Jutri že skozi novi podvoz na Lendavski ulici

KOOONČNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Končno ena dobra novica glede podvoza!!!

Ja, bil je že čas. Uradno otvoritev lejko majo zavolo menej maja 2015, glavno ka mo se lejko vozili skozi varaš kak se šika. Zaj še samo par parkirišč cuj al pa garažno ižo, pa smo kompletni.

Lepo, samo moje skromno mnenje je, da bo ta podvoz nevaren. Zakaj? Malo malo ljudi se zna voziti v dvopasovnem krožnem prometu.

No,ka mo vidle,kelkko karambolov bo:)

.. vij se hecate s ten okraujg zahtevnosti toga dvopasovja, ka se je narejdilo zdaj tü pri nas? :-))

.. te predvidevan, ka se polovica pomurskoga prebivalstva raje naj nej nikoli ne pela v MB, ka o LJ sploj ne gučin .. vej se pa vse sküp skučejte ..:-))

.. baujg cilauj ne daj, ka bi se keri Pomurec v takšnon primere te gda pelo v Bundipejšto, glede na tau, ka ma marsištjeri v Pomurje vezi s tau našo saujsido etc., .. :-))

@TheOne... kda so prvi asvalt vlekli so se tuj nej znali voziti po njen, pa semaforizirana križišča isto... Če bi tak gledali na vse bi še zaj kamen na kamen kresali za iskro... Lidje do se pač mogli navčiti voziti po dvopasovnon...

samo kakše prve mesec de gvušno smešno gledate gda kakše dedek ali babice nede znau prite v pa de se vozo v krauge :D

tu je razlaga:
Ko zapeljemo na krožno križišče, katerega vozišče ima dva prometna pasova, se razvrstimo na notranji prometni pas in tako omogočimo vključitev v promet na križišču tudi voznikom na naslednjih uvozih, razen če nameravamo zapustiti križišče na prvem naslednjem izvozu. Tega nam ni treba storiti tudi, če nam prometna ureditev ali prometna situacija tega ne dovoljuje. S tem so, razen prometa in njegovih značilnosti, mišljene zlasti konstrukcijske značilnosti manjših krožnih križišč, na katerih je mogoč promet le po enem prometnem pasu, čeprav imajo dva, in pri katerih so uvozi in izvozi tako blizu drug drugemu, da je menjava prometnih pasov praktično nemogoča. Še slika:
http://www.policija.si/images/stories/Preventiva/PrometnaVarnost/IMG/kr…

dobro no eno je v teoriji drugo pa v praksi :) Večina problemov je ker si en folk ne da dopovedati pa si misli: eh ge se nemo vozo po notranjon pasi, in piči celi krog po zunanjon... Te se pa samo še najde en ka ide po notranjon prehitevat, pa mamo veselico :) Ali dobro, do se navadile pa bo..

.. --> .. http://tinyurl.com/29kry5a

praksa je glih tista, kere nemrejo prikazati na eni sliki; meni še tude neje jasno kak de to šlo, verjetno pa de menjava pasov resno otežena.

"manjših krožnih križišč, na katerih je mogoč promet le po enem prometnem pasu, čeprav imajo dva, in pri katerih so uvozi in izvozi tako blizu drug drugemu, da je menjava prometnih pasov praktično nemogoča."

To..
Saj ni problem na notranji pas pelat da druge not spustiš (primer: stara cesta proti MB -> dvopasovni krožni -> obvoznica)
Problem je da je to krožišče med Lendavsko pa Industrijsko tak malo ka nema smisla pelat na notranji pas ka več nazaj ven ne prideš :)

Idemo stave poberat kda de prvi karambol?:D

Goričanec ali Marko?

@brndžek jaz bi svojo stavo oddal kar na prvih 24ur po odprtju :)

ges pravin 48 :)

Saj, če ideš z industrijske ulice v krožnoga je krožne že tak spelane ka če nejdeš prvi izvoz ven se moreš na notranjoge pas pelate oz. se moreš že pred tem pravilno razvrstite (zarade tiste bejle neprekinjene črte tan)
No mejne zanima, mislejo date tan kakšen prometni znak kere be opozarjo na pravilno razvrstitav že pred samen vključevanjem v krožni promet, ker ga do zdaj še nejsan zasledo. Se pravi prometni znak keri te opozori, ka če se boš vključo v krožnoga po desnon pase, ka te lejko ideš samo prvi izvoz ven (bejla neprekinjena črta)

Točno tak kak je Anubis napijsau. Te krožni je premali za 2 pasova. In dejansko nema smisla iti na notransji pas, ka boš še mogeu en dodaten krog napraviti či boš ščeu vö prijti.

