Že smo poročali, da je Avstrija z novim letom uvedla spremembe za podjetja in delavce, ki opravljajo storitve na avstrijskem trgu. Ta je slovenske obrtnike in podjetnike razburila, številne delavce, ki delajo za slovenske podjetnike v Avstriji, pa potihem razveselila, saj jim med drugim prinaša višjo minimalno plačo. Številne spremembe je prinesla tudi našim avtoprevoznikom.
Najstrožje pri naših sosedih
Evropski parlament je pred tremi leti sprejel direktivo o napotitvi delavcev, ki so jo letos posamezne države članice začele dosledno izvajati. Na naše prevoznike se je tako usul plaz administrativnih zadev. Najstrožji so zdaj pri naših severnih sosedih, zaostrovanje pa je možno pričakovati tudi na drugih trgih Evropske unije.
Več časa za administrativno delo
Naši avtoprevozniki, ki ustvarijo približno polovico prihodkov v tujini, morajo vsako vožnjo napovedati prek posebnega elektronskega sistema. Številni pravijo, da avstrijski sistem za napoved pogosto ne dela ali pa deluje zelo počasi. Vsaka napoved prevoza pa pomeni približno 15 minut več administrativnega dela, zaradi motenj pa tudi do pol ure.
Kot poročajo Finance, Avstrijci ocenjujejo, da jim tuji prevozniki, med njimi tudi naši, letno poberejo za približno 250 milijonov evrov prevozniških poslov.
Višja plača?
A ker nova zakonodaja prinaša višjo minimalno plačo. To pomeni, da je tudi voznikom treba obračunati po minimalni urni postavki lokalne države. A ker je možno, da so vozniki v tednu dni v več različnih državah, je to skoraj nemogoče izvajati. Poleg tega ni enotnega sistema s podatki o urnih postavkah. Vsaka država ima portale v svojem jeziku. Na Gospodarski zbornici Slovenije predvsem opozarjajo, da bi Evropska unija morala najti rešitev za poenotenje sistema.
