Za vzhodno soboško obvoznico 14 milijonov evrov. Kako daleč je gradbeno dovoljenje in kdo lahko zavira časovnico?

| v Lokalno

Projekt je v fazi pridobivanja gradbenega dovoljenja, vrednost investicije je ocenjena na 14 milijonov evrov.

Na Upravni enoti Murska Sobota so v začetku februarja objavili javno naznanilo o začetku postopka izdaje gradbenega dovoljenja za vzhodno soboško obvoznico.

Z naznanilom vabijo vse osebe, ki izkažejo pravni interes, da se priglasijo v postopek. Ker upravni enoti ni uspelo ugotoviti vseh strank in udeležencev, je bilo obvestilo objavljeno javno.

Vloga se nanaša na gradnjo vzhodne obvoznice, katere trasa poteka po območju več katastrskih občin v Mestni občini Murska Sobota.

Glede izdaje gradbenega dovoljenja, časovnice za izbiro izvajalca in začetek ter dokončanje del, smo se obrnili na direkcijo za infrastrukturo in Upravno enoto Murska Sobota.

Po izdaji gradbenega dovoljenja sledi ...

Iz direkcije za infrastrukturo so za Sobotainfo pojasnili, da bo po pravnomočnosti gradbenega dovoljenja sledila izvedba postopka javnega naročila za izbiro izvajalca gradbenih del.

»Realna časovnica začetka gradnje je tako odvisna od trajanja upravnega postopka, pravnomočnosti dovoljenja ter uspešne izvedbe javnega naročila za gradnjo,« so odgovorili.

Postopek pridobivanja gradbenega dovoljenja je vodi upravna enota, ki je neodvisen organ, zato na direkciji točnega datuma za izdajo ne morejo navesti.

»Po izdaji gradbenega dovoljenja je v skladu z določbami zakona o splošnem upravnem postopku gradbeno dovoljenje pravnomočno v 30-ih dneh od vročitve odločbe, če v tem roku ni vložena pritožba.«

Na časovnico lahko vplivajo pritožbe 

Na direkciji so poudarili, da bodo postopek javnega naročila začeli takoj po pravnomočnosti gradbenega dovoljenja.

Pogoj direkcije za vode za gradnjo obvoznice je tudi sočasna oziroma predhodna izvedba zadrževalnika Sebeborci. Rok za izvedbo del je 22 mesecev.

Na časovnico projekta lahko vplivajo morebitne pritožbe v postopku izdaje gradbenega dovoljenja, saj te zadržijo njegovo pravnomočnost. Na časovnico lahko med postopkom javnega naročanja za gradnjo vplivajo morebitne pritožbe neizbranih ponudnikov.

Vrednost gradnje vzhodne obvoznice Murska Sobota je ocenjena na 14 milijonov evrov.

Zemljišča v celoti odkupljena

Zemljišča na predvideni trasi vzhodne obvoznice Murska Sobota so v celoti odkupljena, kar omogoča nemoteno nadaljevanje postopkov za pridobitev gradbenega dovoljenja in pripravo na začetek gradnje, so še pojasnili na direkciji.

Preberite še

Komentarji

jurišniki

Naj me vrag, ka ste par meseceve nazaj pisali ka je vrednost del prek 30 milijonov. Kak so te zdaj na 14 prišli. Mogoče do pa enosmerno cesto delali...

Janus Veliki

General glanzkopf bo gradnjo prepustil uram Orban.

čarni vrag

Pogoj direkcije za vode za gradnjo obvoznice je tudi sočasna oziroma predhodna izvedba zadrževalnika Sebeborci.

Objavite, kdo iz soboške občine je pristal na izsiljevanje Direkcije za vode in na ta sebeborski zadrževalnik. Ali je v toj zmešani državi etapna gradnja nej mogoča? Prva etapa most čez Ledavo in cesta do BTC. V drugi etapi pa dale do Čarde. Glede na to, da oddelek za izdajo gradbenih dovoljenj vodi bivša kmetijska ministrica lahko upamo na najboljše.

mojster

pojdi gledat OPN in OPPN za obvoznico in boš videl kdaj je bilo sprejeto na mestnem svetu

čarni vrag

Ti si očitno dobro informiran, pa bi lahko napisal kdo so bili tisti čudaki, ki so verjeli, da bo sebeborski zadrževalnik reševal Soboto pred poplavami. Mogoče pa ne vejo kje so Sebeborci.

sedanji

Glede na to, da oddelek za izdajo gradbenih dovoljenj vodi bivša ? Ki je že večkrat bivša in je le v državni službi kjer se to lahko ponavlja, da se seliš iz enega mesta bibše na drugo mesto kjer boš spet bivši !!

