Malo pred 12. uro je pri Zdravstvenem domu v Murski Soboti prišlo do lažje prometne nesreče. Voznik osebnega vozila je pri prehodu za pešce zbil kolesarja.
Nej Trnek ali Škrba ?
Se je kolesar pravilno peljal ali v nasprotni smeri?
Pri ali na? Prehod za pesce ali kolesarje tudi?
Ne vidis steze?
stvarno mas kamikaze , zavine na prehod pred avto, brez ka bi pogledno nazaj stavo ali nakazal
cajcekon pa fali potacek!
Kolesarji in pešci so ranljiva skupina v prometu, zato jim moramo vsi nameniti posebno pozornost in spoštovanje. Kolesarji se praviloma vozijo po kolesarski stezi, ki je zanje namenjena, in imajo pravico do varne in spoštovane vožnje. Če avto zavija na prehod ali preko kolesarske brez ogleda in ustreznega nakazovanja, prevzema odgovornost za morebitno nevarnost ali nesrečo.
Poleg tega je pomembno razumeti, da kolesarjenje ni samo stvar pravil v prometu, ampak tudi pomemben vidik varovanja okolja in zdravja:
* Kolesarjenje ne povzroča onesnaževanja zraka, zato prispeva k bolj čistemu in zdravemu okolju.
* Pomaga k izboljšanju telesnega in duševnega zdravja, saj spodbuja gibanje na svežem zraku.
* Zmanjšuje hrup v mestih, kar prispeva k prijetnejšemu bivanju vseh.
* Varčuje z energijo, saj kolo ne potrebuje goriva.
Vse to kaže, da je treba ranljive udeležence, kot so kolesarji in pešci, obravnavati z največjo mero previdnosti in spoštovanja. Ne gre le za pravila, temveč za medsebojno odgovornost in skrb za varnost vseh v prometu.
Spet nakladaš in to na veliko. kolesarji so/smo ranljiva skupina, enako kot pešči, to pa pomeni, da moramo v prvi vrsti sami poskrbiti za svojo varnost ne pa da stavimo na zakonodajo in na to, da nas bo vsak voznik pravočasno opazil.
Vsak udeleženec v prometu mora paziti na sebe in na druge, to pa za pešča in kolesarja pomeni, da pogledaš 2x preden stopiš na cesto in cel čas prečkanja spremljaš promet še so te vsi opazili in se ustavili ali se ustavljajo.
Kolesar se je ravno tako dolžan prepričati, če lahko varno pelje čez cesto tudi, če je na kolesarski stezi. Kot vidim pa eni ne trznejo na levo ali desno samo direktno čez cesto. To je pa samomor.
Kaj ima ta razlagat policaju,če je povzročiteljica in teži policaju bi bilo prav če jo dodatno kaznijo.Tu je omejitev 30 in se prehod vidi pravočasno..Če mogoče ni upoštevala hitrost ali je imela v roki telefon,si je za nesrečo kriva sama..
Uhh da bi sam bil policaj pa bi mi nihče solil pamet-tako sklepam,bi dragoo plačal.
kilo soli ce te trofi
3 metre pred avto mi je zavino, budalo mater si kilavi
ha majster nuca chatgpt
Ne morem te obsojat,ker nevem če sploh pišeš pod moj komentar.
Če pa zagovarjaš povzročitelja ali pa si to morebiti ti sam,pa si vzami pet minut časa in sprosti,pa te piše.
Cesta ne oprošča in na njej treba biti maksimalno zbran,če se pa že kaj zgodi na žalost pa treba to prenesti na normalen način.Na prehodu za pešce ima prednost pešec,kolesar ,so ranljivejše osebe in na njih je treba biti posebej pozoren.
Prehod za pešče se šteje nekaj metrov pred in za samim prehodom če dobro vem.
Treba je biti pozoren na širšo okolico in ne samo prehod,vsaj tako so nas učili.
Je pa tako da so inštitucije ki bodo odločile o krivcu,ne pa mi na portalu.
se mora ustaviti ! pogledati in nakazati zavijanje, majster kompas ! avto ma zavorno pot !
To kar pišeš je navedeno tudi v zakonu in če se tega držimo nismo krivci.
Z vidika varnosti je pa bolje preprečiti in biti pazljiv,ter se držati omejitve hitrosti.
Omejitev tu je 30 in nevem no,kako bi mi samo tako lahko nekdo priletel pred avto.Sicer vse je mogoče,pa vseeno tega skoraj ne razumem.
