Vlada grajenje železniških prog v Pomurju potiska močno v ozadje in daleč v prihodnost. Kdaj bomo končno dočakali nove železniške povezave?
V osnutku Resolucije o nacionalnem programu razvoja prometa v Republiki Sloveniji, ki je v enomesečni javni obravnavi, lahko najdemo tudi program načrtovanih investicij v železniški promet. V njem pa za železniške proge v pomurski regiji ne moremo najti projektov, ki bi bili realizirani kmalu.
Povezava Gornja Radgona-Bad Radkersburg in proga Beltinci-Lendava šele po 2030
Tako bomo na povezavo med slovensko in avstrijsko stranjo v Gornji Radgoni in Bad Radkersburgu čakali še dolgo, saj je v osnutku nacionalnega programa razvoja prometa izvedba te proge predvidena šele za obdobje po letu 2030.
Župan Gornje Radgone Stanislav Rojko nam je pred kratkim glede povezave slovenske in avstrijske strani povedal: »Država je tista, ki odloča in zaenkrat ne dobivamo pravih odgovorov, kjub izdelani študiji. Zdaj sta na potezi obe državi, tako Avstrija kot Slovenija, ki morata končno reči »da«, da skupaj zagotovita 20 milijonov evrov sredstev, kolikor naj bi znašala izgradnja te proge. Verjamem, da bi se za to lahko pridobila tudi evropska sredstva.«
Enako časovno obdobje je predvideno tudi za novo železniško progo, dolgo dobrih 20 kilometrov med Beltinci in Lendavo, za katero je bilo že pred mnogo leti predvideno, da se bo zgradila.
Proga Beltinci-Lendava v načrtih že od 1994
Trasa Beltinci-Lendava je bila predvidena že v nacionalnem programu iz leta 1994. Proga, ki bi povezala mesto Lendava s slovenskim železniškim omrežjem po slovenskem ozemlju v dolžini približno 20 kilometrov je bila predvidena za izgradnjo že do leta 2000. A takrat se ni zgodilo nič, saj se je v obdobju od leta 1994 do leta 2005 realiziralo le 16,7 odstotkov predvidenih vlaganj v slovensko prometno infrastrukturo.