Cezar

če me spomin ne vara je to sprejel prejšnji župan Sobote, na predlog župana Moravec, zato ka tu pa tan poplavla Martjanski potok, polek keroga si je par veljakov napravlo kuče, zemlo ge de zadrževalnih je kupila od nekoga rodbina.

moravčan

Zadrževalnik de ležal v občini Moravske Toplice...oni so tisti, ki zahtevajo Suhi zadrževalnik z elementi mokrega...kak dolgo se bo to okrog zadrževalnika še vleklo ne vem...samo dokler se ne reši, obvoznice ne bo. Seveda bi bila gradnja po etapa smiselna, je bilo več pobud na to temo...ampak država tega noče...ker če bi na to pristali, bi lahko prvi del obvoznice že bil narejen...samo zakaj bi kaj v prekmurju naredili, če pa nej trbej...glavno ka se v Ljubljani dela.
Enako velja za Markišavsko cesto, krožišče v Černelavcih, itd...vse to so državne investicije...zato pa jih ni...ker boli jih za Prekmurje!

čarni vrag

Zakaj so obvoznico vezali na sebeborski zadrževalnik in nočejo graditi v dveh etapah? Zato ker nočejo graditi, zato so ob soglasju naših občinarov sprejeli takšno rešitev. Slično je bilo pri AC, tam so dali dve ali tri variante, ker so znali, da se bodo ljudje 10 let prepirali okoli teh variant. Ne vem če se morajo naši župani dati v nategovati v neskončnost. Golob davle vse za Primorsko in okolico Ljubljane, za nas ga boli rit. Bojim se da ga boste pa izvolili.

Lili123

No, za Markišavsko cesto se je že izkazalo, da so problem privatni interesi in ne LJubljana

Gost6665

De prišlel general glanzkopf, pa de preusmero tok denarja, pa boste spet jamrali da se nič ne dela za Prekmurje... prva dovoljenja za obvoznico že leta 2008, a nobena vlada do zdaj nič, ovce pa beee beee

pgbtr

Če bo res zakopana prva lopata še letos, moram priznati čestitke trenutni vladi, čeprav jih ne bom volil.

V zadnjih 20 letih se je menjalo vrsto levih in desnih ki so samo obljubljali

jampar

Itak, ti boš rajši volo tistoga ka je nič nej napravo. Vupan ka nej ovoga kriminalca, bivšoga komunista in udbaša, keri ne vej pojasniti od ge njemi vejče količine denarja in keromi more sestrična od žene z gotovino na banki račune plačevati.

mdds

Ka pa motaš? Te zaj eno stvar te dobro naredo, pa bos njeme ze v rit sal? Žalostno, ka nevejs nika sam premislavate. Najbole zalostno to ka mislis ka so samo te opcije.

čarni vrag

Ne vem če je bil Janša v udbi, znam pa ka je bil Kučan šef SDV. Se pravi šef UDBE. Kot Generalni sekretar ZKS je bil šef SDV. To je dejstvo.

Brezbarven

Si kdaj razmišljal o jbtz!? Potegni vzporednice z zdajsnjimi barvnimi revolucijami. Vedno cia vzame pod okrilje novinarje, ki so v nekih vplivnih organizacijah, mlade(-inskih), ki se hočejo dokazati. In potem brezpogojno sledijo zda in njeni zunanji politiki. Lepo je če si desnica po ideologiji. Samo JJ je nažalost na plačilni listi neke druge vplivne organizacije in subjekt ene polpretekle zgodovine ki je 50 let! nazaj. Voli in podpiraj mlade, komunizma ni že 40 let. Če je on tvoje sanje o bolǰšem jutri, te bokše ka se zbidijš!

Čkalja

Metanje denarja v žepe izvajalcev.

lipovčar

Po mojih njivah sigurno ne bo šlo ,dokeč ne dobim ceno kot se spodobi .

jurišniki

"Zemljišča na predvideni trasi vzhodne obvoznice Murska Sobota so v celoti odkupljena, kar omogoča nemoteno nadaljevanje postopkov za pridobitev gradbenega dovoljenja in pripravo na začetek gradnje, so še pojasnili na direkciji."

Očitno si jih že prodal, taka prekesno zdaj jočeš tu.

