V Nemčiji zaradi odpovedi elektronike v avtu zgorel oče z dvojčkoma.
V začetku septembra je v kraju Villigst v zahodni Nemčiji prišlo do grozljive prometne nesreče, v kateri so življenje izgubili 43-letni oče in njegova devetletna dvojčka. Tesla Model S Plaid je pri poskusu prehitevanja zdrsnil s ceste, trčil v drevo in zagorel.
Po navedbah policije je bil ogenj usoden za tri potnike. »Vozilo se je tragično vnelo, tri osebe so zgorele v notranjosti. Med njimi sta bila dva otroka in en odrasel moški,« je sporočil policijski govorec Bernd Pentrop.
Eden od otrok je uspel pobegniti iz vozila in bil s helikopterjem prepeljan v bolnišnico. Ostali potniki pa so ostali ujeti, saj reševalci in opazovalci niso uspeli odpreti vrat. Futuristične 'nevidne' kljuke, ki se običajno avtomatsko izvlečejo ob pristopu do avtomobila, so po trku ostale v karoseriji, ker je bil prekinjen dovod električne energije.
Frajerski dizajn pred varnostjo potnikov?
Kljuke Tesle so bile dolga leta predstavljene kot tehnološki dosežek, ki izboljšuje aerodinamiko in daje vozilom prepoznaven videz. A zasnova ima veliko pomanjkljivost: če odpove elektrika, zunanjih vrat praktično ni mogoče odpreti.
Res je sicer, da Tesla v vozila vgrajuje tudi mehanske izhode v sili, vendar so ti dostopni le iz notranjosti. Poleg tega so pogosto skriti in neintuitivni. Pri nekaterih modelih mora potnik najprej odstraniti plastični pokrov in potegniti za jeklenico – kar je v situaciji, polni dima in ognja, skoraj nemogoče. Položaji teh mehanizmov se razlikujejo med modeli, kar povzroča dodatno zmedo.
Težava je postala tako očitna, da so se pojavile celo posebne nalepke, s katerimi lastniki označujejo skrivne ročice, da bi jih potniki v sili lažje našli.
Preiskave in kritike
Tragedija v Nemčiji je sprožila preiskavo ameriške Nacionalne uprave za varnost v prometu. Preiskava zajema skoraj 175.000 Teslinih vozil, saj se je nabralo več prijav, da so potniki – pogosto otroci – ostali ujeti v vozilih, ko so elektronske ključavnice odpovedale brez opozorila.
Preiskava sledi tudi obsežnemu poročilu agencije Bloomberg, ki je dokumentirala primere, ko so ljudje utrpeli poškodbe ali celo umrli, ker niso mogli zapustiti vozila. Eden najbolj znanih primerov je zgodba gasilca Maxa Walsha iz Virginije. Ko je skušal rešiti voznika goreče Tesle Model Y, je moral razbiti okno. Čeprav je uspel izvleči voznika, je bila njegova soproga rešena prepozno in utrpela hude poškodbe pljuč ter opekline obraza.
»Če bi lahko vrata odprl takoj, bi oba potegnili iz avtomobila, še preden so prispeli gasilci,« je Walsh izjavil v pričevanju.
Odziv Tesle
Pod pritiskom regulatorjev in ob vse večjem nezadovoljstvu javnosti je Tesla sporočila, da pripravlja redizajn vratnih mehanizmov. Glavni oblikovalec podjetja, Franz von Holzhausen, je potrdil, da bo novi sistem združeval elektronski in mehanski mehanizem v eno rešitev.
»Ideja je, da z rahlim potegom vrata odprete elektronsko, kot doslej, z močnejšim potegom pa sprožite mehanski mehanizem. Tako bo v nujnih primerih reakcija instinktivna, brez zapletenih postopkov,« je pojasnil von Holzhausen.
Čeprav spremembe prihajajo prepozno za žrtve v Nemčiji, pomenijo pomemben premik v avtomobilski industriji. Primer je pokazal, da futuristični dizajn ne sme nikoli prevladati nad osnovno varnostjo. Novi Teslin mehanizem bi lahko postal standard v avtomobilski industriji, saj bo omogočal, da potniki tudi ob odpovedi električnih sistemov preprosto in instinktivno zapustijo vozilo.
