Direktni vlak do Kopra vozi vsak dan, večurnih čakanj naj ne bi bilo.
Na uredništvo Sobotainfo smo prejeli več opozoril prebivalcev Prekmurja, zlasti z območja Goričkega, ki opozarjajo na resne težave pri uporabi javnega potniškega prometa za poti v osrednjo in zahodno Slovenijo, predvsem v Ljubljano in Koper.
Po njihovih navedbah naj bi bile povezave časovno neustrezne, prestopi nepovezani, zamude vlakov pogoste, čakalne dobe ob zamujenih povezavah pa tudi večurne. Nekateri trdijo, da poti Goričko–Ljubljana (ali Koper) in povratka v istem dnevu z javnim prevozom praktično ni mogoče opraviti.
Za pojasnila smo se obrnili na Slovenske železnice, kjer pa očitke zavračajo.
Direktni vlak do Kopra vozi vsak dan
Na Slovenskih železnicah poudarjajo, da je potnikom iz Prekmurja vsak dan na voljo jutranji direktni vlak na relaciji Hodoš - Murska Sobota - Ljubljana - Koper, ki se v popoldanskem oziroma večernem času vrača proti Prekmurju.
»Težko razumemo očitek, da je v enem dnevu z javnim prevozom praktično nemogoče opraviti pot z Goričkega v Ljubljano ali Koper in se še isti dan vrniti,« odgovarjajo.
Dodajajo, da je vlak redno dobro zaseden in beleži veliko potnikov, iz vmesnih postaj pa omogoča nadaljnje povezave v druge dele Slovenije.
Omejeno število vlakov
Ob tem priznavajo, da je število vlakov do Kopra omejeno, vendar poudarjajo, da razlog ni povezan s Prekmurjem, temveč z omejitvami na enotirni progi Divača - Koper. Po tej progi lahko trenutno dnevno vozijo le štirje potniški vlaki, za ostale povezave pa je organiziran nadomestni avtobusni prevoz.
Proga je po njihovih navedbah enotirna, z velikim naklonom in maksimalno obremenjena, križanja potniških in tovornih vlakov pa zaradi varnosti niso mogoča.
V poletni sezoni dodatno vozita še tako imenovani kopalni vlak, ki pripelje zjutraj in se vrača zvečer, ter mednarodni nočni vlak iz Budimpešte s spalnimi vagoni, ki ima postanke tudi v Prekmurju.
Drugi tir naj bi prinesel krajše potovalne čase
Na Slovenskih železnicah izpostavljajo, da je država skupaj z družbo 2TDK v sklepni fazi izgradnje drugega tira Divača - Koper.
Po uvedbi rednega potniškega prometa napovedujejo občutno povečanje kapacitete in števila voženj ter krajši potovalni čas.
Vožnja med Divačo in Koprom naj bi po novem trajala manj kot 20 minut, kar je približno pol ure manj kot danes, ko pot traja več kot 45 minut.
Večurnih čakanj na Pragerskem naj ne bi bilo
Slovenske železnice zavračajo tudi navedbe o večurnih čakalnih dobah ob zamujenih povezavah, denimo na Pragerskem ali v Mariboru.
Kot pojasnjujejo, so povezave s predvidenim prestopom na postaji Pragersko urejene tako, da vlak v primeru zamude vlaka iz Ljubljane počaka na potnike, ki nadaljujejo pot proti Prekmurju.
V Mariboru prestopanja na vlake v smeri Prekmurja ni predvidenega, saj se železniška proga proti Prekmurju razcepi že na postaji Pragersko.
Statistike se ne vodijo po relacijah
Na vprašanje o povprečnih zamudah na relaciji Prekmurje - Ljubljana - Koper odgovarjajo, da statistike ne vodijo po relacijah, temveč po številkah posameznih vlakov.
Poudarjajo, da le zanemarljiv delež zamud pripišejo potniškemu prometu Slovenskih železnic. Največ zamud naj bi nastalo zaradi vzdrževalnih in investicijskih del ter izrednih dogodkov na progi, kot so povoženja, neupoštevanje cestnoprometnih predpisov ali vandalizem.
Obvozi, kot jih poznamo na cestnem omrežju, na železnici niso mogoči.
Po njihovih podatkih je 75 odstotkov vseh vlakov rednih, dodatnih 13 odstotkov pa ima zamudo do največ deset minut.
Glede usklajenosti voznih redov med vlakovnimi in avtobusnimi povezavami ter morebitnih sprememb ali izboljšav pojasnjujejo, da je za potrjevanje in usklajevanje voznih redov železniškega in medkrajevnega avtobusnega prometa pristojna Družba za upravljanje javnega potniškega prometa.
Slovenske železnice sicer pripravlja predloge voznih redov, dokončno pa jih potrjuje Družba za upravljanje javnega potniškega prometa. Celovite spremembe voznih redov se izvajajo le nekajkrat letno, saj so notranje povezave usklajene tudi z mednarodnim železniškim prometom.
Potnikom za načrtovanje poti priporočajo uporabo spletnega iskalnika voznih redov, ki vsebuje tudi aktualne podatke o morebitnih ovirah v prometu, ter pomoč osebja na blagajnah ali v vlakih.
Očitek o prometni odrezanosti zavračajo
Na Slovenskih železnicah poudarjajo, da ima Prekmurje na voljo več direktnih vlakovnih povezav ali povezav z usklajenim prestopom na Pragerskem do Ljubljane in obratno, prebivalcem pa so na voljo celo direktne povezave do Kopra, česar po njihovih navedbah ne morejo trditi za večino drugih krajev ob železniških progah.
V skupini Slovenske železnice ob tem pozdravljajo okrepljene državne investicije v železniško infrastrukturo in ocenjujejo, da je država trenutno sredi pomembnega cikla prenove, ki bo prinesel sodobnejše proge, večjo zmogljivost in pogostejše vožnje.
Po njihovem zagotovilu naj bi bilo že v letu 2026 manj zamud.
