Na uredništvo Sobotainfo so se obrnili bralci, ki jih zanima, kje se bo v prihodnje v središču Murske Sobote še dalo parkirati. Z gradnjo vse več poslovno stanovanjskih objektov v Murski Soboti prihaja namreč do pomanjkanja parkirnih mest.
Na občini smo preverili, ali bodo v središču Murske Sobote uredili kakšno dodatno parkirišče in kako bo rešen problem parkiranja.
Spomnimo ...
V preteklem oktobru so se ob Pokrajinski in študijski knjižnici Murska Sobota začela pripravljalna dela za novo gradnjo poslovno stanovanjskega objekta. To pomeni, da se bodo s tem ponovno krčila parkirna mesta v Murski Soboti.
Parcela, na kateri je sedaj bilo gramozno parkirišče ni javno in spada pod zasebno lastnino. Predvideni novi objekt ima kletno etažo, v kateri bodo poleg shramb in drugih spremljajočih prostorov tudi parkirna mesta, namenjena stanovalcem in uporabnikom poslovnih prostorov.
Po informacijah Mestne občine Murska Sobota investitor ne predvideva, da bi bila kletna parkirna mesta na voljo tudi drugim uporabnikom kot javna parkirišča.
Soboška občina ne načrtuje izgradnje novih parkirišč
Kar se tiče povečanja parkirnih kapacitet v središču mesta, Mestna občina Murska Sobota ne načrtuje dodatne izgradnje novih parkiriščih.
»Obenem navajamo, da je na območju med Slomškovo ulico in Cankarjevo ulico vzpostavljeno javno asfaltirano parkirišče, katerega parkirne kapacitete niso izpopolnjene,« so iz občine povedali za Sobotainfo.
Občina: Mestno se ne sooča s pomanjkanjem parkirišč
Na Mestni občini Murska Sobota ocenjujejo, da se mesto po prenovi ulic ne bo soočalo z večjim pomanjkanjem parkirnih prostorov.
»Glede na prosta parkirna mesta na vplivnem območju središča mesta in ob predpostavki, da bo po dokončani rekonstrukciji ulice arhitekta Novaka in ulice Staneta Rozmana na teh območjih ponovno mogoče parkirati, ocenjujemo, da se mesto ne sooča z večjim pomanjkanjem parkirnih prostorov.«
Kolo, souporaba avtomobila ali pešačenje
Kot smo že poročali, se v skladu s sprejeto Celostno prometno strategijo na občini zavzemajo, da bi v mestu bilo čim manj avtomobilskega prometa.
Zato predlagajo, da se uporabniki prostora večkrat poslužujejo uporabe javnega prevoza in ostalih zelenih oblik prevoza, kot so kolo, souporaba avtomobila, na kratkih razdaljah pešačenje ter tako sami prispevajo k temu, da se mesto ne bi soočalo z negativnimi vplivi, ki jih povzroča motorni promet, predvsem individualna raba avtomobila.