Konstrukcija za kontrolo višine v Murski Soboti spet poškodovana

tau je nej rejsan, nareti je za promet osebnih vozil (biu san te del ekipe da se je delo lokaijski načrt !!), nej pa za tovorna + če što bicikline vozi na streji, tisti se vozijo na glavni po regionalni cesti ... problem ka nišče znakov ne gleda pa samo gleda kak se gužve ogne tan (beri: profitejra mogouče 1 minuto) ... omejitev je 50 kak na Partizanski pa Ulici ob progi ge nega kolesarskih ... prehitevanje kolesarjev je z 1.5 m odmikom ... ite v avtošoule ka malo refrešate spomin pa deletate vožnjo na pamet pa glejdanje v telefon ... sigrar so van vsi drüjgi krivi ... pa še tau. svetniki so nej meli nika pri ton, razen ka so roke zdignoli za sprejetje LN, delalo se je skupno z ekipo z ministrstva in tan so se strokovne stvari rešavale ... podvoz se je delo kak obvoz v časi gradnje, ka se je Ledava prebüjrala v Püconski potok in so tü zaj samo nizke vode in bi obstoječi železniški moust osto samo velki pa dragi spomenik, zaj pa smo doubili (lokalno - občina) podvoz skoro za šenki, ka ga je plačalo obakrat plačala država (najprej moust prek Ledave za cug, te pa še ožanje struge in izgradnjo ceste) ... lejko bi nan bili hvaležni ka smo neka zrihtali, nej ka samo serete pa sedite pri küzmiči pa stunjate ... s ken se pa ti pohvališ?

po zakonodaji je čista in povsem zadosta samo prometni znak pred podvozom, ge se opozarja na menšo višino kak je splošna (4.5 m), vse tau ka se prepreči večja škoda - na mousti nej na avtoji, tau si je sak san kriv!! ... razne nafudnjene bunke, štange, lanci ... itd. so samo zatau, ka se takak v primeri tistoga z grüjško, ka je cejli železniški moust geno ( in tau 2x !! eden in isti) te naredi gospodarska škoda - da cug ne vozi (v ton primeri ka je pač železnica) ... škoda na vozili je prouti tomi p....n dim ... ka ostalo lejko ide v miljoune

Po mojen sploj ne vejo, ka majo tao pa vklopljeno.