Na več italijanskih letališčih že omejitve, analitiki opozarjajo na dražje polete in možne motnje po Evropi.
Vojna v Iranu in blokada Hormuške ožine že kažeta prve posledice v Evropi.
Štiri italijanska letališča so prejela opozorilo o možnem pomanjkanju letalskega goriva, analitiki pa opozarjajo, da bi se težave lahko kmalu razširile tudi na druge države.
Vse več italijanskih letališč se sooča s pomanjkanjem goriva
Vse več italijanskih letališč se sooča s pomanjkanjem goriva. Kot poroča avstrijska tiskovna agencija APA, je letalski informacijski sistem NOTAM objavil, da letalske družbe na letališču v Brindisiju na jugu Italije ne morejo več opravljati rednega točenja goriva in morajo potrebno količino goriva načrtovati že na prejšnjem odhodnem letališču.
Glede na obvestilo so na letališču na voljo le omejene količine goriva, ki so namenjene izključno državnim, reševalnim in ambulantnim letom.
Pred tem so v soboto štiri italijanska letališča prejela obvestilo, da lahko pride do omejitev pri oskrbi z gorivom zaradi omejene razpoložljivosti goriva pri podjetju Air BP Italia. Prizadeta so letališča v Bologni, Trevisu, Benetkah ter letališče Milano Linate.
Hčerinska družba britanskega naftnega podjetja BP je omenjenim letalskim družbam sporočila, da naj bi prednost imela reševalna in državna letala ter leti, daljši od treh ur. Za ostale lete naj bi omejitve veljale najmanj do četrtka.
Po poročanju agencije APA omejitve veljajo tudi na letališčih Reggio Calabria in Pescara.
Cene goriva močno narasle
Pritisk na trg je že opazen pri cenah letalskega goriva. Konec marca je sod stal okoli 195 dolarjev, kar je skoraj sto dolarjev več kot ob koncu februarja, pred zaostritvijo razmer.
Analitičarka June Goh iz Sparta Commodities opozarja: »Evropa se sooča z neposrednim pomanjkanjem letalskega goriva. Pripravite se.«
Najbolj izpostavljena britanska letališča
Po ocenah analitikov so trenutno najbolj ranljiva britanska letališča, kjer so že zaznali prve motnje v oskrbi.
Projekcije zalog kažejo, da bi lahko Portugalska brez zalog ostala v štirih mesecih, Madžarska v petih, Danska v šestih, Italija in Nemčija pa v sedmih mesecih.
Tudi v primeru, da goriva formalno ne bo zmanjkalo, lahko višje cene in logistične težave prinesejo manj letov, dražje letalske vozovnice ter spremembe voznih redov po Evropi.
Ključna točka: Hormuška ožina
Strokovnjaki si glede razlogov za pomanjkanje letalskega goriva niso enotni. Nekateri v tem vidijo posledico izbruha vojne na Bližnjem vzhodu in zaprtja Hormuške ožine, ene najpomembnejših poti za svetovno oskrbo z energenti. Skozi to ožino poteka velik del svetovnih naftnih tokov, zato lahko motnje zaradi vojne ali blokad hitro vplivajo tudi na evropske prevoznike.
Na drugi strani pri italijanski letalski upravi ENAC omejitve predvsem pripisujejo tradicionalno povečanemu letalskemu prometu v času velikonočnih praznikov.
Evropa uvaža okoli 30 odstotkov svojega letalskega goriva. Letalske družbe, kot sta Ryanair in Lufthansa, že opozarjajo na možne posledice, če bi se konflikt na Bližnjem vzhodu zavlekel do zgodnjega poletja, še navaja APA.
