Skoraj 28 kilometrov in 119 stebrov, razkrivamo nove podatke o daljnovodu Murska Sobota-Lendava

Gradnja daljnovoda Murska Sobota-Lendava se kljub več kot desetletje dolgim pripravam še ni začela. Projekt je obstal zaradi zemljiškopravnega spora na kratkem delu trase, šibko električno omrežje pa medtem omejuje razvoj gospodarstva in priključevanje novih porabnikov ter sončnih elektrarn.

Kot smo že poročali, je bil državni prostorski načrt za 110-kilovoltni daljnovod izdelan že leta 2008. Po prvotnih načrtih bi moral biti daljnovod zgrajen in v uporabi že leta 2023, vendar se je postopek zapletel pri pridobivanju pravice do gradnje.

Po informacijah Sobotainfo sta sporni predvsem zemljišči ob cesti Renkovci-Dobrovnik in strugi Ledave, na katerih sta predvidena dva daljnovodna stebra. Lastnik naj ne bi sprejel ponudbe Elektra Maribor za plačilo letne odškodnine, zoper gradbeno dovoljenje pa je bil sprožen upravni spor.

Upravno sodišče je maja 2025 zadevo vrnilo pristojnemu ministrstvu v ponovno odločanje.

Šibko omrežje ovira gospodarstvo

Na posledice dolgotrajnega zastoja so večkrat opozorili pomurski župani, predvsem župan občine Turnišče Borut Horvat.

Sedanje električno omrežje naj ne bi več zadoščalo potrebam občin, prebivalcev in podjetij. Težave se pojavljajo pri zagotavljanju dodatne priključne moči, izdajanju soglasij za sončne elektrarne in načrtovanih širitvah proizvodnje.

V občini Turnišče so večje naložbe, povezane z dodatno močjo odjema, načrtovala podjetja Terramar, Paradajz in Agrocorn. Nekateri investitorji naj bi zaradi omejitev svoje načrte preusmerili drugam.

Daljnovod je pomemben tudi za Lendavo, ki jo na 110-kilovoltnem nivoju trenutno napaja samo daljnovod iz Ljutomera. Ob njegovem izpadu je rezervno napajanje omejeno, večji gospodarski odjemalci pa bi morali zmanjšati porabo.

Z izgradnjo nove povezave bi sklenili tako imenovano pomursko elektroenergetsko zanko ter Lendavi zagotovili napajanje z dveh strani.

Elektro Maribor zdaj išče nadzornika

Po letih čakanja se pri projektu očitno vendarle nekaj premika.

Elektro Maribor je objavil javno naročilo za izvajanje gradbenega in geomehanskega nadzora pri gradnji daljnovoda Murska Sobota-Lendava. Naročilo vključuje tudi nadzor pri rekonstrukciji razdelilnih transformatorskih postaj v Lendavi in na Ptuju.

V razpisni dokumentaciji so zapisali, da se intenzivno pripravljajo na izvedbo dvosistemske 110-kilovoltne povezave med obstoječim daljnovodom Murska Sobota-Mačkovci in razdelilno transformatorsko postajo Lendava.

Ponudbe zbirajo do 9. oktobra 2026 do 9. ure, javno odpiranje ponudb pa bo istega dne ob 10. uri. Pogodba z izbranim izvajalcem nadzora bo veljala do 31. decembra 2029.

Aktivna gradnja naj bi trajala 15 mesecev

Dokumentacija prvič konkretneje razkriva tudi predvideni čas gradnje.

Aktivna gradnja daljnovoda naj bi trajala približno 15 mesecev, okvirno v obdobju med letoma 2027 in 2029. Natančen terminski načrt bo Elektro Maribor izbranemu nadzorniku posredoval najmanj 14 dni pred začetkom del.

To še ne pomeni, da bodo dela zagotovo stekla že leta 2027. Razpis se nanaša na nadzor in ne na izbiro izvajalca gradnje, začetek del pa bo odvisen tudi od pridobitve vseh potrebnih dovoljenj.

Skoraj 28 kilometrov trase in 119 stebrov

Novi daljnovod bo dolg približno 27,42 kilometra, potekal pa bo čez sedem občin - Mursko Soboto, Moravske Toplice, Beltince, Turnišče, Dobrovnik, Veliko Polano in Lendavo.

Trasa se bo začela pri obstoječem daljnovodu Murska Sobota-Mačkovci, nato pa bo potekala južno od Lukačevcev in Ivancev, čez gozd Hrašica ter ob Ledavi. Nadaljevala se bo skozi Polanski log in ob avtocesti proti razdelilni transformatorski postaji Lendava.

Na poti bo prečkala Ledavo in avtocesto, na zadnjem delu pa tudi več podzemnih infrastrukturnih vodov.

Postavljenih bo skupno 119 jeklenih stebrov. Med njimi bo 57 stebrov oblike 'sod« 'n 62 portalnih stebrov. Konstrukcije bodo vroče pocinkane in dodatno pobarvane v skladu z zahtevami državnega prostorskega načrta in presoje vplivov na okolje.

Kjer dostop po obstoječih cestah in poteh ne bo mogoč, bodo za potrebe gradnje uredili dodatne dostopne poti. Po koncu del jih bodo po potrebi sanirali in zemljišča vrnili v prvotno stanje.

Sporni odsek še vedno brez pravnomočnega dovoljenja

Kljub novemu javnemu naročilu ključna ovira še ni odpravljena.

Za večji del trase, od stojnega mesta pet do stojnega mesta 47 ter od stojnega mesta 51 do Lendave, je gradbeno dovoljenje pravnomočno že od 19. julija 2022.

Drugače je na odseku med stojnim mestom 47 in stojnim mestom 51. Gradbeno dovoljenje, izdano v začetku leta 2023, še vedno ni pravnomočno.

Elektro Maribor zato na tem odseku ne more začeti gradnje. V razpisni dokumentaciji je zaradi nerešenega dovoljenja predvidel tudi možnost etapne izvedbe, kar pomeni, da bi lahko najprej zgradili samo tiste dele daljnovoda, za katere pravnomočno dovoljenje že obstaja.