Izposojevalnica koles tudi v Murski Soboti?

Super ideja! Predlagam, da najdejo tudi kakšnega investitorja za ta projekt. Nekoga, ki bi recimo tržil oglasni prostor na teh kolesih. Zadnje čase je videti precej koles z oglasi v zadnjem kolesu. Po moje bi se dalo iz tega še kaj dodatno iztržiti.

To v soboti nede zaživelo, zato ka je nej tak velko ka bi nucau biciklin ka bi kama prišo telko prle + skoro sakši ma biciklin doma.

Ideja sama po sebi je pa fejst dobra.

sobota je premala za to.

Zgoraj komentatorja imata prav! To v Murski Soboti ne bo zaživelo.
Sobota je premajhna in ni preveč turistično priljubljena.

V občini gledajo preveč Travel oz. podobne zadeve, katere se odvijajo na tv-ju:)

Za tiste, ka so nej s Sobote bi pa praf prišli - či bi lidge nej bilij tak komout. Avto parkejrajo v BTC-ji, Maximusi ali Tuši, tej pa fajn z biciklinon v varaš kaj zriktat ali pa na pijačo. Samo vrag je, ka te nišče nede vido, kakše avtoje majo.

Za tiste ka je MS premala ite peški od maximusa na pokopališča :)

Glih MS je primerna, ker če bi razdalje bile večje, bi folk raje šel z avtom, kak pa kolesaro 15 km. Par km se pa vsak rade vole pela.

S tem še dodatno nekaj pločevine lejko pustimo na robu mesta, bo manj problemov z iskanje parkirnih mest ipd.

tau bi bilau fajn. par postaj po soboti (maximus, btc, avtobusna, železniška,...). Rejsan je MS nej velka, samo vseeno je ležej prijti z avtobusne do BTCja z bajkon kak pa peški :)

Mene bolj skrbi vandalizem. Če so že tiste napise v parku uspeli v enem tednu uničiti, kaj bo šele s temi kolesi.

Sigurno se ne bo zgodilo, da bodo v enem tednu sobočanci začeli uporabljati kolesa, turisti pa množično začeli dreti v Soboto, ker imamo tu pač kolesa na izposojo. Sigurno pa bo to pozitivno vplivalo na gužvo v mestu, zdravje prebivalstva, pa tudi kakšen turist si bo Mursko Soboto malo bolje ogledal, kot bi si jo sicer. Treba je načrtovati tudi kolesarske poti okoli Murske Sobote in nasploh po Pomurju. Nekatere turistične agencije že dolgo vozijo turiste iz Nizozemske, Belgije, Luxemburge, Francije itd v Pomurje na kolesarski turizem.

p.s. se strinjan z lokalpatrioton ka je MS glih primerna zatau. Npr. Ljubljana je pa prevelka, pa majo postaje tuj samo bole v centri mesta če se ne motin... v MS bi pa glih zato ka je menša lehko bile po celon mesti pa bi z bajkon lehko prišel kamorkoli.

V Ljubljani ide to, zaradi toga ka kda so gužve te čakaš na enon semafori direkt 10min pa se ne geneš za 1cm.

V soboti pa je gužva kda je 5 avtojov.

Prinas v Prekmurji smo lidje nej tak ka bi avto parkerali pa bi se z biciklinon pelali 3km. Te si misliš: "Eh vepa samo še ta skočin te pa tak domov iden..."

filco bi narod veselo parkero na obrobje mesta, če bi parkirnine bile visike. Nej se neka gučalo ka ščejo uveljavite v Sobote plačano parkirnino? Te bi mogoče stvar zaživela.

no ge pa mislen ka je sobota seeno premala za to. Kak se mene zdij, je to bole namenjeno (oz. do bole uporabljali) študenton pa turiston v večih varašaj (Barcelona, Pariz, ajde mogoče še Lublana) keri pač nemajo svojga biciklina. Mislen ka v Soboti nega potrebe za to.