Lukčev Mesec

Hmmmm, 14 milijonov ❓

Sigurno bo še kak milijonček več ❗

Še vedno so bili potem aneksi ❗

Itak pa je vse javno nekajkrat preplačano ❗

Gradbinci se vedno dobro omastijo ❗

oštarđaš markišavski

Soboškim rdečim gre v nos (jevšek, židan, zrim,...), ker niso nič zrihtali v zadnji 10 letih. V kompanijo so šli z moravskim žutoplavim šerifom in njegovim oprodo (rdeči koca - ista banda). Tudi našo cesto markišavsko so pozabili v predali. Bruham, ko jih vidim.

Sdvladavina

Ti rdeči pokvarjenci so odkrito delali proti soboški obvoznici .. vključno z njihovim župančekom

ObvoznikPičo

To obveznico nam obljubljajo, kak židon svojo državo. Dajte že spravite te projekt skoz, ka nede skoz gužva na industrijski.

Čakija Noris

Jah,sem si že nabavo kokice, kajti ta saga o neki obvoznici se vleče kot piščančja čreva , kdor ima pet minut časa opleta s to zgodbo, no in ob kokicah bo to bolj znosno prebirat, itaq.

čarni vrag

Cenzura dela kak v Severni Koreji. Če napišeš resnico ti zbrišejo. Napiso san ka je bivša kmetijska ministrica zdaj šefica urada kjer izdajajo gradbena dovoljenja. Izgleda da občani nesmimo znati što zaseda javne funkcije. To je Golobova Svoboda.

peklenšček

Preveč spitavleš pa preveč znaš, to je gnes den moteče !

šalovčar

ČARNI VRAG, ka si to napiso, da Irinka davle gradbena dovoljenja, mislim podpiše (odobri) .... pa ti to resno???

čarni vrag

Prejšnja šefica gradbena inženirka je šla v penzijo in jo je pač nasledila bivša kmetijska ministrica. To je dejstvo. Nej san napiso, ka zdaj ona dela ali podpišavle ali nej.

Msms7777

Z urbanističnega, finančnega in okoljevarstvenega vidika je projekt gradnje vzhodne obvoznice v Murski Soboti v letu 2026 mogoče oceniti kot nepotreben in dolgoročno škodljiv poseg v prostor. Analiza temelji na naslednjih argumentih:

### 1. Prometna nesorazmernost in "Ring" kot zastarel koncept

Murska Sobota je mesto z okoli 12.000 prebivalci. Prometna analiza kaže, da sta obstoječa podvoza že pred leti rešila ključna ozka grla. Gradnja celotnega cestnega obroča okoli tako majhnega mesta je koncept iz prejšnjega stoletja. V sodobnem urbanizmu se teži k zmanjševanju asfaltnih površin, saj nove ceste le spodbujajo dodatno uporabo osebnih vozil za kratke razdalje (*induced demand*), tranzitni promet pa že zdaj poteka po avtocesti A5.

### 2. Katastrofalna kakovost zraka in delci PM

Pomurje se že vrsto let sooča z izjemno visokimi koncentracijami trdih delcev (PM10 in PM2.5). Reliefna lega v Panonski nižini povzroča temperaturne inverzije, ki zadržujejo onesnažen zrak. Vsaka nova prometnica sredi narave prinaša dodatne izpuste, hkrati pa gradnja uničuje naravne pasove vegetacije, ki služijo kot naravni filtri. Povečevanje cestne infrastrukture tako neposredno poslabšuje že zdaj kritično stanje zraka.

### 3. Podnebne spremembe in neposredni človeški vpliv

Napovedi za severovzhodno Slovenijo so alarmantne, vzroki zanje pa znanstveno dokazano **izključno antropogeni** (povzročeni s strani človeka):

* **Dvig temperatur:** Strokovne študije (ARSO) napovedujejo dvig povprečne temperature za približno **$2,7 ^\circ C$** do sredine stoletja. Ta dvig je neposredna posledica človeških izpustov toplogrednih plinov.
* **Izginjanje snežne odeje:** Klimatski modeli potrjujejo, da bo stalna snežna odeja v nižinah Prekmurja v naslednjih desetletjih izginila. Znanstveno je dokazano, da so te spremembe v padavinskih vzorcih in drastičen upad snežnih dni **posledica človeškega vpliva** na globalni podnebni sistem. Naravni cikli brez človeških posegov takšnih ekstremnih odmikov v tako kratkem času ne bi povzročili.
* **Učinek toplotnega otoka:** Tisoče ton novega asfalta deluje kot radiator. Namesto da bi človek s svojimi posegi blažil posledice, ki jih je sam povzročil, z dodatnim betoniranjem narave problem lokalnega segrevanja le še stopnjuje.