Sicer pa opažan ka prinas večijna lidij nevej kak se vozi po krožnon z enin pason, bog ne daj ka bi keri žmigavec dau da ide v z krožnoga.

ta krožni ima tako majhen radij da je ta razdelitev na 2 pasa brezvezna!

Samo naj nan že inauk odprejo tej rondoje pa podvoze pa tej marije!!!

po komentarjih sodeč vas je kar nekaj "študiralo" promet, da veste, da so radiji premajhni... OMG koliko pametnih je naokrog...

seveda so premajhni. popolni nesmisel! ge se nemo na notranjoga razvrščo pa leko mi vsi trobijo :))

čriček, tvoj komentar je neprimeren pa žaljive! sobočanci ste več vredni kak goričanci pa marki???

Aleluja! http://www.youtube.com/watch?v=ubUo1Z6RcIc

krožišče ima itak ali tak premajhen radij ka bi se dalo z notranjega pasu varno preseliti na zunanjega. Bo očitno potrebno par krogov narediti. Isti problem je krožišče pri OMV ki je po moje nepravilno centrirano in avti iz smeri lendavske proti BTC peljejo skoraj ravno in z tem ne zmanjšajo hitrosti. Razlog je baje v tem da lastnik hiše na levi strani ni hotel prodati in je z tem pozicija pomaknjena preveč levo gledano s smeri centra proti goričkem. Tarzan ne rabiš študirati prometa da vidiš kje so težave v praksi. Očitno ti ki študirajo promet premalo prakse delajo.

Tisto krožišče je tak katastrofa pri OMV. Ka je što opazo, ka se pločnik (kolesarska steza), v smeri če se pelaš od nove ekonomske proti btc-ji, zoži na približno 10cm. Ja, na 10cm, nej za 10 cm. Na 10 cm. :S

jao pametnjakoviči,
bojte radi ka začne stvar funkcionirati, ostale tehnične stvari so že porihtali strokovnjaki, kerih laiki tak ne boste razumeli :-)

hydrant v ton je glij fora ka zaradi premaloga pločnika in nepravilne pozicije krožišče nede funkcioniralo tako kot bi moralo.

@frenk- projekte je izdelalo podjetje Lineal kateri so strokovnjaki za področje projektiranja cest,oz. avtocest, prosim če argumentiraš svoje izsledke s strokovnimi predpisi in izračuni, oz, bilo s čim, da krožišče nebo funkcipniralo po veljavnih predpisih oz. tvojih kriterijih ( ne piši na pamet, naštej tehnične predpise, na katere ti bo Lineal z veseljem odgovoril)

Nemren vorvati ka je tau mogauče, že jutre ka nebi bilau več gužve? Ka bi se lejko normalno domau pripelala po Industrijskoj brez kolone.

VAUUU!!!

Skoraj neverjetno!

hydrant verjamem projektom. Samo projekte ti izdelajo tako kot naročnik želi. Krožišča so zakon samo mi povej če je pločnik pri baru Trta pravilnih dimenzij?

Kak je že napiso seblogger, moreš, gda ideš iz smeri ekonomske proti Lidli, na cesto stopiti, ka na pločniki nega več placa, tuj če se peške. Strokovnjaki pa taki.

@hydrant, ne nucaš strokovnih predpisov in izračunov, da bi lahko argumentirano dokazal, da pločnik širine 10cm ne ustreza predpisom, sorry.

Če pa te že zanima strokovni predpis:

Širina kolesarskega pasu je 1,50 m, v primeru prostorske stiske se lahko zoži na 1,00 m.

Širina pločnika je 1,60 m, v primeru prostorske stike se lahko zoži na 0,80 m.

Ta dva tehnična pogoja sta za izvedbo ločene enosmerne kolesarske steze ter hodnika za pešce optimalna.

http://www.obcan.si/murskasobota/index.php?a=poglej&vnos=642

lp

@čriček, zvau si me??!! če se zgibiš v krožišči samo pomahaj pa te pridemo rešavat... verjetno pa niti avtoja nemaš :D

@frenk- projekti takšnoga ranga kak je podvoz so podvrženi marši šteri reviziji, tak ka ja bole žmetno izdelati takšen projekt tak kak ti investitor povej, se pa pojavla pri takšon projekti en kup raznih interesov in piz..rij, ka o lastnikaj dotičnih parcel niti ne gučimo, ali na konci je podvoz vseeno grato, pa či glij je nej po meraj ka bi ščeli,
pločnik pri bari Trta san nej vido, oz. nejsan niti glejdo, ampak tou je nej predmet podvoza,
@seblogger- fajn ka znaš dimenzije kolesarske steze, ali pločnika širine 10 cm san še nej vido, če pa obstaja, me pa prav zanijma kak je na tehničnom prevzemi skouz prišo,
po moje je več nej biu v območji obdelave :-)

ob kelke do pa vutro tou odprle?????

