Včeraj je minilo točno deset let, ko smo Pomurci le dobili težko pričakovano avtocesto, ki nas je povezala s preostalim delom Slovenije. Gre za eno pomembnejših pridobitev za Pomurje v zadnjih desetletjih.
PREBERITE ŠE
Pomurski avtocestni krak so pospešeno začeli graditi leta 2006, v tem času sta kot pomurska poslanca v Državnem zboru sedela tudi Jožef Horvat in Mitja Slavinec.
Tako Slavinec kot Horvat sta aktivno sodelovala pri tem, da smo Pomurci dobili avtocesto.
»S kolegi iz takratnega kluba pomurskih poslancev smo nenehno vršili pritisk na resornega ministra in ocenjujem, da bi brez takega skupnega nastopa tudi s krajani bila avtocesta odprta kasneje«, se spominja Slavinec.
»Avtocesta je dvosmerna, ne pelje samo iz Pomurja, ampak tudi v Pomurje, tu seveda mislim prepotrebne investitorje v pomursko regijo. Ali znamo to dovolj izkoristi ali ne, pa je drugo vprašanje«, odgovarja Horvat.
Drugačna rešitev bi odprtje zavlekla za več let
Dvopasovni pomurski avtocestni krak brez odstavnih pasov še dandanes razburja. Pomursko avtocesto so sprojektirali že okrog leta 2000, zato tudi takšna rešitev. Slavinec in Horvat sta prepričana, da bi vztrajanje pri drugačni rešitvi odprtje pomurske avtoceste zavleklo za več let. »Nisem prepričan, da bi mi danes že imeli pomursko avtocesto, če bi čakali nove projekte«, pravo Horvat, Slavinec pa dodaja: »Raje izpostavimo pozitivne učinke avtoceste, ki je Pomurje bistveno bolj približala ostali Sloveniji. Hitreje se razvija gospodarstvo, še posebej turizem, študentom in drugim, ki se vozijo na delo ali po drugih opravkih se je pot skrajšala in olajšala.«
Da je pomurska avtocesta ena bistvenejših pridobitev za Pomurje, je prepričan tudi Robert Grah, direktor Pomurske gospodarske zbornice, »investitorji se zanimajo predvsem za zemljišča, ki imajo dostop do avtoceste. Avtocesta nam je prinesla ogromno, tudi skrajšala poti do vseh evropskih središč«.
Kaj pravijo pomurski župani?
Pomurska avtocesta poteka skozi šest pomurskih občin, zato smo župane povprašali, kako se je v njihovi občini spremenilo življenje po otovoritvi avtoceste in kakšni so njihovi občutki ob 10. obletnici otvoritve pomurskega kraka avtoceste. Odzvala sta se samo župana soboške in beltinske občine.
Aleksander Jevšek, župan soboške občine je prepričan, da je bila pomurska avtocesta nujna. »Pomurje je danes dostopno. Avtocesta je prispevala k normalnemu razvoju Pomurja in boljšemu ter bolj zdravemu življenju ljudi v teh krajih. Pomurska potrpežljivost je leta in leta »mirno« sprejemala dolge ure voženj in čakanj v kolonah, ko je bilo potrebno stopiti do ljubljanskih institucij. Obratno se je zgodilo redko, saj je vedno veljalo, da je pot iz Ljubljane daljša do nas, kot od nas v Ljubljano. Z avtocesto se je takšno dojemanje spremenilo.«
Milan Kerman, župan občine Beltinci pa dodaja, da je avtocesta je v teh desetih letih prav gotovo upravičila investicijo, »pomembna je razbremenitev središč mest skozi katera se je odvijal nenormalen tranzitni promet.«
Jevšek pravi, da so po odprtju pomurske avtoceste investitorjem lokacije ob avtocesti postale privlačnejše, tudi parcele v SOIC-u, domači podjetniki so lažje dostopali na druge slovenske in tuje trge. »Postali smo dostopni z vidika domačih in tujih turistov, pomurskim občinam je bilo lažje dostopati do raznih ministrstev in resorjev, ko so se borile za svoj razvoj; sodelovanja so postala pogostejša, pristnejša, ne nazadnje so pomurski bolniki deležni hitrejše in bolj dostopne zdravniške oskrbe,« zaključi Jevšek
»Zmanjšal se je tranzitni promet skozi Beltince, s čimer se je povečala varnost, vendar je zaskrbljujoče, da se ponovno vračajo kamioni na to cesto, predvsem zaradi izogibanja plačila cestnine. Na tem področju ni kontrole s strani ustreznih organov,« pa pravi Kerman.
Sicer pa pa je pomembno, da je pomurska avtocesta izrednega pomena za celotno Slovenijo. Nekaj več kot 80 kilometrov avtoceste namreč pomeni namreč tudi neprekinjeno avtocestno povezavo med Koprom in Pincami. Z dokončanjem “pomurke” je Slovenija tako s štiripasovnico povezana od Madžarske do Italije.
