Na redni seji Državnega zbora je pomurska poslanka Jasmina Opec ministru Černaču zastavila poslansko vprašanje glede ureditve ceste Murska Sobota - Gederovci, ki je v zadnjih desetih letih terjala sedem življenj.
Po številnih nesrečah s smrtnim izidom, ki so se pripetile na cesti Murska Sobota - Gederovci so o prežečih nevarnostih ter neustrezni infrastrukturi cestišča tokrat prisluhnili tudi poslanci državnega zbora. Pomurska poslanka v vrstah Žerjavove SLS, Jasmina Opec, je namreč na četrti seji Državnega zbora ministru Černaču zastavila vprašanje glede celovite ureditve t.i. “ceste smrti”.
Od leta 2001 življenje na črnem odseku izgubilo sedem ljudi
Po statičnih podatkih se je v letih 2001 do leta 2012 na deset kilometrskem odseku pripetilo kar 93 prometnih nesreč, pri čemer je življenje izgubilo sedem oseb, 42 je bilo huje poškodovanih, skupno število udeležencev v nesrečah pa je naraslo na 1332 oseb. Po podatkih policijske uprave Murska Sobota so se v letošnjem letu do 26.5 poleg huje prometne nesreče, kjer je omenjena cesta ponovno terjala krvni davek, huje poškodovale štiri osebe. “Najpogostejši vzrok prometnih nesreč je še vedno neprilagojena hitrost,” pravijo policisti, pomurska poslanka pa je v ustnem poslanskem vprašanju ministra Černača opozorila na neprimerno urejenost ceste, katere nevarnost je za udeležence toliko večja z odsotnostjo primernih pločnikov in kolesarskih cest.
Finančne omejitve razlog za neizvajanje del
Po besedah ministra se na dotičnem odseku izvajata dva projekta, med katera se uvršča tudi državna kolesarska povezava Murska Sobota – Gederovci. “Eden izmed teh projektov je državna kolesarska povezava MurskaSobota-Gederovci, odsek Veščica-Vanča vas, projekt številka 08 do 0013, ki teče že nekaj časa, vse od leta 2008, ko je bil izdelan projekt za izvedbo, ki je bil kasneje, leto kasneje recenziran. Takrat so se tudi pričeli postopki za odkupe zemljišč. V lanskem letu je bila pripravljena razpisna dokumentacija za celotno izvedbo na R2-441, odsek 1298, od kilometra 3 tisoč 720 v dolžini 2600 metrov oziroma dva kilometra 600 metrov, vendar seveda zaradi znanih finančnih omejitev se dela niso izvajala,” odgovarja Černač in dodaja, da se zaradi omejitev pri državnih sredstev razpisna dokumentacija za projekt pod vodstvom Direkcije za ceste prilagaja le za izvedbo del na odseku Veščica – Vanča vas.
Dokumentacija za ureditev cestišča potrjena
Drugi del zajema rekonstrukcijo ceste Gederovci – Murska Sobota – Rankovci, pristojni organi pa v prihodnosti na določenih odsekih predvidevajo ureditev kolesarske poti in obnovo vozišča. “V aprilu mesecu je bila na ravni direkcije za ceste potrjena. Tako da, je zdaj na potezi občina Tišina, ki je dobila to dokumentacijo v pregled oziroma ni več na potezi, ker je ta dokumentacija bila s strani občine že prejeta, tako da bodo nadaljnji postopki tekli v smislu izvedbe javnega naročila oziroma projekte dokumentacije in izvedbe same investicije v naslednjih letih. Žal v skladu z zelo majhnimi sredstvi, ki so pač na voljo,” še pravi Černač.
Denarja za moderniziranje cest ni
Problematika obnove rekonstrukcije državnih cest je po besedah resornega ministra težava, s katero se v slovenskem cestnem omrežju ubadamo že dalj časa. Černač ob tem navaja pomanjkanje sredstev kot temeljni razlog za neažurno odpravljanje pomanjkljivosti cest, za ustrezen način moderniziranja cest pa bi na letni ravni potrebovali okoli 300 milijonov evrov. “Tega denarja seveda ni, ni ga že vrsto let, tudi ga ni bilo včasih, ko je bila gospodarska rast bistveno bolj intenzivna kot je danes, ko smo rasli, ko nismo padali tako kot v preteklih letih in iz teh, približno 170, 180 milijonov evrov državnega denarja za te namene smo letos nekje na številki okrog 152 milijona evrov,” je med drugim Opevoci odgovoril minister za infrastrukturo in prostor.