@hydrant - idi po toj pouti ti je napiso, pa boš najšo 10 cm.-ski pločnik.

h

hydrant ge sam piso o krožišči pri omv in nej ton pri podvozi. Tu pri podvozi bi glede na radij po moje morali biti pasovi fizično ločeni kot so v MB malo dale od europarka kjer prehanjaje med pasovi v krožišču ni mogoče. Glede revizij v naši državi pa rajši nebi. Samo pogledni si situacijo glede tunelov pod Trojanami pa tunel v Ljubljani pa še sto drugih stvari. Eno je projekt drugo pa sama izvedba. Projektant na koncu vedno nariše tako kot želi investitor pa je še vedno lahko vse po zakonu in predpisih. Samo vprašanje je kako to funkcionira.

hahaha scene so se začale.. folk se po krožnon kontra vozi :)))))))))

Naj ugiban. Iz smeri OMV še vedno pičijo direkt na levo po bližnjici proti industrijski. San trufo? :D

trbej iti probat,
nouvi adrenalinski šport

jap .. če so se eno leto vozili levo.. nevem.. nega logike zakoj bi se enkrat v soboto trbelo samo tak pelati desno.. vej pa sobota je.. :)

ja fail of the century!! trbelo bi snemate!

*žaljiva vsebina je bila odstranjena* od projektanta ka sio je zmislo delati dvopasovni krožni promet na desetih metrih ceste...
Narod jemle prednost kak če bi novi šport bil..
Iz smeri Lidla kar po levi strani na Industrijsko itd..

In to vse zato ka se morejo občinari preseravati pa v Sobote delati takše zadeve..
Definately FAIL

Aja pa še ena stvar..
Bog ne daj da pride kdo vzporedno kakemu vlačilcu z prikolico (beri šleper) ki bo šel iz smeri Lidla na Industrijsko :D

Lejko bi vsaj enoga miličára zaj ta postavili (ker ipak nemajo dela), ka bi malo majüjto z rokami.

Iden probat :)))

Vej pa to je tak čudo, kama so se spravli delat tou. JV del bi trbelo razbremeniti, nej tistoga, keri je že. Tan pri ovon "staron" podvozi bi naj fajn eno normalno krožišče naredili pa etan spodaj pri cintori tudi. Nej pa ka nekše silne projekte izvajajo, keri do ob močnon nalijvi itak pod vodo, narod de se kontra vozo in delo raznorazne kerefeke, na konci mo pa te vsi dobijvali sijve lase zaradi nekaj deset kvadratnih metrof asfalta in betouna. Mamo hajdi težke probleme. :/

dokeč folk ne vej, ka se v rondoji tüdi žmigavec davle, tak dugo je brez veze kaj na tou temo prafti, vijdi se, ka smo še selo, ka en rondo sproži ovulacijo, pa same pametne večijni tü :)

saj zdaj se je malo nabasalo pa vozijo že po 2 pasovih.. nega več nevarnosti ka bi što kontra šau.. na srečo :)

Je pa zanimivo gda stojiš v ton mini/maxi rondoji na notranjoj špuri pa čakaš ka boš se lejko vö odpelo, ka se 15m dale nemrejo organizejrati kak do se iz dveh pasov na enoga spravili.

Za propustnost sta dva pasa ok, samo te naj malo dale od križišča tüj ideta. Na tej par metraj je težko iz desnoga na lejvoga prijti če ideš vö iz varaša kak tüdi istočasno neje enostavno prijti iz levoga v lidl !!!

saj to je samo prve dneve štala.. te pa de že šlo...

@frenk- maš popolnoma prav radiji so definitivno premali za dva pasova,
of pločnik širine od 10 cm pa je tudi čudo od deteta,
me zanima što de odgovarjo gda tan enoga srmaka pešaka avto ta vdari

nevem ge san se pelal po notranjon pasi pa mi je avto šel normalno okoli.. tak ka nekak neje premalo :)

@Apači- boj srečen ka si z notranjoga cejli vö zvozo :))