edini smisel mogoče pri btc pa maximus, za drugo nega šanse. v ms bi mogli preveč postaj izgraditi, ka bi te tou laufalo bp. zakoj? ta zadeva je mišljena, ka se pelaš od A do B, tan bicikl deponejraš in ideš v trgovino. kda ideš domov, rentaš drujgoga od B do A in ga pri A deponejraš. čeglij majo klučavnico tej bicikli nejso mišljeni ka bi ga zakleno pred šparon pa šou po trgovinaj. zakoj? prvo kak prvo ti gal ejko fkradnejo in plačaš 350 eur kazni takoj. kak drugo pa či se zamidiš veš kak 1 voro boš vsako nadaljno dejansko preplačo. zatou je tudi cenik tak zastavleni, ka lidi samo vzpodbuja k migraciji, nej pa celodnevnemu pedaleranji po mesti. trij vore na den pa je že 3 eur. če si kujpiš bicikl za 300 eur je tou menje kak 1 eur na den. računice pač nega.
ges san načeloma proti. tou je samo dober politični steroid, nič drujgo.

Nešče, ka ma doma specialko ali malo bole biciklen, se z njin sigurno nede pelau v trgovino, na kavo, ka je tou nej napravleno za ta opravila, ker bo pa izposoja zašenki, se toga nesmimo braniti, ali ka je zdaj tü VAM nej jasno ?!

Po moje nega lepšoga, ka ti nej trbej iz klejti, za sakši k_rac vlačiti biciklina.

Jaz takšen projekt podpiram, samo se bojim, da jih bodo ljudje hitro uničili, kajti nekateri še na svoj stvari ne znajo paziti, kaj šele na tuje (ali javno).

ohladi se. tudi s specialkami se vozijo po soboti. storitev je pa šenski samo prvo voro. in še enkrat pravin, ta zdeva je nej mišljena za turizem ali pa furanje na kave. tij se pelaš od postaje do postaje in tou je tou. kak do prvoga fkradnoli ali demolejrali tak nede več nikomi v interesi ka de eno voro po bouti odo pa švico poleg, ka ga direkt bremenijo. sicer pa zadeva funkcionejra na kreditne kartice ali direktno bremenitev. torej što de prvi probo? :D tisti ka majo urbano pa direktno bremenitev majo itak lažji postopek registracije, neimetniki pa morejo dejansko malo čakati na vse skuper ka se DB uredi, če nemaš kreditne.
sicer pa tuj v LJ opažajo ka sistem ne deluje kak bi mogo. recimo ene postaje so čistak izropana, druga pa tak puna ka se moreš pelati daleč naprej od tvojga cilja, ka lejko deponejraš drožje, ker so pač ostale postaje pune. gejo tudi primeri ka se je folk mogo pelati na postajo ge ga je zel, ker indri nej mesta bilou.

Vandalizem je nej naša skrb, v drüjgij varašaj majo tou porihtano prejk lastnoga varovanja/redarof.

Ka pa što vijdi v ton biciklini še kakšno politično noto, pa more biti ... Pobuda za tou je prišla od enoga občana, župan je samo pravo, ka tou podpira, ker ga nič ne košta, ker so tou napravli tudi že ge indri etc.

.. prosim, če ne živcejrate sobotašinfoja .. :-))

.. drugače pa .. http://www.dnevnik.si/novice/slovenija/1042446011

.. Kiri pa Vogrinčič ta narejdila podoben test za MS .. :-)

vandalizem je seveda tvoja skrb. če ti pred šparon tej bicikl fkradnejo kak boš dokazuvo? tvoja dužnost je ka ga parkeraš na postaji in si s ten zaščiteno. vse ostalo pa je tvoja odgovornost

@dupont : Maš res po tej strani, ampak enako se zgodij tüdi s tvojin oz. mojim biciklinon. Verjetno do lastniki naštüdejrali lokacije, ker vačik de nijn rejsan brez veze. Ta ena vöra je zadosta ka na brzijno porihtaš v MS ka maš, v ton vijdin tüdi jes svojo korist. K kakšnoj pički ali na kavo, se mo pa vozo s svojin bajkon, ka bole pedersko vö spadnen.

