Šele včeraj v Mursko Soboto prispeli prvi potniki z električnim vlakom

| v Lokalno

Minuli teden so slavnostno odprli na novo elektrificirano železniško progo Pragersko - Hodoš, a hrupa dizelskih lokomotiv ni skoraj nič manj.

Kmalu bo minilo natanko teden dni odkar je premier Miro Cerar na slavnostni prireditvi simbolično predal ključe lokomotive in s tem odprl novo, elektrificirano poglavje železniških povezav v Pomurju. A potniki in prebivalci pokrajine ob Muri, še posebej tisti, ki vsakodnevno poslušajo hrup vlakov, so kaj kmalu doživeli hladen tuš. Hrup dizelskih lokomotiv se je nadaljeval tudi v poslavnostni soboti, o sodobnejših električnih vlakih pa ne duha in ne sluha.

Električno omrežje še testirajo

Pristojni na Slovenskih železnicah so nam pojasnili, da trenutno na odseku Pragersko – Hodoš poteka testiranje električnega voznega omrežja. Električne vlake bodo tako uvajali postopoma, vse do konca leta, oziroma do spremembe voznega reda omrežja.

Težave z dobavo elektrike

Kot je že znano, je trenutno, poleg pomanjkanja električnih lokomotiv, največja težava podhranjeno električno omrežje na odseku Murska Sobota - Hodoš. Ker Elektro Maribor ne more zagotavljati dovolj električne energije, morajo Slovenske železnice z administrativnimi ukrepi omejevati vožnje vlakov z električno vleko, so še sporočili s Slovenskih železnic.

Seveda pa bodo te omejitve odvisne od vrste in teže vlakov. 


Včeraj že peljal prvi električni vlak

Kljub oviram in omejitvam pa so potnike, ki so včeraj ob 8:45 vstopili na madžarski potniški vlak MV 247 za Budimpešto, do Hodoša že pripeljali z električno lokomotivo. In to brez preklapljanja lokomotive v Pragerskem ali prestopov. Prvi potniški vlak Citadella znotraj redne linije na električni pogon je tako v Mursko Soboto prispel včeraj ob 12:07, v Hodoš pa ob 12:29. Električna lokomotiva Slovenskih železnic se je nato proti Ljubljani vračala s tovorno kompozicijo.

Do Hodoša šest minut manj

Vožnja od Ljubljane do Murske Sobote je trajala tri ure in 22 minut, kar je približno enako dolgo, kot ostale potniške linije. Pot do Hodoša je trajala 21 minut, medtem ko vlak IC518, ki ga vleče dizelska lokomotiva, za to pot potrebuje 27 minut.

Dovolj električnih lokomotiv?

V javnosti se je medtem pojavila tudi informacija, da naj bi Slovenske železnice imele premalo električnih lokomotiv, da bi lahko povsem elektrificirali promet proti Hodošu. Glede števila lokomotiv, ali te zadostujejo ter kdaj in če sploh načrtujejo nove investicije na tem področju, smo povprašali tudi pristojne na Slovenskih železnicah, a odgovore še čakamo.

Komentarji

smc

uuu celih 6 minut je hitrejši :-) in zato taka veselica v M.Soboti ha ha res smo bogi ko se veselimo,da smo dobili električni vlak ha ha

SMCCC

To je 18 % oziroma skoraj za petino krajši čas. Tak se pa malo načik čuje, nej?

Gost

SMCC, očitno ti je destinacija Hodoš. V LJ ne pridobiš NIČ. Izračunaj odstotke še do LJ, če si tako zadovoljen :)

Gost

prtežeeeeeeeee na gassssssssssss

Mansson

500 miljonov € so zapravli za celih 6 minut ?

logistika

spet super posel slovenskih železnic - bedno

Gost

Bar so se nekši pejnezi vrgli v Prekmurje, či že nej drugo

seveda bi je lejko bokše zapravili, je pa šče sigdar boukše kak nikaj

ok

Začelo se je pa le!

Murci123

Sramotaaaaa. To je tako kot,da bi kupil lita platisca za mercedes ampak njega za mene se delajo v fabriki....Sramota od drzave,da tako nateg.... narod ceprav to je ze bar en ustaljeni red v drzavi

naivnež

Pa ka ste čakali, ka de včasik začo šinkansen voziti? Ne bojte noure, pa ite rajši oven mudrijašon štenkat, ka so nej dali, ka bi daljnovod potegnole. Zavolo njih je tak kak je zaj.

daljnovod

Kar se tiče dalnovoda v nadzemni izvedbi: če bi prostorska politika in urbanisti kot stroka poskrbeli, da stanovanjska gradnja ne bi bila tako razpršena-povsod, ampak bi jo koncentrirala na določenih mestih, trasa nadzemnega daljnovoda ne bi bila problem.
Seveda to pomeni načrtno USMERJANJE gradnje in je dolgoročna politika. No, če bi naši predhodniki videli širše in "dalje" v prihodnost - in bi upoštevali tudi ...potem danes ne bi imeli problemov. No, v resnici se niso hoteli bosti z ljudmi, kateri ne bi hoteli sprejeti preselitve na novo lokacijo.
V drugih državah tako delajo.
Enako velja za elektrificiranje žel. proge danes. Čas bo pokazal, da je to najbrž pravilno.