### 4. Problem nepropustnosti tal in poplavna nevarnost

Murska Sobota leži na ravninskem območju, kjer je odvajanje meteornih voda že zdaj izziv. Vsak kvadratni meter asfalta namesto njive pomeni, da zemlja ne more več vpijati vode. Ob vse pogostejših ekstremnih nalivih to drastično povečuje nevarnost lokalnih poplav, saj kanalizacijski sistemi ne bodo zmogli nenadnega odtoka z ogromnih nepropustnih površin. Zadrževalniki so le delna rešitev za težavo, ki jo povzroči uničenje naravne drenaže tal.

### 5. Demografski nesmisel

Število prebivalcev v Murski Soboti stagnira. Gradnja infrastrukture, ki bi ustrezala bistveno večjim mestom, nima ekonomske osnove. Gre za predimenzioniran projekt, ki bo v prihodnosti predstavljal le ogromen strošek vzdrževanja za vse manjše število davkoplačevalcev.

### 6. Oportunitetni strošek in degradacija bivanja

Vložek 14 milijonov evrov v novo cesto je v času zelenega prehoda neodgovoren. Mesto se s takšnimi posegi spreminja v otok, obkoljen s hrupom, naravno zaledje, ki je ključno za mir in zdravje ljudi, pa se degradira. Sredstva bi morala biti namesto v betoniranje usmerjena v kmetijsko odpornost na suše, energetsko sanacijo in ohranjanje mirne narave.

Zaključek: Vzhodna obvoznica je projekt, ki ignorira podnebno realnost 21. stoletja. Namesto napredka prinaša večji hrup, slabši zrak, večjo nevarnost poplav in nepopravljivo škodo na kmetijskih zemljiščih. Je tipičen primer investicije "zaradi investicije same", ki ne upošteva dolgoročne kakovosti življenja.

čarni vrag

Dragi prijatelj napisal si en kup neumnosti. Nikjer ni znanstvenih dokazov, da je za podnebne spremembe kriv človek. Recimo v času Rimskega cesarstva je bilo nekaj stopinj topleje kot danes, pa ni bilo nobenega avtomobila. Da je CO2, brez katerega na Zemlji ne bi bilo življenja, škodljiv je velika neumnost. Še bolj noro je, da bomo mi mali ljudje rešili svet s tem, ka se ne bomo vozili in bomo zmrzovali brez kurjave. Ta teorija je zelo nevarna saj na nek način vzpodbuja zmanjševanju števila prebivalstva. Ne vem kdo je napisal to študijo o nepotrebni obvoznici, a je naredil veliko neumnost. Obvoznica ni potrebna zaradi prebivalcev M. Sobote, ampak zaradi prebivalcev iz okolice, ki se zdaj vozijo skozi samo mesto. V Avstriji ima recimo mesto Feldbach obvoznico, čeprav je pol manjše od M. Sobote.

AntiIzmisljotinam

* Znanstveni dokazi za vpliv človeka obstajajo in so merjeni: sateliti kažejo, da Zemlja zadržuje več toplote, natančno v infrardečem spektru, ki ga absorbira CO₂. Hkrati izotopske meritve pokažejo, da dodatni CO₂ prihaja iz fosilnih goriv, ne iz naravnih virov. To je fizikalna meritev, ne mnenje. Po podatkih **IPCC** je praktično **100 % segrevanja od leta 1950 posledica človeka** (zelo visoka gotovost >95 %).

* Rimsko toplo obdobje ni bilo globalno in je bilo šibkejše (manj kot ~0,3 °C). Današnje segrevanje je več kot **1 °C globalno** in poteka hkrati po skoraj celem planetu, kar se v zadnjih 2000 letih ni zgodilo.

* CO₂ je res nujen za življenje, vendar količina določa učinek. Več CO₂ pomeni več zadržane toplote – to je osnovna radiativna fizika, izmerjena v laboratoriju in v atmosferi. Enako kot voda: nujna za življenje, v preveliki količini povzroča poplave.

* Glede prihodnosti: če emisije ostanejo visoke, se bo temperatura do konca stoletja zvišala še za približno **+2,5 do +3 °C** (okoli **+2,7 °C**), kar pomeni bistveno bolj vroča poletja in manj snega v nižinah.

* V Sloveniji se je temperatura od sredine 20. stoletja dvignila za približno **+2 °C**, zato več zimskih padavin pade kot dež. Zmanjšanje snega v nižinah je zato **pretežno posledica segrevanja (>90 %)**, ne prometa ali posameznih odločitev ljudi.

Msms777

Na koncu sem se izrazil napačno.

