Projekt rekonstrukcije, elektrifikacije in nadgradnje železniške proge Pragersko – Hodoš ter posodobitve nivojskih prehodov in izvedbe podhodov na železniških postajah je največji projekt, ki se trenutno v Sloveniji sofinancira z evropskimi sredstvi. Vre
Ministrstvo za infrastrukturo in prostor je danes skupaj z Ministrstvom za gospodarski razvoj in tehnologijo v okviru dogodka o evropski kohezijski politiki v Sloveniji predstavila projekt rekonstrukcije, elektrifikacije in nadgradnje železniške proge Pragersko - Hodoš ter posodobitve nivojskih prehodov in izvedbe podhodov na železniških postajah. Gre namreč za največji projekt, ki se trenutno v Sloveniji sofinancira z evropskimi sredstvi. Njegova skupna vrednost je ocenjena na 465,5 milijona evrov, od tega bo 231,1 milijona evrov prispeval Kohezijski sklad.
Karba: »Z izgradnjo železniške proge bo poskrbljeno za varnost ljudi«
Kot je povedala Olga Karba, županja Ljutomera, je za njihovo občino to zelo velika pridobitev. Občina Ljutomer je velikokrat v prometnem krču, zato se predvideva izgradnja nadvoza in podvoza, poskrbljeno bo tudi za protihrupno ograjo. »Ob večjih prometnih konicah se promet zamaši in morajo avtomobili stati v koloni tudi dvajset minut in več, kar pomeni tudi večjo onesnaženost, predvsem pa je pomembna varnost udeležencev v cestnem prometu, za katero bo s to izgradnjo poskrbljeno,« dodaja Karba.
Na predstavitvi tudi ministra Stanko Stepišnik in Samo Omrzel
Dogodek se je začel s predstavitvijo, ogledom in krajšim kulturnim programom na železniški postaji v Ljutomeru, nato pa so se obiskovalci z vlakom odpeljali od Ljutomera do Ormoža, vmes pa so si lahko ogledali izvajanje projektov, ki so v tem času v polnem teku. Dogodka sta se udeležila tudi minister za infrastrukturo in prostor Samo Omerzel in minister za gospodarski razvoj in tehnologijo Stanko Stepišnik, ki pravi: »Železniški promet v Sloveniji je zastarel, saj je pretočnost zelo slaba in je povprečna hitrost premikanja vlaka ponekod 40 km/h, Evropa si pa želi 160 km/h.«
