Čeprav je bilo krožišče predvideno že ob začasnem priključku, se pristojnost za trajnejšo ureditev še vedno prelaga.
Križišče pri trgovini OBI v Murski Soboti že dlje časa velja za eno izmed prometnih točk, ki med vozniki sproža precej nezadovoljstva.
Na tem območju se namreč, kot opozarjajo bralci, predvsem v prometnih konicah ustvarjajo kolone iz več smeri. Vozniki, ki se želijo vključiti v promet, naj bi pogosto čakali dlje časa, ob tem pa naj bi bilo slišati tudi hupanje in negodovanje drugih udeležencev v prometu.
Na težave so vozniki opozorili tudi pod rubriko Občan vpraša na spletni strani Mestne občine Murska Sobota, kjer so nekateri izpostavili, da je križišče nepregledno in prometno obremenjeno, drugi pa so opozorili predvsem na težave pri zavijanju ter vključevanju na glavno cesto.
Ob tem se že več let pojavljajo vprašanja, ali bi bilo območje treba urediti drugače. Med najpogosteje omenjenimi rešitvami je krožišče, o katerem se je govorilo že ob ureditvi priključka za potrebe trgovine OBI.
Zdaj so se na vprašanja o prometni varnosti, številu nesreč in morebitnih dodatnih ukrepih za Sobotainfo odzvali na direkciji za infrastrukturo. Spomnimo, na Mestni občini Murska Sobota so pojasnili, da je križišče v upravljanju direkcije za infrastrukturo.
V desetih letih 20 prometnih nesreč
Po podatkih direkcije se je v zadnjih desetih letih v vplivnem območju križišča pri trgovini OBI zgodilo 20 prometnih nesreč.
Najpogostejši vzroki nesreč so bili neupoštevanje pravil o prednosti, neprilagojena hitrost, neustrezna varnostna razdalja in nepravilna smer vožnje.
V približno 80 odstotkih primerov telesnih poškodb ni bilo. V 20 odstotkih primerov pa so bile evidentirane lažje telesne poškodbe.
Križišče ni obravnavano kot nevarna točka
Na direkciji pojasnjujejo, da povprečni letni promet na tem odseku znaša 12.829 vozil na dan.
Glede na ta podatek je po njihovih navedbah število prometnih nesreč v primerjavi s podobnimi odseki državnih cest v Sloveniji relativno nizko.
Zato predmetno križišče ni bilo obravnavano kot mesto z visoko stopnjo prometnih nesreč.
Začasni priključek je bil dovoljen leta 2007
Direkcija za infrastrukturo je leta 2007 izdala soglasje za gradnjo začasnega priključka z levim zavijalnim pasom za potrebe trgovine OBI.
Investitor je bilo podjetje Fraktal Consulting. Na direkciji poudarjajo, da je bilo že v projektni dokumentaciji jasno opredeljeno, da gre za začasno rešitev. To je bilo povzeto tudi v soglasju, ki ga je izdala direkcija.
Že takrat je bila predvidena izgradnja krožnega križišča. Ta je po navedbah direkcije v pristojnosti Mestne občine Murska Sobota.
Dodatni ukrepi trenutno niso predvideni
Na podlagi analiz prometnih nesreč in prometno-tehničnih elementov ceste direkcija ocenjuje, da so omejitve hitrosti na tem odseku skladne z obstoječimi razmerami.
Po njihovih pojasnilih so omejitve skladne tudi s preglednostjo križišča. Zato dodatni ukrepi za umirjanje prometa trenutno niso predvideni.
Križišče pri trgovini OBI tako kljub opozorilom voznikov, kolonam in razpravam o prometni pretočnosti za zdaj ostaja brez napovedanih dodatnih ukrepov direkcije.
Trajnejša ureditev območja pa je, kot izhaja iz pojasnil, povezana predvsem z morebitno izgradnjo krožnega križišča, ki je po pojasnilih direkcije v pristojnosti Mestne občine Murska Sobota.