Promet seveda isto Je ključen dejavnik, saj prispeva k segrevanju, ker kuri fosilna goriva in oddaja CO₂. Ni edini vir (energija, industrija, ogrevanje so večji), je pa pomemben del skupnih emisij.

Lep dan želim.

Izmisljotina888

Vaci si pa legenda. Telko teorij zarot bullahita ka ti vse ne vrvles pa ne vejs zakoj vrvles v nekse bluze disfunkcionalne ne vrvele nišče v Soboti valda. Že to kakše razlage si napiso nazaj si se osmešo. Ka nemo on ton ka vrvleš ka so s cepivi namerno škodili lidam ipd. Nesmiselne. Ti valda vrvleš ka je zemla ravna, nikdar nejsmo bli na Luni, v area51 majo skrite vesolce pa vohunijo nan vsen pa neven ka še vse verjetno ... po moje san kar blizi. Pa ka do so ti vse krivi muslimani. Lol.

Msms777

Pa ka moremo gesti obvezno meso za prezivetje, pa ka krave ne spuscajo metana itd. To je vse laž tebi geli ... malo nan razloži ajde.. pa mikrovalovna škodi.. pa 5g ma sevanje velko fejst škodlnivo za zdravje..ajde.. ugiban samo... vrvleš to geli

Zaskrbljen

Letos bon šou prvič volit. Neščen ka madžarska segne do mure.

Komentarji

jurišniki

Naj me vrag, ka ste par meseceve nazaj pisali ka je vrednost del prek 30 milijonov. Kak so te zdaj na 14 prišli. Mogoče do pa enosmerno cesto delali...

Janus Veliki

General glanzkopf bo gradnjo prepustil uram Orban.

čarni vrag

Pogoj direkcije za vode za gradnjo obvoznice je tudi sočasna oziroma predhodna izvedba zadrževalnika Sebeborci.

Objavite, kdo iz soboške občine je pristal na izsiljevanje Direkcije za vode in na ta sebeborski zadrževalnik. Ali je v toj zmešani državi etapna gradnja nej mogoča? Prva etapa most čez Ledavo in cesta do BTC. V drugi etapi pa dale do Čarde. Glede na to, da oddelek za izdajo gradbenih dovoljenj vodi bivša kmetijska ministrica lahko upamo na najboljše.

mojster

pojdi gledat OPN in OPPN za obvoznico in boš videl kdaj je bilo sprejeto na mestnem svetu

čarni vrag

Ti si očitno dobro informiran, pa bi lahko napisal kdo so bili tisti čudaki, ki so verjeli, da bo sebeborski zadrževalnik reševal Soboto pred poplavami. Mogoče pa ne vejo kje so Sebeborci.

sedanji

Glede na to, da oddelek za izdajo gradbenih dovoljenj vodi bivša ? Ki je že večkrat bivša in je le v državni službi kjer se to lahko ponavlja, da se seliš iz enega mesta bibše na drugo mesto kjer boš spet bivši !!

Cezar

če me spomin ne vara je to sprejel prejšnji župan Sobote, na predlog župana Moravec, zato ka tu pa tan poplavla Martjanski potok, polek keroga si je par veljakov napravlo kuče, zemlo ge de zadrževalnih je kupila od nekoga rodbina.

moravčan

Zadrževalnik de ležal v občini Moravske Toplice...oni so tisti, ki zahtevajo Suhi zadrževalnik z elementi mokrega...kak dolgo se bo to okrog zadrževalnika še vleklo ne vem...samo dokler se ne reši, obvoznice ne bo. Seveda bi bila gradnja po etapa smiselna, je bilo več pobud na to temo...ampak država tega noče...ker če bi na to pristali, bi lahko prvi del obvoznice že bil narejen...samo zakaj bi kaj v prekmurju naredili, če pa nej trbej...glavno ka se v Ljubljani dela.
Enako velja za Markišavsko cesto, krožišče v Černelavcih, itd...vse to so državne investicije...zato pa jih ni...ker boli jih za Prekmurje!

čarni vrag

Zakaj so obvoznico vezali na sebeborski zadrževalnik in nočejo graditi v dveh etapah? Zato ker nočejo graditi, zato so ob soglasju naših občinarov sprejeli takšno rešitev. Slično je bilo pri AC, tam so dali dve ali tri variante, ker so znali, da se bodo ljudje 10 let prepirali okoli teh variant. Ne vem če se morajo naši župani dati v nategovati v neskončnost. Golob davle vse za Primorsko in okolico Ljubljane, za nas ga boli rit. Bojim se da ga boste pa izvolili.

