Poslanec Jožef Horvat je podal pobudo za pospešitev izgradnje že nekoliko pozabljenega projekta regionalnega distribucijskega centra in sočasne izgradnje železniške povezave Beltinci-Lendava in Lendava–Rédics. Zgodbo oživlja tudi beltinski župan.
Več kot dvanajst let je odkar je bil beltinski grad prizorišče podpisa Pisma o nameri za postavitev Regionalnega distribucijskega centra »Panonija«, med sopodpisniki so bili poleg razvpitega prvega moža Luke Koper Roberta Časarja še takratni ministri Janez Podobnik, Radovan Žerjav, Andrej Vizjak in takratna župana Beltincev Milan Kerman ter Lendave Anton Balažek.
Ideja o vzpostaviti mednarodnega logističnega in distribucijskega centra na območju Prekmurja je sicer nastala zaradi potreb Luke Koper in na podlagi dejstva, da je Pomurje zelo ugodna lokacija, saj leži v bližini dveh njenih najpomembnejših tržišč - Avstrije in Madžarske. Distribucijski center v Pomurju bi Luki Koper omogočil kakovostno oskrbovanje strank po načelu »just-in-time«. Za nakup zemljišč in postavitev potrebne infrastrukture je Luka Koper predvidevala 20 milijonov evrov, terminal med Lipovci in Bratonci pa naj bi obsegal 60 hektarjev, na katerih bi bile zaprte in odprte skladiščne površine, dva industrijska tira, parkirišča za kamione, servisne delavnice in upravni prostori, so napovedovali takrat.
Bodo projekt tokrat dokončno 'prebudili'?
Tako je Luka Koper preko družbe Logis-Nova, ki jo je ustanovila v ta namen, kupila tudi 64,9 hektarjev zemljišča, a izbruhnila je gospodarska kriza in projekt je bil leta 2009 zaustavljen, čeprav se je ideja o obuditvi porodila tudi leta 2014, ko je bil na čelu Luke Koper Gašpar Gašpar Mišič.
Toda sedaj je, kot kaže, bil ambiciozen projekt ponovno 'potegnjen iz predala', saj se je zanj zavzel tako pomurski poslanec Jožef Horvat, ki je tudi vodja poslanske skupine koalicijske NSi, kot tudi župan Beltincev Marko Virag. Horvat je ravno nedavno ministru za infrastrukturo Jerneju Vrtovcu podal poslansko pobudo, ki se nanaša na pospešitev izgradnje centra v Beltincih in hkrati pospešitev izgradnje železniške povezave Beltinci-Lendava ter Lendava-Rédics, ki bi potekala sočasno.
Odgovori na vprašanja Pomurcev
"Njegova izgradnja bi močno vplivala na regionalni razvoj pomurske regije, saj bi kompleks logističnega centra omogočal zaposlitev večjega števila ljudi in s tem zmanjšal veliko strukturno brezposelnost v Pomurju ter povečal nastanek novih podjetij in bruto domači produkt. Pogosto vprašanje Pomurcev ''kaj imamo od drage investicije 2TDK (Drugi tir Divača - Koper)'' dobi v izgradnji RDCP konkreten odgovor. Izgradnja le-tega pa ekonomsko rentabilnost izgradnje železniške proge Beltinci–Lendava–Rédics (HUN), ki prav v povezavi z RDCP postane ekonomsko bolj upravičena. Realne razloge za upravičenost gradnje omenjene proge predstavlja zmanjšanje negativnih vplivov na okolje (elektrificirana železniška proga) in dejstvo, da bi ta proga lahko služila kot obvozni tir za relacijo Beltinci–Hodoš zaradi napovedi povečanega prometa. Gospodarsko sodelovanje med Slovenijo in Madžarsko je dobro, ga je pa mogoče še izboljšati, med drugim s projekti energetske in prometne infrastrukture," je zapisal Horvat v obrazložitvi pobude in vlado pozval k razglasitvi omenjene železniške proge za nacionalni strateški projekt.
