Na pomurskih cestah preveč tovornjakov
število tovornjakov na pomurskih cestah je tri mesece zapored preseglo mejo 100.000. To število je Odbor za sprotno spremljanje izgradnje avtoceste v Pomurju že na prejšnji seji določil kot skrajno mejo, ki jo lahko pokrajina ob Muri še prenese.
Po zadnji ponedeljkovi seji v Lendavi odbor od vlade zahteva pisno zagotovilo o ukrepih za zmanjšanje tovornega prometa do konca maja. če vlada pisnega zagotovila ne bo posredovala, bo odbor 1. junija javnost obvestil, kdaj bo prišlo do zapor na cesti G 1-3 med Dolgo vasjo in Mariborom. Zaenkrat še ni znano, na kakšen način bodo zapore izvedene. »če do konca maja odgovora vlade ne bo, potem se bomo v odboru dogovorili, na kakšen način bodo zapore izvedene,« je za Sobotainfo.com povedal član odbora in župan Občine Beltinci Milan Kerman. Na Ministrstvu za promet pravijo, da so zahteve odbora po omejevanju števila tovornjakov težko izvedljive, saj evropski dogovori omogočajo prosti pretok tako ljudi kot prometa. Kot možne rešitve je odbor na seji omenjal preusmeritev na druge koridorje oziroma železnico.
Kaj bo z odstavnim pasom?
»Kot odbor od vlade zahtevamo, da pripravi strokovno študijo in nam jo predstavi. Menimo, da je povečanje predvsem tovornega prometa tako veliko, da je odstavni pas potreben,« pravi beltinški župan Milan Kerman. Zdaj se namreč avtocesta po Pomurju gradi le z odstavnimi nišami. študije, po katerih se gradi avtocesta, so narejene na podlagi števila vozil. Sodeč po teh študijah tako odstavni pas naj ne bi bil potreben.
Nezadovoljni z odnosom izvajalcev
Beltinškega župana smo povprašali še, kako je zadovoljen s potekom gradnje avtoceste po svoji občini. »Kar se tiče terminskega plana gradnje avtoceste skozi našo občino, smo zadovoljni. Nismo pa zadovoljni z odnosom izvajalcev, ki se z nami niso niti ustrezno pogovorili, po katerih lokalnih cestah bodo vozili. V teh dneh pričakujem, da bodo predstavniki izvajalcev prišli k nam in se bomo skupaj dogovorili tudi o tem, kako po končani gradnji avtoceste izvesti sanacijo cest, po katerih se zdaj vozijo,« zaključuje Kerman.
Taksa možna le za celo državo
Kot vse kaže, je dana obljuba vlade med zadnjim obiskom Pomurja o taksi za tovorna vozila težko uresničljiva le v kontekstu ene pokrajine. Ob vladnem obisku je bilo namreč govora o taksi za tovornjake, katere del bi dobili prizadeti prebivalci vasi, skozi katere vozijo tovorna vozila. Po besedah direktorja Direktorata za okolje Radovana Tavzesa direktive Evropske unije sicer omogočajo vključitev okoljskih stroškov v cestnine, vendar mora biti sistem na celotnem območju države enak.
