Električni vlak prvič zapeljal od Hodoša proti Ormožu

| v Gospodarstvo

Vlaki naj bi začeli voziti že junija.

Iz Hodoša proti Ormožu se je danes prvič testno zapeljal električni vlak oziroma lokomotiva. Železniška proga Pragersko – Hodoš je bila namreč deležna največje infrastrukturne naložbe na področju železniške infrastrukture v Sloveniji. Gre za rekonstrukcijo, elektrifikacijo in nadgradnjo železniške proge ter posodobitev nivojskih prehodov in podhodov na železniških postajah. Vrednost? 465, 5 milijona evrov, polovica je evropskih sredstev.

Vlak od Pragerskega do Hodoša bo lahko hitel s 160 km/h

Vlak bo po 109 kilometrov proge od Pragerskega do Hodoša, kar je skoraj desetina od skupaj okoli 1200 kilometrov slovenskih železniških prog, lahko hitel s hitrostjo 160 kilometrov na uro. Odsek Pragersko - Ormož bo omogočal 84 vlakov dnevno (prej 78), Ormož – Hodoš – državna meja pa 67 vlakov dnevno (prej 46). Skrajšal se bo tudi čas potovanja. Tako bo direktni potniški vlak med Pragerskim in Hodošem namesto 85 minut potoval predvidoma 63 minut, lokalni potniški vlak namesto 120 minut predvidoma le 83 minut in tovorni vlak namesto 99 minut predvidoma le 58 minut.

Kot zagotavlja vodja projekta Dejan Jurkovič, gre za najmodernejši odsek železniške proge v Sloveniji, ki je bil obnovljen v celoti, vključno z železniškimi prehodi in izvedbo protihrupnih ukrepov: "V to progo, razen rednega vzdrževanja, naslednjih 40 ali 50 let ne bo treba vlagati ničesar."

Otvoritev 10. junija

Na odseku Pragersko – Hodoš so v okviru modernizacije nivojskih prehodov uredili 78 prehodov: 32 nivojskih prehodov so ukinili, 27 nivojskih prehodov so modernizirali oziroma uredili zavarovanja z avtomatsko napravo za zavarovanje, 19 prehodov so uredili izvennivojsko, od tega 12 podvozov, 2 podhoda za pešce in 5 nadvozov.

Pričetek rednega obratovanja je predviden že kmalu, saj je 10. junija v Murski Soboti predvidena otvoritev prenovljene proge, ki naj bi se je udeležil tudi predsednik vlade Miro Cerar.

Ormož se sprašuje, zakaj slovenost le v Murski Soboti?

A tudi sama otvoritev proge že buri javnost. Občina Ormož je namreč napovedala, da je ne bo na otvoritveni slovesnosti.  Kot je v dopisu namenjenemu ministrstvu za infrastrukturo zapisal župan Alojz Sok, ne razume, zakaj bo slovesnost samo v Murski Soboti. Pričakoval je namreč, da bodo slovesnosti ob predaji zgrajenih objektov tudi v drugih krajih. Med drugim je še dodal, da z novo infrastrukturo občine dobivajo tudi nove obremenitve. Občina Ormož je tako dobila skoraj šest kilometrov makadamskih cest, ki jih bo treba v najkrajšem času modernizirati.

Komentarji

Idiotenferein

tisti, ki jim je načrte risal, kje morajo biti nadvozi in podvozi je popolnoma mimo streljal,... tako imamo podvoze po lokalnih vaseh,...glavne prometnice npr. Ljutomer-GornjaRadgona, potem Ljutomer_MSobota(čez Banovce) pa so ostale zapornice - tam ko poteka 20x toliko prometa kot po lokalnih podvozih (npr. Šalinci)...
Govori se,da je arhitekt zgrešil prave prometnice in da je to posledica napak. Ko bo EU revizija bo prav zanimivo...
Do takrat pa bomo kot kaže 2x več pri zapornicah čakali na prometnicah kot sedaj...posodobitev da te kap!

Gost

@Idiotenferein

ge te v Ljutomeri maš ti zapornice razen tan kak se ide za Razkrižje tan pa tak nega nevn ka dosta prometa!

Lujza 007

Ge boga so tau staro krntijo najšli? Kak če nebi nika o aerodinamiki znali... piše se leto 1950?

železni - car

tij si cejla krntija ka te ge,tou je ena iz med naših Slovenskih električnih lokomotiv sž 363 tako imenovanih Brižit,brižitka,Kraljica Francoskega izdelovalca ALSTHOM izdelane v letih 1975-1977 čeprav so starejše že so še zelo dobre za vleko tovornih vlakov in tudi potniških vlakov. Lokomotiva je dobila ime po francoski igralki Brigitte Bardot zato ima vzdevek Brižita! Lokomotiva je izpeljanka iz lokomotive francoske serije SNCF CC 6500! Maksimalna hitrost v potniški sestavi vlaka ima 125 km/H v tovorni sestavi vlaka ima maksimalno hitrost 75 km/H. Moć teh elektro lokomotiv pa je 2970 kW ! Vse lokomotive tudi ta ki je danes testirala naš konec so letno in večkrat ćasovno tudi na revizijah tak da so obnovljene.

Idiotenferein

@Gost
pa jaz ne razmim kaj ti ne jasno... a ti naj narišem? A sem napisal v Lotmerki - ali na cestah, ki pelejo v Lotmerk...

elektro maribor

vlak je bil sigurno dizel lokomotiva ker dalnovod 2x110 murska sobota -mačkovci se ni končan pri rimskoj čardi še ni žic in že električni vlak vozi to se vidi kako elektrovi gospodje zavajajo ljudi na goričkem in kako dosti domačih ljudi so zaposlili pri gradnji delali so pa dalekovod zagreb novinari zdaj bi jih pa vprašali koliko ljudi so zaposlili pri gradnji novinarji ker vi ste pisali da bodo nova delovna masta pa ste tiho...........................

železni - car

vlak,oz. samo lokomotiva sž 363-003 je danes opravljala svoj prvi poizkus elektrovleke na relaciji iz Pragersko - Ormož - Murska Sobota in to je bilo le testiranje, jutri je pa predvidena prva vleka oz. obremenilna vožnja z tovorno kompozicijo na omenjeni relaciji.

lujzek1234

Glavni izvajalec Elektro Maribor, podizvajalec GMW Weindorfer, Pomgrad, Dalekovod Zagreb,..., tou nejso domači lidje??

poredos

Sobota - Grac na nikolovo? Financiramo progo, samo za koga?

Lujza 007

Železni - car; znan ka si navdušeni nad to muzejsko lokomotivo, ampak eni lidge odimo po svejti, pa vidimo ka se kaj vozi drugod. Mi smo, kar se železnic tiče še industrijski revoluciji, med tem ko se drugod ICE in mestni vlaki vozijo. Gda od MS do LJ nucaš 4 ure in še včasih več, noro...

gleiz

če bi ščele videte novejšo lokomotivo, bi si jo morali pri RCA sposoditi, SŽ jih ma bole za muzej!

Vajz

Pa ka ma veze, kelko je stara lokomotijva, či vredi opravla svojo funkcijo. Navsezagnje je tou nej tak pocejni hec....

Lokalno

Vse v Lokalno

Šport

Vse v Šport

Kronika

Vse v Kronika

Politika

Gospodarstvo

Slovenija

Scena

Svet

Vse v Svet

Kultura

Vse v Kultura

Forum

Vse teme

Malice

Vsi ponudniki

Mali oglasi

Vsi oglasi