Letošnja zima je bila izjemno dolga, a sneg pomurske plužne službe »ni nikoli presenetil«, pravi Stanislav Tratar, vodja murskosoboškega DARS-a.
Vse kaže, da se zima, ki je marsikomu letos načela živce, končno poslavlja. Zimske službe tako počasi pospravljajo snežne pluge in ocenjujejo posledice dolge zime. »V finančnem smislu je letošnja zima približno 4,3-krat dražja od lanske zime in skoraj 3-krat dražja od povprečja zadnjih petih let,« je pojasnil vodja murskosoboškega DARS-a Stanislav Tratar. Po njegovih besedah so od prvega sneženja pa do danes porabili 3.800 ton soli: »Lani smo je porabili 865 ton, povprečje zadnjih 5 let pa približno 1.500 ton.«
Snežni plugi to zimo niso mirovali
Tratar dodaja, da so v letošnji zimi plužna vozila prevozila okoli 225.000 kilometrov, pri čemer so porabila približno 45.000 litrov nafte. Za območje Pomurja, torej avtocesta A5 in hitra cesta H7, od Dolge vasi in Pinc do Cerkvenjaka, je namreč na razpolago 11 tovornih vozil, opremljenih s posipalci in plugi. V kolikšni meri pa je podaljšana zima ter z njo daljše časovno obdobje posipavanja s soljo in odstranjevanjem snega vplivala na kvaliteto cestišč, še ni jasno: »Posledice poškodb vozišča bodo vidne šele po koncu mraza. Bodo pa vsekakor večje kakor v preteklih letih.«
Tratar: Sneg nas nikoli ni presenetil
Kljub temu pa med ljudmi vlada splošno prepričanje, da zimske službe sneg vedno preseneti. »Za področje Pomurja moram zatrditi, da nas sneg nikoli ni »presenetil«, saj dobivamo od ARSO precej natančne vremenske napovedi dvakrat dnevno za tri dni vnaprej s približno predvideno količino padavin,« pravi Tratar, ki dodaja, da se trudijo, kolikor se le da in so »vozniki v kamionih tudi po 12 ur neprekinjeno, včasih tudi brez pavze za malico«.
Težave povzročajo tovorna vozila na odstavnih pasovih
Nedeljska pošilja snega po besedah Tratarja plužnim službam ni povzročala težav, imeli pa so več problemov zaradi izločanja tovornih vozil. Italijani so namreč v ponedeljek zaprli mejo za vstop tovornih vozil nad 7,5 ton. »Zaradi tega so vsa tovorna vozila namenjena k njim ostala v Sloveniji in dobesedno zapolnila velik del odstavnih pasov po slovenskih avtocestah. Tako smo bili prisiljeni prepovedati vstop tovornih vozil iz Madžarske k nam,« je pojasnil Tratar. Vendar so Madžari vrnili z isto mero in prepovedali vstop tovornih vozil na Madžarsko, na kar je isti ukrep sprejela še Hrvaška, kar je povzročilo ogromno težav plužnim službam.
Vozniki tovornih vozil čepijo tudi cel dan sredi avtoceste
»Takšno izločanje tovornih vozil na podlagi recipročnosti med sosednjimi državami – Madžarske, Slovenije, Italije in Hrvaške, ki se je dogajalo vedno pogosteje predvsem v zadnji zimi, pa če je za to bila potreba ali ne, nam posledično povzroča ogromno težav,« še dodaja Tratar. Ob tem pa opozarja tudi na težave voznikov teh tovornih vozil, ki morajo včasih tudi po 30 ur čakati v izločenih vozilih sredi avtoceste, tudi z »živim tovorom« brez možnosti priti do sanitarij ali do hrane in pijače.