Ta prehod in oni pred njim sta kar problematična ker ogromno kolesarjev zavije na cesto brez ustavljanja ali gledanja levo in desno. Če kolesar pride s strani grada potem ga kot voznik dokaj pozno opaziš, problem je pa tudi da si potem že obrnjen proti soncu/svetlobi, dodatno pa moraš paziti še na Y križišče in potencialnega padalca, ki ti vzame prednost saj ne upošteva CPP. Ta prehod, ki pokriva obe cesti je nevaren in ga naši vrli načrtovalci v taki obliki ne bi smeli izvesti, kolesarje bi naj speljali po bolj pregledni in lažji poti, ampak papir marsikaj drži, potem so pa nesreče.
To vse pišem z vidika, da je voznik zbran in spremlja promet, če visi na telefonu pa tako ali tako nima kaj iskati na cesti.
Te prehod je še zdaleč nej tak fejst varen. Če se biciklist z normalno hitrostjo pripela s smeri parka (grad) in se zaradi svoje varnosti bar ne prepriča ka je prehod fraj, ga težko vidiš s kere koli strani se pripelaš z avtojon.
Če se pelaš od občine in gledaš desno, ka nede šou što prek ceste, kak to radi idejo, če gledaš kontra avto keri pride s parkingov pa nevej ali de te čako ali spelo, te je kolesara z leve, keri pride od grada težje viditi.
Tu se dogaja svašta in čudno ka nega več nesreč, ker je kar nekaj stvari za paziti, kda se pelaš.
Kak ga ne vidiš pri 30km/h? Na prehodi.
Lejko preizkusimo. Kakšne maš te reflekse, ka to ne vidiš? Te nemreš meti izpita. Plus, kolesarska je načeloma prednostna ...
Daj ne nakladaj, pelji se nekajkrat po tej cesti pa boš videl s čim vse se srečuje voznik, sam se dnevno vozim tu mimo in ima prvotni komentator še kako prav. To je eden od najbolj kritičnih odsekov, omejitev 30 je tu na mestu, ampak še vedno lahko pride do nepredvidljive situacije, ko ti pešec ali kolesar brezglavo prileti na cesto. Avto se ne more v trenutku ustaviti, tega se je potrebno zavedati.
O prednosti pa tole, vsak, ki ima kaj pameti bo pazil na sebe in druge, pa nima veze ali ima prednost ali ne.
Nej ti meni o refleksaj, kda si tik pred prehodon, pa ti ov gor pripela, zatou ka misli ka je biciklist in ma prednost.
Če va se pelala 5 krogov po MS, va najšla najmenje 3 bicikliste, ka do ti na takši način izsilili njihovo prednost.
Starejša populacija (nad 60 let) je tu nej normalna, oni samo idejo, boli njega...pa mogoče kakši najstnik ka prileti z nekec...Tisti, keri se za sebe boji, pa lejko ma 10x prednost, tisti de se gvušno stavo.
Glavno ka slike so
Najboukše ka zdaj tej prehod zradiramo.
30 kmh je z namenom, ka ma šofer puno glejdati. Še priključek za reševalce je tu. Če bi bila redno nevarna lokacija bi vsaki keden ena nesreča bijla
Nega boukše za risati, kak vse zbrisati pa bowling.
70 posto kolesarov ne upošteva prometnih predpisov,vozijo se po krožnih,na štric,v nasprotno smer itd.,najhujši pa so tisti s specialkami,roglič majca,sončne očoli,za jih pa v večini primerov ne vala noben predpis.Glede na obnašanje na cesti je malo kolesarov poškodovanih.
Se podpišem pod to. Ka vse se ne vidi po mesti in okolici , še čudo da ni več nesreč .
Krivi so pa vedno drugi
Se strinjan. Enin nema veze nič. Niti če se ide za skuter, nič. Not v človeka bi se odpelali pa niti stavili ... niti ne ugotovijo oz. pomislijo, ka so na napačni strani ...
Po dogodki ... sploh ne menjajo strani ... popolnoma brez vesti do soudeležencov. Kultura je obupna zadnje čase ... neven ... kak či bi kolesarske označbe izumili pred dvema tednoma, ka je to pretežko obvladati ... ne bi se buno, če ne bi bilo Očitno Namerno ...