@čvap: To je samo šank debata, tak ka se za tou ne živčka, ampak malo bole na trdo zavzema svoja stališča. :)

Za. Kolo je najbole konkurenčno na kratkih razdaljah do 5km. oz potovalnon časi, keri je krajši od 15 minut. Od Maximusa pa do BTC-ja je 3km, ka pomeni ka cejlo MS prekolesariš po diagonali v 10 minutah.

Cenik v LJ je sledeči (letna naročnina je 3€):
Prva ura: 0,00 €
Druga ura: 1,00 €
Tretja ura: 2,00 €
Vsaka nadaljnja ura: 4,00 €

Zadeva je resno mišljena za furanje od A do B. MS je mala, kamakoli prikolesariš v roki 15 minut. Finta je samo, ka morejo pametno načrtovati vsa postajališča in teh more biti zadosti pa pametno morejo biti dimenzionirana in tudi varovana. Če boš mel vseposedi lahki in hiter dostop (na kratki razdalji) do varovanoga parkirišča toga ponudnika, si sam sebe zaščito pred vandalizmon ali krajo (ker se izposoja in vrnitev kolesa beleži na serverju). Če de možnost izposoje samo na 2-3 lokacijah v MS, potem zadeva itak nede delovala.

Potencialnih lokacij v MS je dosti: BTC, Maksimus, železniška postaja, avotbusna postaja, zdravstveni dom, center mesta (pri pošti ali banki recimo ali pa občini), nova ekonomska šola, gimnazija oz center, zdravstvena in kmetijska, bolnišnica...

Ščen samo povedati, ka če do se parkirišča postavila pametno, de večina lejko kolo uporabljala več ali manj zastonj. Seveda de se zgodilo kak v LJ, se pravi nekje do parkirišča puna, nekje do prazna, ampak to nemreš natančno predvideti vnaprej, lejko pa kasneje prilagajaš. Šolska parkirna mesta znajo biti vgojno zabasana, popoldan pa prazna, na avtobusni in železniški pa obratno.

Seveda pa sama uvedba toga sistema nede zadosti, vzporedno pač trbej še druge ukrepe sprejeti, kak so plačevanje parkirnine v centri, omejitve motornoga prometa, povečanje števila parkirnih prostorov za kolesa itd. --> Večja uporaba koles, večja popularizacija koles, večja pozornost kolesarjem, večja pozornost infrastrukturi, večja dovzetnost za spremembe v prid koles... Vse to po drugi strani vpliva na manj hrupa, manj emisij, manj zastojev --> bolj zdravi in zadovoljni meščani.

Edina minusa sta dolgotrajna registracija in dokaj velka varščina, kera znaša 350€. Kak skleneš naročnino, daš pooblastilo ponudniki, ka te bremenijo, v primeru:

• Izginotje kolesa: 350 €
• Kraja kolesa s poškodbo sistema proti kraji ali nasilna tatvina: 350 €
(Odločilno je dokazilo o prijavi na policijski postaji.)
• Popravilo škode na kolesu se zaračuna stranki: Pavšalni znesek je
odvisen od stopnje poškodbe.
• Izguba ali poškodba sistema proti kraji in/ali pripadajocega ključa: 20€

Seposedi pa pač obstaja tistih 20-30% lidij, keri do se non stop vozili z avtojon kama koli (tudi samo 200m če trbej). Enin je to sicer nuja, večini pa modrija. Tudi če njin ponudiš idealne pogoje za kolesarjenje, biciklna nedo uporabljali. Eni bicikl še vedno povezujejo z revščino. Avto je še vedno statusni simbol.

dupont sistem v LJ je komaj štarto, majo osebje kero preparkera bicikle na tisto lokacijo ge jih falij. Je pa normalno ka na začetke nemrejo v nulo znate ge de gužva pa ge nej, zato je še zadeva nej tekoča.
Drugeč v LJ dela sistem tak, ka če biciklin daš nazaj znotraj ure, si ga lejko za 5 minut pa zašenke izposodeš. Če si v LJ naredeš letno naročnino ti tistih 3 evre na Urbano denejo pa če gda uro prekoračiš te od tan poberejo doj.

