Porabljenih že 44 milijonov evrov za nasipe ob Muri, je Pomurje danes res varno pred poplavami?

Avgusta 2023 je Mura pri Dolnji Bistrici prebila protipoplavni nasip, voda je vdrla proti vasi, domove pa je moralo zapustiti več kot 400 ljudi.

Prizori gasilcev, domačinov in drugih služb, ki so poskušali s peskom in betonskimi bloki omejiti vdor vode, so razkrili, kako ranljiva so naselja ob reki.

Nasip je takrat popustil na približno 15 metrih, poškodovani del pa so pristojne službe začasno sanirale naslednje jutro.

Težave pa niso bile omejene le na Dolnjo Bistrico. Slabo stanje nasipov je že pred tem povzročalo zaskrbljenost v več občinah ob Muri, saj je bilo treba nadvišati ali dograditi približno 45 kilometrov protipoplavnih nasipov.

Preverili smo, koliko napovedanih del je danes dejansko končanih, koliko denarja je bilo porabljenega in kateri deli Pomurja še vedno nimajo načrtovane zaščite pred stoletnimi vodami.

Prvi dogovori sklenjeni že leta 2022

Načrti za izboljšanje poplavne varnosti ob Muri se niso začeli po poplavah leta 2023.

Vlada je obnovi nasipov posebno pozornost namenila že junija 2021, ko je ukrepe vključila v načrt za okrevanje in odpornost. Prvi štirje sporazumi med Direkcijo Republike Slovenije za vode in občinami so bili podpisani februarja 2022.

Sledilo je dolgotrajno usklajevanje tras z občinami, lastniki zemljišč, projektanti in nosilci urejanja prostora. Še junija 2024 je bilo od približno 45 kilometrov potrebnih ureditev usklajenih le 14,7 kilometra.

Do oktobra istega leta je država sporočila, da je usklajenih že dobrih 20 kilometrov trase. Napovedala je javna naročila za odseka Krog-Petanjci in avtocesta-Vučja vas, nato še za dele nasipov na območju Ljutomera in Razkrižja.

Gradnja se je začela spomladi 2025

Prvi večji gradbeni projekt se je začel na odseku Krog-Petanjci. Izvajalec je bil v delo uveden 3. aprila 2025, gradbena dela pa so se začela maja.

Proti koncu leta 2025 so se začela tudi dela na območju Razkrižja, kjer so urejali zaščito pred visokimi vodami Mure in Ščavnice.

Ministrstvo za naravne vire in prostor je zdaj za Sobotainfo pojasnilo, da je bilo v okviru načrtovanih projektov skupno dograjenih, nadvišanih oziroma saniranih približno 27 kilometrov visokovodnih nasipov.

Vsi usklajeni odseki zaključeni

Na odseku Krog-Petanjci je bilo potrdilo o prevzemu izdano 28. maja 2026, potrdilo o izvedbi pa 30. junija.

Dan pozneje, 29. maja, je bil prevzet tudi odsek avtocesta-Vučja vas, dela pa so bila prav tako uradno izvedena do 30. junija.

Na območju Ljutomera so nasip urejali v dveh delih. Odsek na območju državnega lokacijskega načrta je bil prevzet 29. maja in zaključen 30. junija. Odsek zunaj območja državnega lokacijskega načrta pa je bil prevzet 30. junija, potrdilo o izvedbi je bilo izdano 25. avgusta.

Na območju Razkrižja so dela potekala ob Muri in Ščavnici. Oba odseka sta bila prevzeta 23. junija, izvedba pa potrjena 26. avgusta.

Ministrstvo tako zagotavlja, da so bili vsi dokončno načrtovani in usklajeni odseki zaključeni.

Za nasipe porabili skoraj 44 milijonov evrov

Prvotno ocenjena skupna vrednost treh večjih sklopov je znašala 52,7 milijona evrov.

Po podatkih ministrstva je bilo dejansko porabljenih 43.757.978,79 evra oziroma približno 8,9 milijona evrov manj od prvotnih ocen.

Največji projekt je bila dograditev in nadvišanje nasipa Krog-Petanjci. Predvideni stroški so znašali 23,7 milijona evrov, dejanska poraba pa 20.773.905,56 evra.

Za ureditev odseka avtocesta-Vučja vas je bilo prvotno predvidenih 3,2 milijona evrov, porabljenih pa 2.268.036,50 evra.

Skupna ocenjena vrednost ureditev na desnem bregu Mure na območjih Ljutomera in Razkrižja je znašala 25,8 milijona evrov. Dejanska poraba je dosegla 20.716.036,73 evra.

Skoraj 286 tisočakov dodatnih del

Do povečanja pogodbene vrednosti je po pojasnilih ministrstva prišlo le pri projektu dograditve in nadvišanja visokovodnih nasipov na območju Ljutomera znotraj državnega lokacijskega načrta.

Izvajalec je v končnem obračunu prikazal dodatna dela v vrednosti 234.396,11 evra brez davka na dodano vrednost oziroma 285.963,25 evra z davkom.

Pri drugih projektih zaradi zamud, dodatnih del ali podražitev povečanja pogodbenih vrednosti ni bilo.

Evropski denar ni ogrožen, odprti ostajajo odkupi

Ministrstvo zagotavlja, da črpanje denarja iz načrta za okrevanje in odpornost oziroma drugih evropskih virov ni ogroženo.

Čeprav so gradbena dela zaključena, pa vsi postopki še niso končani. Izvesti je treba še preostale dokončne odkupe zemljišč.

Za te odkupe država trenutno išče nov ustrezen vir financiranja. Koliko zemljišč je še treba odkupiti in koliko denarja bo za to potrebnega, ministrstvo v odgovoru ni navedlo.

Dva odseka še vedno brez zaščite pred stoletnimi vodami

Kljub zaključku vseh dokončno usklajenih projektov posamezni deli levega brega Mure še vedno ne zagotavljajo načrtovane zaščite pred stoletnimi vodami.

Gre za območje med železniško progo Ljutomer–Murska Sobota ter območje od ceste Mursko Središće–Lendava.

Ureditev teh dveh delov je bila načrtovana le delno, saj trase niso dokončno uskladili. Ker odseka nista vključena med dokončno dogovorjene projekte, zanju trenutno ni niti novega roka za izvedbo.

Država je tako v dobrem letu zaključila približno 27 kilometrov nasipov, vendar zgodba o poplavni varnosti Pomurja še ni končana.

Prav od dokončne uskladitve preostalih tras bo odvisno, kdaj bodo načrtovano zaščito pred stoletnimi vodami dobila tudi območja levega brega, ki so iz sedanjega naložbenega cikla izpadla.