Ob normalni upoštevajoči vožnji tudi če san na pravi doživiš svašta tudi s strani prometa. Vrvli mi. Ka ti rajši ne naštevan ... pa znan ka mi bole pomali ka to upoštevamo v MS, ali vači vseeno. ... če je že nešče priden ka bole kolesari in je to nasploh po vrednotan nan priporočeno že od maloga za sveži zrak, rekreacijo, zadnje čase pa tudi z vidika izbire zaradi prevelkih podbnebnih sprememb, bi se lejko vsaj normalna kultura vožnje z avtom do ranljivejših skulin normalno upoštevali. Zaj vidiš, kelko nesreč jw bilo zadnje čase, in celo smrtnih ... in je bilo vedno vse upoštevano s strani kolesarov ... in nišče se je nej vozo kontra, ali nej po kolesarski ali karkoli ....
opet nekaj brez veze
Meni se pa te s specialkami, roglič majca ne zdijo tak nevarni...tej bar zna ka se pela, pa pazi na sebe. Pa takši se ti niti nede pelo po varaši po teh krožnih, menših cestaj, ipd...
Za njih je nevarno edino, če je stranska nepregledna, pa njin avto nous v porine skoraj na cesto, te zna biti kritično. Cankarjeva je skoraj cejla takša in tu tej s specialkami tudi fajn tirajo.
štajerski majmun,če si nesposoben prehiteti kolesara se ne spravlaj v avto
Nej čudno kolesarji niti ne gledajo ne levo in desno samo po prehodi zavinejo tak ka niti neves ce de stano ali pa pelo tak ce bi oni bili edini v prometu. Obnasanje kolesarjev je katastrofalno.
trg zmage
Če kolesar ne upošteva elementarno resnico, da mu prednost in določena "pravica" nič ne pomagata, če sam ne pazi nase, ne upošteva tega, da tudi drugi vozniki delajo napake, nekateri marsikaj ne vejo itd... je lahko hitro v godlji.
Vse ostalo, kako ne gledamo ne levo in desno... je pač gledanje možgansko egoističnih voznikov, predvsem takih, kateri vejo samo, da kolo ima dve kolesi in o tem pametujejo več ali manj pri šanku, kakor se temu pravi.
Velikokrat sem napisal, kaj vse počenjajo vozniki avtov, ampak krivi smo več ali manj kolesarji. Res smo kolesarji vsi, ampak enkrat že ločite take, kateri vozimo specialke, gravele, treking... kolesa od tistih, kateri se vozičkajo naokrog s košaricami, na kolesih so tačke ipd... Po svoje se ti res vozijo bolj po kolesarskih stezah (jim je tudi lažje, saj imajo kolesa dokaj široke gume), pa niti ne v nasprotno smer, ampak njihova pretirana zaverovanost v prednost pa je velikokrat kar evidentna. Specialkarji, gravelci... kršimo pač predvsem pravilo, da se bolj vozimo po cestah, pa čeprav je zraven kolesarska steza... ampak ta je navadno ali preozka za srečevanje, je polna umazanije in s temi ozkimi gumami je tam vožnja nevarna. Če guma hitro spusti zrak... sigurno padeš, da se bo vedelo.
Koliko jih ve, da prehod za pešce pomeni, da se tam tudi s kolesom ne moreš peljati čez? Koliko jih uošteva dejstvo, da ti prednost nič ne pomaga, če ne gledaš levo in desno in paziš predvsem nase ob upoštevanju, da si najranljivejši? To bolj velja za nedeljske kolesarje, kakor tiste, kateri se rekreativno ali tekmovalno ukvarjajo s kolesarjenjem ali kolesarstvom. Ta dva pojma tudi ločujeta vrsto kolesarjev glede na kolesa, katera vozijo.
Tudi "specialisti" tako na specialkah, kakor kolesih s tačkami ali košaricami se lahko hudo ločijo med sabo tudi glede tega, koliko časa se nedo vozi s kolesom. Ni vseeno, če si si kupil dirkalno kolo in že naslednji dan misliš, da si "roglič ali pogačar"! Tak kar sili sebe v situacije, katere so nevarne zanj.
Dovolj bo... zavedajmo se, da je tudi na cestah dovolj prostora za vse in ne samo za voznike avtomobilov, motorjev... Upoštevati in spoštovati se moramo. Ko se pa ne... pa sledijo podobni komentarji, kakršni so nekateri zgoraj in na žalost kot posledica takega ramišljanja nereče!
