Pogovarjali smo se z vodjo projekta Prevoz.org Juretom Čuhalevom
Od ideje do prvega prevoza
Do ideje za prevoz.org je prišlo decembra 2004 med debato študentov informatike. Vodja projekta Jure Čuhalev pravi, da je zanjo navijal predvsem kolega, ki redno potuje v Ljubljano, kjer študira, in je na internetu prebral, da ta način deljenja prevozov odlično deluje v Franciji. Ideja za prevoz.org se od samega začetka praktično ni spremenila, cilj je bil narediti spletno stran za študente, ki si izmenjujejo prevoze. "Kar nas je presenetilo je bilo, da je veliko več ponudnikov kot iskalcev," je povedal Jure. Prevoz.org je vseskozi ostajal samostojen projekt, celotna stran se financira zgolj z vložki avtorjev in temelji na prostovoljnem delu. Vodja projekta dodaja, da donacij ne sprejemajo, zelo pa jim pomaga Kiberpipa z gostovanjem strežnika.
Oglaševanje od ust do ust
Projekt ni imel nikoli izdelane posebne posebne strategije oglaševanja. Prisegajo na strategijo "word of mouth" ter "social media". Na začetku so jim prijateljske spletne strani objavljale oglase, vendar se je to kmalu prenehalo. "Veliko raje imamo, da se glas o nas širi prek zadovoljnih uporabnikov, ki lahko delijo izkušnjo in zaupanje v spletno stran," je prepričan Čuhalev. Stran beleži mesečno preko 14.000 obiskovalcev, ki naredijo preko 360.000 ogledov. Tedensko uporabniki v povprečju vnesejo več kot 1.600 oglasov, najpogostejše so prav ponudbe za prevoze proti in iz Ljubljane.
Novost so spremembe
Cene prevozov so se v zadnjem času nekoliko zvišale, a to ustanovitelje prav nič ne skrbi, saj ostajajo prevozi preko njihove spletne strani še vedno bistveno cenejši kot javni prevoz. Vseeno pa se je stran začela prilagajati željam in potrebam uporabnikov, v ta namen so avtorji na strani uvedli Brainstorming, kjer imajo uporabniki možnost sooblikovanja spletne strani. Nad odzivom uporabnikov so zelo zadovoljni, nekaj njihovih idej so že upoštevali. Pred kratkim je stran začela pokrivati tudi ponudnike oz. iskalce mednarodnih prevozov, s čimer je spletna stran dobila mednarodne razsežosti. "Mednarodni prevozi zelo lepo napredujejo. Sedaj je mogoče že dobiti prevoze po večini Balkana, Francije, bližnjih držav," je povedal Čuhalev, ki ostaja nekoliko zadržani pri predlogu uporabnikov, ki je zelo inovativen in predstavlja nekoliko drugačen pristop, tj. ocenjevanje voznikov in potnikov, saj pravi, da se pojavlja problem preverjanja identitet in lažnih prijav. Spremembe, ki jih bo deležna stran v prihodnje bodo šle predvsem v smeri bolj preglednih načinov za vnose, pametnejšega iskanja, mobilnega vmesnika. V kratkem pride tudi API in widgeti za druge spletne strani.
Negativne plati prevozov
"Zelo redko dobimo kakšne pritožbe. Občasno uporabniki pozabijo kaj v avtu in so pozabili GSM številko prevoznika. Razen občasnih trenj osebnosti, drugih težav ni," pravi vodja projekta. Vendar pa so uporabniki v primeru nesreče brez kakšne posebne pravne varnosti. Ta je enaka kot v primeru, da se zgodi nesreča medtem, ko v avtu vozite znanca. Na vprašanje, ali si lahko obetamo, da bo stran v prihodnje plačljive narave, je Čuhalev povedal, da je zaračunavanje za oglase študentom nekaj, čemu bi se želeli izogniti. Trditve pa v celoti ni zavrnil.