V potapljajočem Seawayu dela le tretjina ljudi, proizvodnjo v Puconcih bi naj zagnali šele čez približno pol leta, Pomgradu dolgujejo 1,2 milijona evrov.
Na delo v Seaway prihaja slaba tretjina delavcev, ostali so na izrednem dopustu. Plače v družbi Seaway Yacht zamujajo več kot mesec dni, v podjetju Seaway Design pa zadnjo plačo čakajo že teden dni.
Blokirani računi in dolg za gradnjo tovarne v Puconcih
Težava Seawaya so predvsem blokirani transakcijski računi. Vendar pa ni znano kdo jih je blokiral, saj direktor Bogdan Topič tega za Fiance ni želel razkriti. Seaway gradbenemu podjetju SGP Pomgrad za gradnjo tovarne v Puconcih dolguje 1,2 milijona evrov. Vendar pa se je Topiču uspelo dogovoriti s Stankom Polaničem, da bodo dolg poravnali v šestih obrokih.
Ali se bodo delvci iz Gorenjske vozili na delo v Puconce?
Topič se zaveda tudi tega, da lahko pride do potencialnega konflikta ob selitvi proizvodnje in zaposlenih v Puconce, saj ni znano ali bodo delavci iz Gorenjske pristali na to, da se bodo na delo vozili v Puconce. V prvi fazi selitve, ki bo stekla čez pol leta, bo za delo v Puconcih usposobljenih okoli sedem delavcev iz območja Maribora. Vzdušje med delavci glede Pucencev je različno, večjega navdušenja glede vožnje tja, pa ni, pišejo v Financah. Delavci večinoma računajo na to, da bodo v Puconce hodili le krajši čas, da usposobijo druge.
Stanje v Seawayu poslabšala junijska prekinitev sodelovanja
Podizvajaski posli, predvsem z Bavario so razlog, da se Seaway še ni »potopil«. Stanje je bistveno poslabšala junijska prekinitev sodelovanja z najpomembnejšim dobaviteljem bark iz serije greenline Paulom Wuytsem, ki je bil nekaj časa tudi Seawayev vodja prodaje in razvoja poslov ter direktor.
Okoli milijon evrov bodo poskušali dobiti z dokapitalizacijo
V Seawayu bi potrebovali svež kapital, in sicer kar 1,2 milijona evrov, da bi se lahko začeli pogovarjati o iskanju strateškega partnerja. Več bo znanega ta teden po seji nadzornega sveta. Ker prilivov iz poslovanja ni, Topič delavcem obljublja delno izplačilo, 50 odstotkov neto plače, prispevki ne dobo plačani.
Luksuzni produkt, ki se ga v času krize mnogi odrečejo
Po nastopu krize leta 2008 Seaway deli usodo tudi z drugimi konkurenti kot sta Bavaria in Hanse. Gre za luksuzni produkt, ki se ga v času krize množice odrečejo, ne pa tisti, ki so zelo bogati. Od začetka krize se je obseg trga navtike zmanjšal kar za 70 odstotkov. Seaway se je usmeril v izdelovanje motornih jaht, ki zahtevajo bistveno večjo kapitalsko vzdržnost oziroma obratnega kapitala, saj se ne delajo po naročilu kot jadrnice.
