prihranku predstavlja prožnost v času in kraju odhoda, čeprav je potrebno tudi več vnaprejšnjega načrtovanja, saj uporabniki ponujene prevoze velikokrat hitro razgrabijo.
Članek je nastal v sodelovanju s časopisom Delo.