Lili123

No, za Markišavsko cesto se je že izkazalo, da so problem privatni interesi in ne LJubljana

Gost6665

De prišlel general glanzkopf, pa de preusmero tok denarja, pa boste spet jamrali da se nič ne dela za Prekmurje... prva dovoljenja za obvoznico že leta 2008, a nobena vlada do zdaj nič, ovce pa beee beee

pgbtr

Če bo res zakopana prva lopata še letos, moram priznati čestitke trenutni vladi, čeprav jih ne bom volil.

V zadnjih 20 letih se je menjalo vrsto levih in desnih ki so samo obljubljali

jampar

Itak, ti boš rajši volo tistoga ka je nič nej napravo. Vupan ka nej ovoga kriminalca, bivšoga komunista in udbaša, keri ne vej pojasniti od ge njemi vejče količine denarja in keromi more sestrična od žene z gotovino na banki račune plačevati.

mdds

Ka pa motaš? Te zaj eno stvar te dobro naredo, pa bos njeme ze v rit sal? Žalostno, ka nevejs nika sam premislavate. Najbole zalostno to ka mislis ka so samo te opcije.

čarni vrag

Ne vem če je bil Janša v udbi, znam pa ka je bil Kučan šef SDV. Se pravi šef UDBE. Kot Generalni sekretar ZKS je bil šef SDV. To je dejstvo.

Brezbarven

Si kdaj razmišljal o jbtz!? Potegni vzporednice z zdajsnjimi barvnimi revolucijami. Vedno cia vzame pod okrilje novinarje, ki so v nekih vplivnih organizacijah, mlade(-inskih), ki se hočejo dokazati. In potem brezpogojno sledijo zda in njeni zunanji politiki. Lepo je če si desnica po ideologiji. Samo JJ je nažalost na plačilni listi neke druge vplivne organizacije in subjekt ene polpretekle zgodovine ki je 50 let! nazaj. Voli in podpiraj mlade, komunizma ni že 40 let. Če je on tvoje sanje o bolǰšem jutri, te bokše ka se zbidijš!

Čkalja

Metanje denarja v žepe izvajalcev.

lipovčar

Po mojih njivah sigurno ne bo šlo ,dokeč ne dobim ceno kot se spodobi .

jurišniki

"Zemljišča na predvideni trasi vzhodne obvoznice Murska Sobota so v celoti odkupljena, kar omogoča nemoteno nadaljevanje postopkov za pridobitev gradbenega dovoljenja in pripravo na začetek gradnje, so še pojasnili na direkciji."

Očitno si jih že prodal, taka prekesno zdaj jočeš tu.

Lukčev Mesec

Hmmmm, 14 milijonov ❓

Sigurno bo še kak milijonček več ❗

Še vedno so bili potem aneksi ❗

Itak pa je vse javno nekajkrat preplačano ❗

Gradbinci se vedno dobro omastijo ❗

oštarđaš markišavski

Soboškim rdečim gre v nos (jevšek, židan, zrim,...), ker niso nič zrihtali v zadnji 10 letih. V kompanijo so šli z moravskim žutoplavim šerifom in njegovim oprodo (rdeči koca - ista banda). Tudi našo cesto markišavsko so pozabili v predali. Bruham, ko jih vidim.

Sdvladavina

Ti rdeči pokvarjenci so odkrito delali proti soboški obvoznici .. vključno z njihovim župančekom

ObvoznikPičo

To obveznico nam obljubljajo, kak židon svojo državo. Dajte že spravite te projekt skoz, ka nede skoz gužva na industrijski.

Čakija Noris

Jah,sem si že nabavo kokice, kajti ta saga o neki obvoznici se vleče kot piščančja čreva , kdor ima pet minut časa opleta s to zgodbo, no in ob kokicah bo to bolj znosno prebirat, itaq.

čarni vrag

Cenzura dela kak v Severni Koreji. Če napišeš resnico ti zbrišejo. Napiso san ka je bivša kmetijska ministrica zdaj šefica urada kjer izdajajo gradbena dovoljenja. Izgleda da občani nesmimo znati što zaseda javne funkcije. To je Golobova Svoboda.

peklenšček

Preveč spitavleš pa preveč znaš, to je gnes den moteče !

šalovčar

ČARNI VRAG, ka si to napiso, da Irinka davle gradbena dovoljenja, mislim podpiše (odobri) .... pa ti to resno???

čarni vrag

Prejšnja šefica gradbena inženirka je šla v penzijo in jo je pač nasledila bivša kmetijska ministrica. To je dejstvo. Nej san napiso, ka zdaj ona dela ali podpišavle ali nej.