Sobota je po velikosti idealna za tak projekt. Vzameš kolo v centru, se odpelješ v BTC in ga oddaš nazaj. Popiješ kavico, poklepetaš, vzameš spet kolo in se odpelješ nazaj v center.

Kot so že nekateri drugi napisali: nihče s temi kolesi ne bo kolesaril dolgih razdalj.

Nadalje: nihče jih ne bo "parkiral" pred trgovinami za čas nakupa, ampak jih bo oddal na točki izposoje. Po nakupu pa spet vzel drugo kolo. Nihče te ne sili da imaš isto kolo non stop (tudi med časom nakupovanja).

Skratka: mobilnost posameznikov bo bistveno večja in to brez avtomobila.

Franc, na eni strani imaš prav.
Vprašanje pa je, kako bo to vse skupaj zaživelo. Zakaj?

1.) ker ogromno ljudi hodi z avti in oni svoje avte ne bodo pustili doma (to velja predvsem za sobočance, ki si avto lastijo). Za tiste izven Sobote pa je itak jasno, da večina ne bo hodila brez avta.

2.) bencin bi se moral močno podražit (vsaj 2 € za liter), da bi ljudje začeli več hoditi peš in z biciklom ipd.

3.) ogromno ljudi ne bi šlo s kolesom. Zakaj? Ker se večina prešvica, dokler prispe na cilj (npr. delvno mesto). Potem pa te odpustijo z delovnega mesta, ker si neurejen, smrdiš ipd.

4.) v primeru plohe si na**bal.

5.) kaj pa pozimi? Hodiš peš? Ali razen BTC-jevega avtobusa obstaja načrt, da bi se razširil javni, mestni prevoz?

V Soboti je trenutno v pripravi naslednji projekt:

http://www.active-access.eu/

,keri de vzpodbujo nakupovanje peš ali s koleson. Vsi takšni projekti vključno z zgoraj predstavljenin so lejko samo dobrodošli v našon varaši!

Vsi na kolo za zdravo telo. Vse lepo in prav. Vendar v mestih kjer so prave kolesarske steze in ne v Murski Soboti kjer je večina kolesarskih stez "odčrtanih" na delu pločnika in preozkih. Potem pa se izogibaš pešcem ter upaš da se kateremu slučajno ne nabiješ v rit ali pa te nabije kateri od avtov.

In tij bi zdaj zaradi toga ka pešci hodijo po kolesarskih stezah ukino kolesarjenje v varaši? :)

ne, jaz bi malo drugače načrtoval kolesarske steze in ne samo odmeril 0,5 metra za kolo na 2m širokem pločniku ali odmeril par centimetrov od ceste. Kar se mene tiče je meni kolesarjenje po mestu čisto ok. Vendar ne na način kot je to urejeno tukaj v MS.

dexter, samo ka te popravin. Ne hodijo pešci po kolesarskih stezah, ampak se kolesarji vozijo po pločnikih (v večini primerov). Na pločnikih so zarisane črte, špricnjeni piktogram kolesara in evo kolesarske steze. Sicer nej vseposedi, žal pa je to še vedno prevečkrat rešitev, kak priti do poceni kolesarske steze. Namesto gradnje nove, široke, pretočne in udobne kolsearske steze, se špricne malo farbe na pločnik in evo ti kolesarske steze. Te pa vijugaš med pešci, prometnimi znaki, ulično razsvetljavo, reklamnimi panoji in paziš še na avtoje. To pa so glij nej idealne razmere za razvoj in povečanje števila kolesarov. Dobro so urejene recimo kolesarske vpadnice pa recimo ova na Štefana Kovača, mogoče še Slovenska pa Grajska, te pa se počasi konča.