Kolesarja ne smes prehitevati ce mas nasproti promet,prosto ka pasul ka si preblizu
Pajkice na tackah ti zrihta zatvor.
Nej Trnek ali Škrba ?
Se je kolesar pravilno peljal ali v nasprotni smeri?
Pri ali na? Prehod za pesce ali kolesarje tudi?
Ne vidis steze?
stvarno mas kamikaze , zavine na prehod pred avto, brez ka bi pogledno nazaj stavo ali nakazal
cajcekon pa fali potacek!
Kolesarji in pešci so ranljiva skupina v prometu, zato jim moramo vsi nameniti posebno pozornost in spoštovanje. Kolesarji se praviloma vozijo po kolesarski stezi, ki je zanje namenjena, in imajo pravico do varne in spoštovane vožnje. Če avto zavija na prehod ali preko kolesarske brez ogleda in ustreznega nakazovanja, prevzema odgovornost za morebitno nevarnost ali nesrečo.
Poleg tega je pomembno razumeti, da kolesarjenje ni samo stvar pravil v prometu, ampak tudi pomemben vidik varovanja okolja in zdravja:
* Kolesarjenje ne povzroča onesnaževanja zraka, zato prispeva k bolj čistemu in zdravemu okolju.
* Pomaga k izboljšanju telesnega in duševnega zdravja, saj spodbuja gibanje na svežem zraku.
* Zmanjšuje hrup v mestih, kar prispeva k prijetnejšemu bivanju vseh.
* Varčuje z energijo, saj kolo ne potrebuje goriva.
Vse to kaže, da je treba ranljive udeležence, kot so kolesarji in pešci, obravnavati z največjo mero previdnosti in spoštovanja. Ne gre le za pravila, temveč za medsebojno odgovornost in skrb za varnost vseh v prometu.
Spet nakladaš in to na veliko. kolesarji so/smo ranljiva skupina, enako kot pešči, to pa pomeni, da moramo v prvi vrsti sami poskrbiti za svojo varnost ne pa da stavimo na zakonodajo in na to, da nas bo vsak voznik pravočasno opazil.
Vsak udeleženec v prometu mora paziti na sebe in na druge, to pa za pešča in kolesarja pomeni, da pogledaš 2x preden stopiš na cesto in cel čas prečkanja spremljaš promet še so te vsi opazili in se ustavili ali se ustavljajo.
Kolesar se je ravno tako dolžan prepričati, če lahko varno pelje čez cesto tudi, če je na kolesarski stezi. Kot vidim pa eni ne trznejo na levo ali desno samo direktno čez cesto. To je pa samomor.
Kaj ima ta razlagat policaju,če je povzročiteljica in teži policaju bi bilo prav če jo dodatno kaznijo.Tu je omejitev 30 in se prehod vidi pravočasno..Če mogoče ni upoštevala hitrost ali je imela v roki telefon,si je za nesrečo kriva sama..
Uhh da bi sam bil policaj pa bi mi nihče solil pamet-tako sklepam,bi dragoo plačal.
kilo soli ce te trofi
3 metre pred avto mi je zavino, budalo mater si kilavi
ha majster nuca chatgpt
Ne morem te obsojat,ker nevem če sploh pišeš pod moj komentar.
Če pa zagovarjaš povzročitelja ali pa si to morebiti ti sam,pa si vzami pet minut časa in sprosti,pa te piše.
Cesta ne oprošča in na njej treba biti maksimalno zbran,če se pa že kaj zgodi na žalost pa treba to prenesti na normalen način.Na prehodu za pešce ima prednost pešec,kolesar ,so ranljivejše osebe in na njih je treba biti posebej pozoren.
Prehod za pešče se šteje nekaj metrov pred in za samim prehodom če dobro vem.
Treba je biti pozoren na širšo okolico in ne samo prehod,vsaj tako so nas učili.
Je pa tako da so inštitucije ki bodo odločile o krivcu,ne pa mi na portalu.
se mora ustaviti ! pogledati in nakazati zavijanje, majster kompas ! avto ma zavorno pot !
To kar pišeš je navedeno tudi v zakonu in če se tega držimo nismo krivci.
Z vidika varnosti je pa bolje preprečiti in biti pazljiv,ter se držati omejitve hitrosti.
Omejitev tu je 30 in nevem no,kako bi mi samo tako lahko nekdo priletel pred avto.Sicer vse je mogoče,pa vseeno tega skoraj ne razumem.
