V pripravi je nov zakon o varovanju okolja, ki je sporen zaradi predloga o prepovedi kolesarjenja v naravi. O predlogu smo govorili z ministrom Židanom, vodstvom Krajinskega parka Goričko in županom Dobrovnika.
V torek smo na našem spletnem portalu pisali o osnutku novega zakona o ohranjanju narave, ki bo ostro sankcioniral tudi vožnjo v naravi, ki ga pripravlja Ministrstvo za kmetijstvo in okolje. Vse bi bilo dokaj pozitivno, če se ne bi ministrstvo odločilo dodati člena, ki sankcionira tudi kolesarjenje. To je, kot nam pove župan Dobrovnika, Marjan Kardinar, malce kontradiktorno, saj Evropska unija stremi k razvoju turizma v naravi. »Verjamem, da ministrstvo želi s tem vzpostaviti red, obvarovati okolje. A menim, da je del sankcioniranja rigorozen: najprej potrebno ponuditi alternativo, vzpostaviti možnosti kolesarjenja, pohodništva in ostali oddih, slediti evropskim navodilom. Potrebno je naučiti ljudi, kje se lahko gibljejo in kako ter kje ne. Ko bo to urejeno se lahko uvedejo sankcije.«
Bukovniško jezero s stezo za gorsko kolesarjenje
Kardinar je ponosen na občino Dobrovnik, ki ima 50 odstotkov dejavnosti vezanih direktno na turizem, od parka Oceah Orchids v Dobrovniku, Bukovniško jezero, v Strehovcih pri Ivaničevih Sončni park. Ravno Bukovniško jezero nudi vse vrste turizma na prostem: dobro poznane energetske točke in sprehajalne poti, pripravlja se trim steza,tudi steza za gorske kolesarje je že skorajda dokončana. Ravno s slednjim želijo privabiti še več ljubiteljev narave.
»Dobro bi bilo dovoliti občinam ali regijam, ki sedaj vlagajo v ta del turizma in rekreacijo za občane, da so bolj vključeni v proces določanja.«
Kaj bo Krajinski park brez kolesarjev?
»Gobar ali sprehajalec ima pravico, da ga nekdo z motornim kolesom ne podre, tako da mora biti vzpostavljen nek red. Da bi se sankcioniralo vsakršno kolesarjenje je absurd, pred tem potrebujemo načrte upravljanja, prostorska umestitev, omejeno začrtano območje, da se bo vozilo, a ne vsepovsod,« nam svoje pomisleke doda direktor Krajinskega parka Goričko, Bernard Goršak. Tudi v Krajinskem parku opažajo, da je vedno manj avtobusov in vedno več turistov kolesarjev, čutijo potrebo po urejenem kamp parkirišču za avtodome, označbe za steze in seveda kvalificirane nadzornike. Da pa ne bi bilo niti turističnih vodnikov za kolesarje pa po njegovem mnenju popoln nesmisel, saj bi s tem popolnoma zatrli tovrstni turizem.
Dejan Židan predlagal sestanek s predstavniki kolesarjev
O osnutku zakona smo vprašali tudi ministra za kmetijstvo in okolje, Dejana Židana, ki se zaveda, da je zakon potreben, a ga bo potrebno dodelati, tudi s kolesarji. »Sprememba zakona nastaja s ciljem, da zmanjšamo administrativne obremenitve pri izdaji različnih dovoljenj (s spremembo dveh zakonov načrtujemo, da bo potrebno letno izdati za 4.500 manj različnih dokumentov, s čimer bomo postopke bistveno pospešili) in da omejimo ter bolj nadziramo vožnjo z motornimi kolesi in motoriziranimi vozili v naravi mimo voznih poti. Res je, da je v osnutku zakona uporabljena formulacija iz leta 2011, ki pa zajame tudi kolesa. Pri tem pa ministrstvo ne vztraja in verjamem, da bomo že v ponedeljek s predstavniki kolesarjev dogovorili rešitev, ki ne bo škodovala športnim interesom kolesarjev in tudi turizma, bo pa hkrati narava še vedno varovana.« Doda še, da so pa podaljšali javno razpravo o zakonu z namenom, da se morebitne nerodnosti odpravijo in dogovorijo boljše rešitve.«
Avstrijci so se kolesarjenja lotili drugače
Kot so o podobni problematiki zapisali v časopisu Kleine Zeitung, je gorsko kolesarjenje v polnem razcvetu tudi na Avstrijskem Koroškem, kjer si želijo v roku štirih let urediti 3000 kilometrov stez za gorsko kolesarjenje in ustvariti pravo meko za tovrstni turizem, saj po statistikah kar tretjina turistov preživi dopust na kolesu. Je pa bistvena razlika ta, da naši sosedje prostega kolesarjenja, kot je recimo kolesar na kanalu ali na polju, ne prepovedujejo, za gorske kolesarje pa urejajo vedno več označenih stez. Slovensko ministrstvo za okolje pa želi s predlogom novega zakona preprosto prepovedati vse, povsod, kar hitro postavi pod vprašaj razvoj turizma, predvsem v Pomurju, kjer imamo za razvoj gorskega in prostega kolesarjenja več kot dovolj možnosti. In če ste doma ob gozdu, se boste lahko mirno zapeljali s traktorjem med drevesi, nikakor pa s kolesom.