Msms7777

Z urbanističnega, finančnega in okoljevarstvenega vidika je projekt gradnje vzhodne obvoznice v Murski Soboti v letu 2026 mogoče oceniti kot nepotreben in dolgoročno škodljiv poseg v prostor. Analiza temelji na naslednjih argumentih:

### 1. Prometna nesorazmernost in "Ring" kot zastarel koncept

Murska Sobota je mesto z okoli 12.000 prebivalci. Prometna analiza kaže, da sta obstoječa podvoza že pred leti rešila ključna ozka grla. Gradnja celotnega cestnega obroča okoli tako majhnega mesta je koncept iz prejšnjega stoletja. V sodobnem urbanizmu se teži k zmanjševanju asfaltnih površin, saj nove ceste le spodbujajo dodatno uporabo osebnih vozil za kratke razdalje (*induced demand*), tranzitni promet pa že zdaj poteka po avtocesti A5.

### 2. Katastrofalna kakovost zraka in delci PM

Pomurje se že vrsto let sooča z izjemno visokimi koncentracijami trdih delcev (PM10 in PM2.5). Reliefna lega v Panonski nižini povzroča temperaturne inverzije, ki zadržujejo onesnažen zrak. Vsaka nova prometnica sredi narave prinaša dodatne izpuste, hkrati pa gradnja uničuje naravne pasove vegetacije, ki služijo kot naravni filtri. Povečevanje cestne infrastrukture tako neposredno poslabšuje že zdaj kritično stanje zraka.

### 3. Podnebne spremembe in neposredni človeški vpliv

Napovedi za severovzhodno Slovenijo so alarmantne, vzroki zanje pa znanstveno dokazano **izključno antropogeni** (povzročeni s strani človeka):

* **Dvig temperatur:** Strokovne študije (ARSO) napovedujejo dvig povprečne temperature za približno **$2,7 ^\circ C$** do sredine stoletja. Ta dvig je neposredna posledica človeških izpustov toplogrednih plinov.
* **Izginjanje snežne odeje:** Klimatski modeli potrjujejo, da bo stalna snežna odeja v nižinah Prekmurja v naslednjih desetletjih izginila. Znanstveno je dokazano, da so te spremembe v padavinskih vzorcih in drastičen upad snežnih dni **posledica človeškega vpliva** na globalni podnebni sistem. Naravni cikli brez človeških posegov takšnih ekstremnih odmikov v tako kratkem času ne bi povzročili.
* **Učinek toplotnega otoka:** Tisoče ton novega asfalta deluje kot radiator. Namesto da bi človek s svojimi posegi blažil posledice, ki jih je sam povzročil, z dodatnim betoniranjem narave problem lokalnega segrevanja le še stopnjuje.

### 4. Problem nepropustnosti tal in poplavna nevarnost

Murska Sobota leži na ravninskem območju, kjer je odvajanje meteornih voda že zdaj izziv. Vsak kvadratni meter asfalta namesto njive pomeni, da zemlja ne more več vpijati vode. Ob vse pogostejših ekstremnih nalivih to drastično povečuje nevarnost lokalnih poplav, saj kanalizacijski sistemi ne bodo zmogli nenadnega odtoka z ogromnih nepropustnih površin. Zadrževalniki so le delna rešitev za težavo, ki jo povzroči uničenje naravne drenaže tal.

### 5. Demografski nesmisel

Število prebivalcev v Murski Soboti stagnira. Gradnja infrastrukture, ki bi ustrezala bistveno večjim mestom, nima ekonomske osnove. Gre za predimenzioniran projekt, ki bo v prihodnosti predstavljal le ogromen strošek vzdrževanja za vse manjše število davkoplačevalcev.

### 6. Oportunitetni strošek in degradacija bivanja

Vložek 14 milijonov evrov v novo cesto je v času zelenega prehoda neodgovoren. Mesto se s takšnimi posegi spreminja v otok, obkoljen s hrupom, naravno zaledje, ki je ključno za mir in zdravje ljudi, pa se degradira. Sredstva bi morala biti namesto v betoniranje usmerjena v kmetijsko odpornost na suše, energetsko sanacijo in ohranjanje mirne narave.

Zaključek: Vzhodna obvoznica je projekt, ki ignorira podnebno realnost 21. stoletja. Namesto napredka prinaša večji hrup, slabši zrak, večjo nevarnost poplav in nepopravljivo škodo na kmetijskih zemljiščih. Je tipičen primer investicije "zaradi investicije same", ki ne upošteva dolgoročne kakovosti življenja.