Ta prehod in oni pred njim sta kar problematična ker ogromno kolesarjev zavije na cesto brez ustavljanja ali gledanja levo in desno. Če kolesar pride s strani grada potem ga kot voznik dokaj pozno opaziš, problem je pa tudi da si potem že obrnjen proti soncu/svetlobi, dodatno pa moraš paziti še na Y križišče in potencialnega padalca, ki ti vzame prednost saj ne upošteva CPP. Ta prehod, ki pokriva obe cesti je nevaren in ga naši vrli načrtovalci v taki obliki ne bi smeli izvesti, kolesarje bi naj speljali po bolj pregledni in lažji poti, ampak papir marsikaj drži, potem so pa nesreče.
To vse pišem z vidika, da je voznik zbran in spremlja promet, če visi na telefonu pa tako ali tako nima kaj iskati na cesti.
Te prehod je še zdaleč nej tak fejst varen. Če se biciklist z normalno hitrostjo pripela s smeri parka (grad) in se zaradi svoje varnosti bar ne prepriča ka je prehod fraj, ga težko vidiš s kere koli strani se pripelaš z avtojon.
Če se pelaš od občine in gledaš desno, ka nede šou što prek ceste, kak to radi idejo, če gledaš kontra avto keri pride s parkingov pa nevej ali de te čako ali spelo, te je kolesara z leve, keri pride od grada težje viditi.
Tu se dogaja svašta in čudno ka nega več nesreč, ker je kar nekaj stvari za paziti, kda se pelaš.
Kak ga ne vidiš pri 30km/h? Na prehodi.
Lejko preizkusimo. Kakšne maš te reflekse, ka to ne vidiš? Te nemreš meti izpita. Plus, kolesarska je načeloma prednostna ...
Daj ne nakladaj, pelji se nekajkrat po tej cesti pa boš videl s čim vse se srečuje voznik, sam se dnevno vozim tu mimo in ima prvotni komentator še kako prav. To je eden od najbolj kritičnih odsekov, omejitev 30 je tu na mestu, ampak še vedno lahko pride do nepredvidljive situacije, ko ti pešec ali kolesar brezglavo prileti na cesto. Avto se ne more v trenutku ustaviti, tega se je potrebno zavedati.
O prednosti pa tole, vsak, ki ima kaj pameti bo pazil na sebe in druge, pa nima veze ali ima prednost ali ne.
Nej ti meni o refleksaj, kda si tik pred prehodon, pa ti ov gor pripela, zatou ka misli ka je biciklist in ma prednost.
Če va se pelala 5 krogov po MS, va najšla najmenje 3 bicikliste, ka do ti na takši način izsilili njihovo prednost.
Starejša populacija (nad 60 let) je tu nej normalna, oni samo idejo, boli njega...pa mogoče kakši najstnik ka prileti z nekec...Tisti, keri se za sebe boji, pa lejko ma 10x prednost, tisti de se gvušno stavo.
Glavno ka slike so
Najboukše ka zdaj tej prehod zradiramo.
30 kmh je z namenom, ka ma šofer puno glejdati. Še priključek za reševalce je tu. Če bi bila redno nevarna lokacija bi vsaki keden ena nesreča bijla
Nega boukše za risati, kak vse zbrisati pa bowling.
70 posto kolesarov ne upošteva prometnih predpisov,vozijo se po krožnih,na štric,v nasprotno smer itd.,najhujši pa so tisti s specialkami,roglič majca,sončne očoli,za jih pa v večini primerov ne vala noben predpis.Glede na obnašanje na cesti je malo kolesarov poškodovanih.
Se podpišem pod to. Ka vse se ne vidi po mesti in okolici , še čudo da ni več nesreč .
Krivi so pa vedno drugi
Se strinjan. Enin nema veze nič. Niti če se ide za skuter, nič. Not v človeka bi se odpelali pa niti stavili ... niti ne ugotovijo oz. pomislijo, ka so na napačni strani ...
Po dogodki ... sploh ne menjajo strani ... popolnoma brez vesti do soudeležencov. Kultura je obupna zadnje čase ... neven ... kak či bi kolesarske označbe izumili pred dvema tednoma, ka je to pretežko obvladati ... ne bi se buno, če ne bi bilo Očitno Namerno ...
