V Magni v Gradcu, enem izmed ključnih proizvodnih obratov za električna vozila, kjer dela ogromno slovenskih delavcev migrantov, se soočajo z novimi pretresi, poročajo Kleine Zeitung.
Zaradi zmanjšanja naročil s strani partnerja, avtomobilskega proizvajalca Fisker je podjetje prisiljeno prestrukturirati svoje delovne procese.
Fisker, ki je sprva načrtoval proizvodnjo 42.000 električnih vozil v letu 2023, je svoje cilje drastično znižal na zgolj 10.000 vozil.
Iz trenutno dvoizmenskega na enoizmenski delovni proces
Ta nenadna sprememba v proizvodnih načrtih je povzročila, da Magna z novim letom prehaja iz trenutno dvoizmenskega na enoizmenski delovni proces, kar neposredno vpliva na 450 delavcev v proizvodnji.
Dogajanje po poročanju Kleine Zeitung ni samo odraz trenutnih izzivov v avtomobilski industriji, ampak tudi kazalnik nestabilnosti v sektorju električnih vozil.
Resne težave za prihodnost obrata
Magna se sooča tudi z drugimi izzivi, saj drugi ključni partnerji, kot sta Jaguar in BMW/Toyota, prav tako zmanjšujejo naročila v graškem obratu.
Kljub temu da je proizvodnja vozil Mercedes-G še vedno brez večjih težav, je jasno, da pomanjkanje novih večjih naročil in neuspeh pri pridobivanju kitajske znamke v Gradec pomenita resne težave za prihodnost obrata, poročajo avstrijski mediji.
To pomeni, da so odpuščanja, krajši delovni čas ali začasne prekinitve pogodb realnost, s katero bodo delavci zagotovo soočeni. To še dodatno zaostruje razmere, saj je zdaj jasno, da ne gre več zgolj za kratkoročne 'prilagoditve osebja', kot aprila letos, ko je bilo 1800 delavcev približno pet tednov v negotovosti.
Vendar vse naj ne bi bilo tako črno ...
V Magni so sicer nedavno proslavljali največji razvojni projekt v zgodovini podjetja, ki vključuje razvoj dveh modelov nove ameriške znamke električnih vozil Scout. Ti nastajata pod okriljem skupine Volkswagen.
Razvoj je v polnem teku, s ciljem, da bosta vozili do konca leta 2026 pripravljeni za proizvodnjo.
Komentarji (9)
SOBOTAINFO, 90% CLANKOV SAMO NEKSNE SLABE NOVICE:) Smo za klike se van ide.
BTW.
VECINA TEH DELAVCOV JE ZAPOSLENA PREKO AGENCIJE. TAK KA NEVEN OD KEC VI PREKINITEV POGODB. SAMO KA SE NAKLADA
Pa tau san ge vceraj napijso, ka na tun portale njega normalnih lidij ka bi tau štele ampak k vejčjeme zafurstrejrane, hormonskom pa umsko motene, keri nevejo drugo kaj srate, pa negativno pijsate.... Prste si u gornji komentar... Bruhaš....
In reply to SOBOTAINFO, 90% CLANKOV SAMO… by realnooo (ni preverjeno)
Te se ti stejes med nas,nenormalne?
Ja,seveda,ka si ti tudi nenormalen,ka si na ton portali
In reply to Pa tau san ge vceraj napijso… by 2plus2je6 (ni preverjeno)
Cela Evropa iz dneva v dan bolj zblojena,kaj bo iz tega vsega vse vrag jemlje.To zdaj imamo ja Evropo eno veliko sranje.
Glede na to, da Nemčija pošilja prvo mehanizirano brigado na RUSKO mejo je tvoja trditev o zblojenosti Evrope verjetno točna !
In reply to Cela Evropa iz dneva v dan… by Čoban (ni preverjeno)
Delo z dodano vrednost. Njet.
Clanek brez repa in glave, pijtanje ka so sploh v resnici objavili v klajne cajtung.
Po toun članku se vidi, kak se küpüvlejo električni avtoji.
Cene vozil so se zelo povečale kvaliteta se je močno poslabšala. Kdo je imel kaj denarja je vložil v elektrarno in ogrevanje. Kriza bo še kar dolgo. Dokler ne pridejo kitajci s svojimi avteki. Pravijo da so prepoceni. Kitajci ne nabijajo cen, ne letijo v vesolje na račun tega in delajo satelite in rakete in se vö mečejo. Električni twingec bo ziher "cenejši" s kitajskimi deli od kitajskega s katerim jim pametni želijo konkurirati. Se pač ne bomo vozili. Sicer pa stari avti zdržijo 30+ let, novi malo morgen.
Starejše novice
