Lendava d.m. je ena izmed železniških prog, ki sestavljajo železniško omrežje v Sloveniji, pa čeprav ta z železniškim omrežjem nima neposredne železniške povezave v Sloveniji.
Začetna železniška postaja je Lendava, medtem, ko je končna železniški mejni prehod Petišovci. Lendava je s preostalim slovenskim železniškim omrežjem povezana le prek ozemlja Hrvaške čez Čakovec in Središče ob Dravi.
Tudi zato že vrsto let živi ideja o železniški povezavi Lendave z Mursko Soboto oziroma z Beltinci na eni strani ter z madžarskim Rédicsem na drugi strani.
Kot je junija lansko leto za naš medij povedal zdaj že nekdanji župan Anton Balažek, je trajnostni prometni režim, h kateremu bi že tako morala težiti celotna družba, le eden od pomembnih argumentov.
"Imamo eno največjih blagovnih rezerv na območju Balkana. Prevoz naftnih derivatov, ki se skladiščijo tukaj v Lendavi, s cisternami po cestah zagotovo ni najprimernejši. Po drugi strani – če želimo oživiti lokacijo nekdanjega podjetja Nafta Lendava, je prav tako železniška proga izredno pomembna. Zato mi je nekako žal, da so se pri izgradnji avtoceste ustavile aktivnosti na tem, da so določene tri možne trase povezave Lendave z Beltinci. Sedaj si prizadevamo, da bi s tem tudi nadaljevali in imamo seveda tudi podporo slovenskih blagovnih rezerv oziroma Zavoda za blagovne rezerve," je takrat povedal Balažek.
Projekt državnega pomena
Te tematike in ideje se je v preteklih dneh lotil tudi novi lendavski župan Janez Magyar. Tudi občinski svet Občine Lendava se je na svoji nedavni četrti redni seji zavzel za vzpostavitev in izgradnjo železniške infrastrukture Lendava – Beltinci − Rédics in sprejel sklep, da se Vlado RS pozove, da izgradnjo nove železniške povezave obravnava kot projekt državnega pomena.
Prav tako občinski svet poziva Svet Pomurske regije, da se opredeli in izrazi podporo projektu na regijski ravni. O pomenu izgradnje sta se med na svojem prvem srečanju sredi ferburarja pogovarjala tudi Magyar in župan mesta Zalaegerszeg Zoltán Balaicz.
“Preusmeritev prometa iz cest na železnico bo morala postati ena od prioritetnih nalog, v kolikor želimo slediti temeljnim načelom okoljske politike in ciljem Evropske komisije, da se do leta 2030 preusmeri 30 odstotkov cestnega blagovnega prometa na razdaljah več kot 300 km na železnico ali vodni promet,” so sporočili iz Občine Lendava.
Ideja je stara že več kot 20 let
Spomnimo, leta 1996 je Združenje tehničnih in naravoslovnih društev županije Vas izdelalo študijo priključitve železniške povezave med Lendavo in Rédicsem. Na podlagi tega je Občina Lendava skupaj s takratnim Razvojnim javnim skladom Lendava za naročnika Ministrstvo za gospodarske dejavnosti pripravila tudi načrt projekta industrijske-poslovne cone v Lendavi, ki je vključevala razvoj železniške povezave.
Leta 2003 je bil izveden sestanek na Ministrstvu za promet, kjer so skupaj s predstavniki Prometnega inštituta predlagali načine in traso izgradnje železniške povezave med omenjenima krajema.
“Vlado RS pozivamo, da prepozna interese RS za vzpostavitev omenjene železniške infrastrukture ter jo hkrati vabimo v Lendavo, kjer bi želeli gostiti eno od sej Vlade. Pozivamo, da se Vlada seznani s stališčem vseh zainteresiranih deležnikov za vzpostavitev povezave Rédics – Lendava – Beltinci. Vladi RS mora biti razvoj Luke Koper prioriteta. S to železniško povezavo se bo povečal tudi obseg dela in omogočil nadaljnji razvoj Luke. Vzpostavitev železniške povezave nenazadnje prepoznavamo kot dejstvo, da se prebivalci teh krajev, ob obeležju 100. obletnice priključitve Prekmurja matični domovini, povežemo z ostalo Slovenijo. Prometne povezave predstavljajo za ljudi, okolje in gospodarstvo pomemben dvig kakovosti življenja, vrednot in storitev,” je zapisal Magyar.
Pri tem velja omeniti še, da “tako županija Zala kakor županijski sedež zagotavljata popolno politično podporo z namenom, da bi se ta investicija uresničila,” pa pravi Zoltán Balaicz.