Ob normalni upoštevajoči vožnji tudi če san na pravi doživiš svašta tudi s strani prometa. Vrvli mi. Ka ti rajši ne naštevan ... pa znan ka mi bole pomali ka to upoštevamo v MS, ali vači vseeno. ... če je že nešče priden ka bole kolesari in je to nasploh po vrednotan nan priporočeno že od maloga za sveži zrak, rekreacijo, zadnje čase pa tudi z vidika izbire zaradi prevelkih podbnebnih sprememb, bi se lejko vsaj normalna kultura vožnje z avtom do ranljivejših skulin normalno upoštevali. Zaj vidiš, kelko nesreč jw bilo zadnje čase, in celo smrtnih ... in je bilo vedno vse upoštevano s strani kolesarov ... in nišče se je nej vozo kontra, ali nej po kolesarski ali karkoli ....
opet nekaj brez veze
Meni se pa te s specialkami, roglič majca ne zdijo tak nevarni...tej bar zna ka se pela, pa pazi na sebe. Pa takši se ti niti nede pelo po varaši po teh krožnih, menših cestaj, ipd...
Za njih je nevarno edino, če je stranska nepregledna, pa njin avto nous v porine skoraj na cesto, te zna biti kritično. Cankarjeva je skoraj cejla takša in tu tej s specialkami tudi fajn tirajo.
štajerski majmun,če si nesposoben prehiteti kolesara se ne spravlaj v avto
Nej čudno kolesarji niti ne gledajo ne levo in desno samo po prehodi zavinejo tak ka niti neves ce de stano ali pa pelo tak ce bi oni bili edini v prometu. Obnasanje kolesarjev je katastrofalno.
trg zmage
Če kolesar ne upošteva elementarno resnico, da mu prednost in določena "pravica" nič ne pomagata, če sam ne pazi nase, ne upošteva tega, da tudi drugi vozniki delajo napake, nekateri marsikaj ne vejo itd... je lahko hitro v godlji.
Vse ostalo, kako ne gledamo ne levo in desno... je pač gledanje možgansko egoističnih voznikov, predvsem takih, kateri vejo samo, da kolo ima dve kolesi in o tem pametujejo več ali manj pri šanku, kakor se temu pravi.
Velikokrat sem napisal, kaj vse počenjajo vozniki avtov, ampak krivi smo več ali manj kolesarji. Res smo kolesarji vsi, ampak enkrat že ločite take, kateri vozimo specialke, gravele, treking... kolesa od tistih, kateri se vozičkajo naokrog s košaricami, na kolesih so tačke ipd... Po svoje se ti res vozijo bolj po kolesarskih stezah (jim je tudi lažje, saj imajo kolesa dokaj široke gume), pa niti ne v nasprotno smer, ampak njihova pretirana zaverovanost v prednost pa je velikokrat kar evidentna. Specialkarji, gravelci... kršimo pač predvsem pravilo, da se bolj vozimo po cestah, pa čeprav je zraven kolesarska steza... ampak ta je navadno ali preozka za srečevanje, je polna umazanije in s temi ozkimi gumami je tam vožnja nevarna. Če guma hitro spusti zrak... sigurno padeš, da se bo vedelo.
Koliko jih ve, da prehod za pešce pomeni, da se tam tudi s kolesom ne moreš peljati čez? Koliko jih uošteva dejstvo, da ti prednost nič ne pomaga, če ne gledaš levo in desno in paziš predvsem nase ob upoštevanju, da si najranljivejši? To bolj velja za nedeljske kolesarje, kakor tiste, kateri se rekreativno ali tekmovalno ukvarjajo s kolesarjenjem ali kolesarstvom. Ta dva pojma tudi ločujeta vrsto kolesarjev glede na kolesa, katera vozijo.
Tudi "specialisti" tako na specialkah, kakor kolesih s tačkami ali košaricami se lahko hudo ločijo med sabo tudi glede tega, koliko časa se nedo vozi s kolesom. Ni vseeno, če si si kupil dirkalno kolo in že naslednji dan misliš, da si "roglič ali pogačar"! Tak kar sili sebe v situacije, katere so nevarne zanj.
Dovolj bo... zavedajmo se, da je tudi na cestah dovolj prostora za vse in ne samo za voznike avtomobilov, motorjev... Upoštevati in spoštovati se moramo. Ko se pa ne... pa sledijo podobni komentarji, kakršni so nekateri zgoraj in na žalost kot posledica takega ramišljanja nereče!
Kolesarja ne smes prehitevati ce mas nasproti promet,prosto ka pasul ka si preblizu
Pajkice na tackah ti zrihta zatvor.
