Štiri milijone vredna obnova starega mostu čez Dravo, ki jo izvaja prekmurski gradbinec, je dodobra ohromila promet in zaradi dolgega roka za dokončanje del tudi razburila domačine.
Dela, ki jih izjava podjetje Pomgrad, bodo namreč potekala dolgih 14 mesecev. Kljub temu, da je na gradbišču trenutno le kakšnih 30 delavcev, na ministrstvu za infrastrukturo zatrjujejo, da dela potekajo po zastavljenih načrtih. In če gradbincem ne bo ponagajala huda zima, bi lahko promet po mostu stekel še pred prihodnjim poletjem.
Direkcija: »Vse poteka, kot smo načrtovali«
Puhov most je trenutno edini, ki na Ptuju povezuje oba bregova Drave. Zaprti stari most namreč že dober mesec dni obnavljajo. Kot pojasnjujejo z Direkcije z infrastrukturo, zaenkrat vse poteka, kot so načrtovali:
»Ni bistvenih odstopanj, ne od projektnih rešitev, ne od terminskega plana in ne plana finančne realizacije, meni Tomaž Willenpart z Direkcije.
Dela še niso vidna, so pa precej umazana
V prvem mesecu od začetka del je bilo največ pozornosti posvečene statiki mostu in takšna dela opravljajo tudi pod vodo. Pomgradov odgovorni vodja gradbišča Bogdan Rojs razlaga, da ponoči delajo tudi s potapljači, pod vodo namreč vrtajo sidra za stebre. Tudi druga dela še sicer niso najbolj vidna, so pa precej umazana.
Zvonko Jerebic s svojim sodelavcem čisti notranjost betonske konstrukcije. V več kot sto komorah sta našla za skoraj pol metra umazanije:
»Jajca, mrtvi golobi in vsega vraga se je našlo. Tudi veje in drugo rastlinje, ki so ga imeli za gnezda.«.
A prav v notranjosti se skriva bistvo rekonstrukcije. V most bodo namreč vgradili 40 odstotkov novih nosilnih kablov.
»Most bomo ojačali. S tem pa ne bomo le sanirali, ampak tudi rekonstruirali in s tem spremenili statično zasnovo mosta,« pravi Gorazd Brdnik, vodja gradbišča.
Most nekoč prava posebnost v svetovnem merilu
Most je bil v času gradnje leta 1957 prva prednapeta in po prosti konzolni metodi grajena mostna konstrukcija pri nas in posebnost tudi v svetovnem merilu.
»V času, ko je bila zgrajena, je bila šesta v svetovnem merilu v tej tehnologiji gradnje, kot prosto konzolna, ker je 80 metrov med obema stebroma,« pristavi Boris Tekavec, DRI upravljanje investicij.
Rok obnove domačine najbolj moti
Rok za izvedbo del je septembra prihodnje leto in prav to Ptujčane najbolj moti. Prepričani so, da bi z več delovne sile lahko most prenovili hitreje. Trenutno je na gradbišču trideset delavcev, a tudi, če bi jih bilo več, ne bi šlo hitreje.
»Dela si pač sledijo v nekem logičnem sosledju,« zaključuje Bogdan Rojs, odgovorni vodja gradbišča.
A kljub temu naj bi ob ugodnih temperaturah čez zimo, lahko bil most predan prometu pred rokom. Po najbolj optimističnih napovedih še pred prihodnjo poletno sezono.
