Minister trdi, da so razmere na parkiriščih znosne, a realnost je drugačna
Odbor za sprotno spremljanje izgradnje avtoceste v Pomurju je na ponedeljkovi seji izrazil zadovoljstvo z odredbo, ki ob sobotah prepoveduje vožnjo za tovorna vozila na cesti med Mariborom in Dolgo vasjo in je prvič veljala pretekli konec tedna. Kot je dejal predsednik odbora Anton Kampuš, je cilj odredbe predvsem preusmeritev tovornega prometa na avstrijske ali hrvaške ceste ter s tem zmanjšanje mesečnega števila težkih tovornjakov na mejnem prehodu v Dolgi vasi pod sto tisoč.
Madžarska ni naredila ničesar
Minister za promet Radovan žerjav je odboru povedal, da je bilo po podatkih, ki jih je prejel od ministra za notranje zadeve Dragutina Mateja, na parkiriščih ob avtocesti znosno število tovornjakov in dovolj prostora za parkiranje. Tem podatkom pa verjetno oporekajo vsi tisti, ki so se v soboto popoldne in zvečer vozili po avtocesti od Ljubljane do severovzhodnega dela države. Tovornjaki so bili namreč parkirani tudi ob izvozih na postajališča, parkirišča pa prepolna tovornih vozil. V soboto in nedeljo se je na madžarski strani mejnega prehoda Dolga vas nabrala kolona tovornjakov. Minister žerjav je dejal, da se je o ukrepu s svojim madžarskim kolegom pogovarjal že od januarja, vendar madžarska stran v tej smeri ni naredila ničesar.
Odbor zahteval sklep vlade o sanaciji stare ceste
Odbor je obravnaval tudi sanacijo ceste G1-3 od Lenarta do Dolge vasi. Zahteval je, da naj vlada do 1. maja sprejme sklep, da je zaradi posledic tovornega prometa do začetka julija 2010 treba v celoti sanirati poškodovano cesto. Minister žerjav je to zahtevo označil kot nerealno.
Lahko pomurska AC prenese 50.000 vozil na dan?
Še naprej pa vroča tema ostaja odstavni pas na pomurski avtocesti. V odgovorih na vprašanja odbora s seje lanskega decembra je Ministrstvo za promet med drugim zapisalo, da je kapaciteta štiripasovnice v gradnji tudi v »varčnem profilu« prek 50.000 vozil na dan. Po podatkih Direkcije RS za ceste, ki jih v odgovoru navaja prometno ministrstvo, se je po do zdaj zgrajenem delu pomurske avtoceste na dan peljalo slabil pet tisoč vozil.
Potrebne študije
Po naročilu ministra žerjava je Dars v začetku leta pristopil k izdelavi projektne dokumentacije za odstavni pas. Kot je prometni minister dejal odboru, se je za to odločil predvsem iz varnostnih razlogov. Predsednik uprave Darsa Tomislav Nemec je opozoril, da bi bilo treba opraviti tudi ustrezne študije, saj bi bili po njegovem mnenju brez njih projekti mrtvi.
