Še vedno čakamo spremembe glede sankcij prekrškov s kolesi pri vožnji v naravi. Po novem se kolesarji lahko vozimo po urejenih in utrjenih poteh ter na področjih, ki jih občine določijo v prostorskih načrtih za šport in rekreacijo.
Zakon o ohranjanju narave, ki je začel veljati pred tremi tedni, bo kmalu dobil popravek. Trenutno pa vas kazen za nepravilno vožnjo s kolesom v naravnem okolju lahko stane dražje, kot če ste po naravi vozili z motorjem. Do takega stanja je privedel spodrsljaj v novi zakonodaji, pristojni organi pa so že napovedali popravek, inšpektorji pa bodo kljub temu že s koncem tedna poostreno iskali kršitelje zakona.
Za kolesarjenje kazen lahko celo višja, kot za vožnjo z motorjem
Zakonodaja za kolesarjenje v naravnem okolju predvideva globo v višini 100 evrov, medtem ko za vožnjo v naravnem okolju z motornim vozilom, kamor spadajo tudi motorna kolesa, zakon predvideva globo od 40 do 100 evrov. Novost med ukrepi pa je zaseg vozila na motorni pogon. To lahko pristojni organi storijo v dveh primerih - če je voznik v naravnem okolju ali v zavarovanem območju vozil nad gozdno mejo ter če je bil voznik v zadnjih dveh letih za isti prekršek najmanj trikrat pravnomočno kaznovan.
Inšpekcijske službe bodo poostrile nadzor
Na Inšpektoratu RS za kmetijstvo in okolje so že napovedali ostrejši nadzor nad kršitelji prepovedi vožnje v naravnem okolju. Okoljski in gozdarski inšpektorji bodo do konca septembra po vsej Sloveniji seveda nadzirali predvsem voznike motornih vozil, spotoma pa bodo lovili tudi kolesarje.
Urejati, ne prepovedovati
Na Ministrstvu za kmetijstvo in okolje menijo, da zakonodaja ponuja dober kompromis, ki po eni strani sprošča vožnjo s kolesi na utrjene poti, pri tem ohranja pravico lastnika oziroma upravljavca zemljišča, da temu lahko nasprotuje, občinam pa daje možnost, da v svojih prostorskih aktih uredijo posebne poligone in kolesarske parke. Kolesarji pa se z dobrim kompromisom težko strinjajo, saj kolesarjenje po večini utrjenih poti v naravi zaradi drugih zakonov še vedno ostaja nelegalno.
Slovenski gorskokolesarski konzorcij
Gorski kolesarji so se v odgovor na sprejet zakon združili v Slovenski gorskokolesarski konzorcij, v katerega je vključeno že deset organizacij povezanih s kolesarstvom – od turističnih organizacij, združenja gornikov, regijskih agencij, kolesarskih klubov in zveze, gospodarskih združenj in zbornice gorskih centrov. Prepričani so, da kolesarstvo ne sega zgolj na polje ministrstva za kmetijstvo in okolje, to vprašanje zadeva tudi resorje, kot so zdravje, šport in ekonomija.
Javne prireditve
S spremembo zakona bo mogoče organizirati javne prireditve za vožnjo v naravnem okolju za motorna vozila in kolesa, kar je bilo doslej prepovedano. Za prireditev bo potrebno pridobiti soglasje Zavoda RS za varstvo narave, pozitivno mnenje mora zavodu dati tudi Zavod za gozdove Slovenije in kmetijsko-svetovalna služba, v primeru, da je trasa v gozdnem prostoru oziroma na kmetijskem zemljišču.
Zakonodaja
Področje vožnje v naravnem okolju je doslej urejala uredba iz leta 1995. Od takrat se je pojavilo vse več vozil, ki so namenjena vožnji v naravi, ni pa bilo območij za to vožnjo, kar je povzročalo vse več konfliktov. Prav tako ni bilo ustreznega nadzora. Po novem bo obvezna tudi označitev vozil na motorni pogon, ki niso namenjena vožnji po cesti. Ne gre za registracijo vozil, pač pa za vpis v evidenco, ki bo omogočal lažjo identifikacijo vozila in lastnika. To morajo lastniki urediti do 1. januarja 2017.