-
Gospodarstvo | 21 komentarjevVIDEO: Vrtovec bi v okolici Beltincev razvijal logistično dejavnost
-
Gospodarstvo | 23 komentarjevMinister Vrtovec: Zdi se, da je Pomurje daleč od Ljubljane, ampak to ni res
-
Gospodarstvo | 26 komentarjevObnavljajo naftna skladišča in posodabljajo infrastrukturo, železniške povezave pa še ni na vidiku
-
Gospodarstvo | 19 komentarjevJe izgradnja železniške infrastrukture med Lendavo in Beltinci vse bližje?
Vsi interesi izgradnje železniške proge
A pot do te železniške proge je še dolga, v zadnjem operativnem načrtu za vlaganja v prometno infrastrukturo gradnja ni predvidena pred letom 2030. Potem je tu še tudi študija izvedljivosti, ki so jo izvedli Madžari, Družba za razvoj infrastrukture in Direkcija za infrastrukturo. Ta je namreč že leta 2018 v študiji, ki je zajemala tudi nadgradnjo odseka Redics–Zalaegerszeg, pokazala, da gradnja ni ekonomsko upravičena.
Ravno zato bi za hitrejšo izvedbo tega projekta bilo pomembno, da bi gradnja proge Beltinci–Lendava–Rédics postala nacionalni strateški projekt. Dejstvo pa je, da so problem tudi birokratske ovire, saj bi že umeščanje v državne prostorske načrte trajalo nekaj let, na to pa v pobudi opozarja tudi Horvat.
"Opozarjam pa, da mora država za večjo hitrost realizacije razvojnih projektov najprej odpraviti vso nesmiselno birokratsko navlako. V nasprotnem primeru nas bodo sosednje države, vsaj kar se prometne in energetske infrastrukture tiče, prehitele," je med drugim zapisal ministru Vrtovcu.
Tudi infrastrukturni minister je letos julija na srečanju z madžarskima ministroma za zunanje zadeve in trgovino Petrom Szijjartom ter za inovacije in tehnologijo Laszlom Palkovicsem spregovoril o železniški povezavi in logističnem centru v Beltincih.
"Gradnja železniške proge je v interesu Republike Slovenije. Luka Koper ima namreč možnost velikega zalednega skladišča v Beltincih in ta povezava bi pomenila korak naprej tudi v razvoju Luke Koper," je takrat izpostavil Vrtovec.
Ravno tako se je že v začetku svojega mandata za železniško progo zavzel lendavski župan Janez Magyar in skupaj s pomurskimi gospodarstveniki pozval vlado k njeni izgradnji.
Stvari se premikajo tudi na lokalnem nivoju
Da se stvari glede logističnega centra premikajo nam je potrdil beltinski župan Marko Virag, ki pravi, da potekajo usklajevanja med ministrstvi, nazadnje pa je bil pri gospodarskem ministru Zdravku Počivalšku, ki je dal zeleno luč projektu "Panonije".
Virag ob tem razkriva, da so se pojavili tudi določeni drugi investitorji, ki bi želeli razvijati logistično dejavnost v Beltincih. "Torej zgodba ni povezana samo z Luko Koper, je pa res, da ima ta slabih 70 hektarjev zemljišč v svoji lasti," pojasnjuje beltinski župan, ki pravi da potekajo pogovori tudi s kmetijskim ministrstvom glede priprave prostorskih aktov in zamenjave kmetijskih zemljišč za zazidljiva, kar je najpomembnejši vidik.
"To bi bila velika pridobitev ne samo za občino Beltinci ampak za celotno Pomursko regijo, to je istočasno priložnost kakor tudi velika odgovornost," opozarja Virag in spominja na zgodbo štajerske Magne: "Ali bomo tudi mi znali tako stopiti skupaj kot regija, ali pa bomo pogrnili na celi črti".
