Občan podal pobudo o nočnih izklopih javne razsvetljave, kako odgovarja občina?
Na spletni strani Mestne občine Murska Sobota, pod rubriko Občan vpraša, se je pojavila pobuda o nočnih izklopih javne razsvetljave.
Občana Mestne občine Murska Sobota zanima, zakaj glede na visoke cene energentov in svetlobno onesnaženje občina ne izvaja nočnih izklopov svetilk.
»Mnogo drugih mestnih občin izvaja nočne izklope svetilk v času od 23. do 5. ure, ko velika večina občanov počiva in na ta način znižujejo obratovalne stroške.
Nočni izklopi prav tako zmanjšajo svetlobno onesnaženje, ki vpliva tako na ljudi kot ostala živa bitja, zaradi osvetljenosti izven naravne dnevne osvetlitve,« je zapisal občan.
Kako odgovarja občina?
Iz občine so občanu odgovorili, da so pobude za tovrstno nočno zatemnitev javne razsvetljave na občino že prejeli in naredili obsežno analizo.
Analiza je po pojasnilih občine pokazala, da je strošek predelave tako velik, da je prihranek premajhen.
»V mestni občini žal nimamo naprednega sistema javne razsvetljave, da bi lahko na enem mestu (centralni nadzorni sistem) upravljali z vsemi svetilkami,« dodajajo.
V Mestni občini Murska Sobota je okoli 75 lokalnih odjemnih mest za svetilke javne razsvetljave, kar pomeni – kot pojasnjujejo – da bi morali v vsako dograditi stikalno uro, ki bi v želenem nočnem času izklopila javno razsvetljavo na določenem območju.
Izklop med 23. in 5. uro testirali in naleteli na negativen odziv občanov
Dodali so tudi, da so vse nove LED svetilke programirane tako, da so med 23. in 5. uro v redukciji:
»To pomeni, da v tem času delujejo s 50-odstotno zmogljivostjo. S trendom zamenjave svetilk torej zmanjšujemo porabo in tudi svetlobno onesnaženje.
Kljub vsemu zapisanemu smo pred približno letom in pol testirali popoln izklop svetilk na enem izmed priključnih mest, v času med 23. in 5. uro, vendar smo naleteli na izjemno negativen odziv občanov v krajevnih skupnostih.«
Iz občine so pojasnili še, da je treba upoštevati tudi vidik varnosti v cestnem prometu, saj so problematična predvsem območja prehodov za pešce in krožišč, kjer je popolna tema lahko vzrok za resne poškodbe.