čarni vrag

Dragi prijatelj napisal si en kup neumnosti. Nikjer ni znanstvenih dokazov, da je za podnebne spremembe kriv človek. Recimo v času Rimskega cesarstva je bilo nekaj stopinj topleje kot danes, pa ni bilo nobenega avtomobila. Da je CO2, brez katerega na Zemlji ne bi bilo življenja, škodljiv je velika neumnost. Še bolj noro je, da bomo mi mali ljudje rešili svet s tem, ka se ne bomo vozili in bomo zmrzovali brez kurjave. Ta teorija je zelo nevarna saj na nek način vzpodbuja zmanjševanju števila prebivalstva. Ne vem kdo je napisal to študijo o nepotrebni obvoznici, a je naredil veliko neumnost. Obvoznica ni potrebna zaradi prebivalcev M. Sobote, ampak zaradi prebivalcev iz okolice, ki se zdaj vozijo skozi samo mesto. V Avstriji ima recimo mesto Feldbach obvoznico, čeprav je pol manjše od M. Sobote.

AntiIzmisljotinam

* Znanstveni dokazi za vpliv človeka obstajajo in so merjeni: sateliti kažejo, da Zemlja zadržuje več toplote, natančno v infrardečem spektru, ki ga absorbira CO₂. Hkrati izotopske meritve pokažejo, da dodatni CO₂ prihaja iz fosilnih goriv, ne iz naravnih virov. To je fizikalna meritev, ne mnenje. Po podatkih **IPCC** je praktično **100 % segrevanja od leta 1950 posledica človeka** (zelo visoka gotovost >95 %).

* Rimsko toplo obdobje ni bilo globalno in je bilo šibkejše (manj kot ~0,3 °C). Današnje segrevanje je več kot **1 °C globalno** in poteka hkrati po skoraj celem planetu, kar se v zadnjih 2000 letih ni zgodilo.

* CO₂ je res nujen za življenje, vendar količina določa učinek. Več CO₂ pomeni več zadržane toplote – to je osnovna radiativna fizika, izmerjena v laboratoriju in v atmosferi. Enako kot voda: nujna za življenje, v preveliki količini povzroča poplave.

* Glede prihodnosti: če emisije ostanejo visoke, se bo temperatura do konca stoletja zvišala še za približno **+2,5 do +3 °C** (okoli **+2,7 °C**), kar pomeni bistveno bolj vroča poletja in manj snega v nižinah.

* V Sloveniji se je temperatura od sredine 20. stoletja dvignila za približno **+2 °C**, zato več zimskih padavin pade kot dež. Zmanjšanje snega v nižinah je zato **pretežno posledica segrevanja (>90 %)**, ne prometa ali posameznih odločitev ljudi.

Msms777

Na koncu sem se izrazil napačno.

Promet seveda isto Je ključen dejavnik, saj prispeva k segrevanju, ker kuri fosilna goriva in oddaja CO₂. Ni edini vir (energija, industrija, ogrevanje so večji), je pa pomemben del skupnih emisij.

Lep dan želim.

Izmisljotina888

Vaci si pa legenda. Telko teorij zarot bullahita ka ti vse ne vrvles pa ne vejs zakoj vrvles v nekse bluze disfunkcionalne ne vrvele nišče v Soboti valda. Že to kakše razlage si napiso nazaj si se osmešo. Ka nemo on ton ka vrvleš ka so s cepivi namerno škodili lidam ipd. Nesmiselne. Ti valda vrvleš ka je zemla ravna, nikdar nejsmo bli na Luni, v area51 majo skrite vesolce pa vohunijo nan vsen pa neven ka še vse verjetno ... po moje san kar blizi. Pa ka do so ti vse krivi muslimani. Lol.

Msms777

Pa ka moremo gesti obvezno meso za prezivetje, pa ka krave ne spuscajo metana itd. To je vse laž tebi geli ... malo nan razloži ajde.. pa mikrovalovna škodi.. pa 5g ma sevanje velko fejst škodlnivo za zdravje..ajde.. ugiban samo... vrvleš to geli

Zaskrbljen

Letos bon šou prvič volit. Neščen ka madžarska segne do mure.

Lokalno

Vse v Lokalno

Šport

Vse v Šport

Kronika

Vse v Kronika

Politika

Gospodarstvo

Slovenija

Scena

Svet

Vse v Svet

Kultura

Vse v Kultura

Forum

Vse teme

Malice

Vsi ponudniki

Mali oglasi

Vsi oglasi