Kolesarske steze v Soboti so daleč od idealnih.... samo je verjetno tou bijla edijna šansa ka se tak napravijo. Problem je v ton kak si prlej pravo, ka se pešci sprehajajo po njih pa tüdi kolesarji ne upoštevajo smeri vožnje kera je označena na stezah. Steze so široke 1m, ka je več kak zadosta za en bicikl.... tan ge je pa dvosmerni kolesarski promet so pa itak širše.

točno tako, z tem ko so narisali črte na pločnike so dobili pač toliko in toliko km "kolesarskih" stez, ki pa to niso. In naj mi ne noben ne govori da je vožnja z otroci po Murski Soboti s kolesom lepa in udobna.

dexter široke mogoče za enega odraslega, ne pa za otroka.

Še vedno je pa boukša kak pa ka bi se še naprej vozili po glavnih cestah med avtomobili.... in tou z deco. Ali?

če ti tako praviš, potem bo že držalo :)

Prosim, kolesa v večjih mesti! Kdo pa se bo vozil po Parizu in Londonu po 20 km? Niti v Beogradu jih ne boš videl, prav v Sloveniji in v manjših državah in v mestih pride to do izraza, že Ljubljana je skoraj prevelika za to.

Pomemben del izvedbe v LJ je to, da je znano, kdo si je izposodil eno konkretno kolo. Poleg mestne kartice, ki je anonimna, moras namrec biti tudi registriran kot uporabnik, pri cemer dobis svojo kodo, njo uporabis pri izposoji in z njo si tudi identificiran.

Ce identifikacije ni, potem - glede na to, kar Slovenija khm... karsna ona pac je ... - lahko pricakujemo, da bi kolesa po hitrem postopku izginila cela ali po kosih.

.. eti neka za sobotašinfoja .. --> .. http://www.atwistedspoke.com/all-the-ways-bikes-are-better-than-women/ .. :-))

.. za vse ostale pa eti malo neka, ka van nede dosadno .. --> .. http://files.myopera.com/badmadcyclist/albums/104922/1Women_on_Bikes.jpg .. :-))

Fewer cars good...more bicycles, better.Oh, how I miss the good old days when everyone rode the bike...Europe is too small for cars.

@quovadis: ali pa še boljše, če bi vse več ljudi hodilo peš. Za večje/težje transporte pa se naj uproabljajo vozi, katere vlečejo krave in konji.

Aja, saj res. Krav skorajda nimamo več ...

haha, mogoče je pa to turistična niša: lokalni prevozi s kravami in konji.
Sobočanca bi ukinole in uvedli vozove:
http://dne.enaa.com/upload/voz_krava_0608.jpg

Za začetek ne bi bilo slabo, če bi v Soboti postavili dovolj dobrih in uporabnih parkirišč za kolesa, kajti mnogokje so popolnoma neuporabna in celo taka, da si s parkiranjem malo boljšega kolesa uničiš feltne. Lepo tudi, da nekdo uredi parkirišče pred NLB in Pošto, ampak tam so tiste zadeve za kolesa obupna, zarjavela, poškodovana... Teh parkirišč za kolesa je po celo Soboti premalo... ej, pa niso to avtomobili...? Z malo volje?

Drugače pa je tudi velik oz. največji problem v tem, da nekdo pobarva pločnik oz. ga označi s kolesom in to bi naj bila potem kolesarska steza? Ljudje, ki tako gledajo na kolesarstvo nikoli ne bodo dosegli, da bi se večina prebivalstva vozila s kolesi, kar bi bilo poceni, zdravo in tudi varno, če bi imeli kolesarsko infrastrukturo. Ta je v Soboti obupna na kubik!

zanimivo:) naj probajo,in bomo vidli kakšna bo reakcija;)kdo se bo vozil in kdo se nebo! ges neman kolesa tak ka ges mo se vozila:D