Jožef Vaš

Koliko je meni znano, je bila v začetku tudi zgradba, iz katere prihajajo protesti proti daljnovodu, črna gradnja, pa so jo naknadno legalizirali. Se pravi, da po vsej verjetnosti zgradba sploh ne bi smela stati tam, kjer je. Poleg tega, pa naj mi prosim en zdravnik izda papir in črno na belem napiše, da je elektromagnetno sevanje škodljivo zdravju. Tega ne boste doživeli nikoli, tako da ne vem, zakaj se zdaj ti ljudje iz stroke tožarijo vse naokoli, če ta zadeva ni škodljiva zdravju ljudi.

banda

jasno je, otvoritve ne bi smelo sploh biti do tačas, ko ne uredijo el. napajanja, ta cirkus s Cerarjem bi mogo nekoga stati glavo, verjetno ministra, ampak vse zaradi evropskih sredstev, ki jih bomo na koncu še vračali?!
Zakaj pa niso poskrbeli za daljnovod in zakaj leta ni pod zemljo, pa je drugo vprašanje!

ja

SAMO STUNJATE NEKŠO MATER PA ŠINFATE, NEMATE PA POJMA!!!!!!!!
MARŠ

razsvetleni

@ja, ti nam razloži, da bomo "dobili" pojem. Razloži nam, da bomo tudi mi vedeli kar veš ti - in bomo lahko podprli tvoje strokovno mnenje.

Gost

Oj ka ka mislite eni ka je zdaj to ka je električni vlak pelal skozi Soboto .Hüjše delate kak da bi pripelal Francoki TGV ali pa Maglev .Vijdi se ka ste nikjer iz Slovenije nej bilij

bilbao-koln-seul

@gost, danes ni treba fizično iti ven iz Slovenije, zato da bi vedel kaj se dogaja po svetu :)

Profile picture for user buldog Drago Balajc

Zgodovina se ponavlja...; ko je v malo podalpsko deželico prihajal "hlapon", so sredi 19. stoletja mnogi neuki in tudi mnogi koristoželjni Kranjci rohneli proti njemu... da jim bo plašil živino, da bodo propadle mnoge panoge... in so res! Furmanstvo in plovba po rečicah sta propadla... Južne železnice tudi niso gradili od Dunaja proti Trstu v enem komadu ampak postopoma in to najprej tiste odseke, ki so bili tehnično manj zahtevni.

Zgodovina se ponavlja, a kot farsa ali tragedija.... če ne bi izkoristili 200 in kusur milijončkov, ki jih je ponudila Evropa.... kdaj bi bili sposobni posodobitev te proge izvesti sami? Zdaj je posodobljena proga tu.... in težave z elektriko se bodo rešile, in to kmalu. Tudi, če ni lokomotiv...saj se bodo nabavile. Vse to so majhni stroški v primerjavi z posodobitvijo proge.... Na kakšni drogi so nekateri tukaj pišoči, mi ni jasno. Samo da nekaj jamrajo in sejejo nezadovoljstvo.

Gost

daj buldog, ne pametuj spet. Električne lokomotive so, do LJ je vse elektrificirano, časovno pa ne pridobimo nič. To so dejstva!!! Zato delati iz toga tak opasno proslavo pač kaže samo na to, ka smo lejko zabačeni prkemurci sploj srečni, ka de na Goričko vozila električna lokomotiva. To je EDINA pridobitev vsega omenjenoga.

Nasploj smo Prekmurci lejko srečni, če nam država leta 2016 dela vodovod in ostale stvari, ki so jih drugi v SLO dobili 100 let pred nami. Za nas "kmete" je pa to "uber opas" napredna zadeva, nad štero se moramo po tvoje navduševati. Drugod vozijo vlaki s 500 km na uro, mi pa ploskamo, da pridemo na Goričko 6 minut prej. In to celo z električno lokomotivo.

Buldog, s to tvojo servilno in podložniško logiko razvoja, kjer večina denarja gre v LJ, mi smo pa naj zadovoljni s pomurskim vodovodom, držiš štango tistimo, ki obravnavajo Prekmurje kot Sibirijo Slovenije. Za nas so dobre ožje avtoceste, za nas je dobra neka leva električna lokomotiva, srečni smo lahko, da nam delajo pomurski krak vodovoda.

Bravo Cerar, bravo vlada, da si nas s tem potegnila iz zaostalosti. SIC!

Buldog ti kar časti in poj hvalospeve tvoji vladi, ker "vlada ima nas rada". BLJAK

Profile picture for user buldog Drago Balajc

Pa kaj bi ti rad? Da ostanemo na vekomaj s smrdljivimi, hrupnimi dizelkami? Na to progo bodo prišli tudi sodobnejši vlaki... in nič ne častim vlade. Ta proga bo preživela 100 slovenskih vlad...kakor, da kdo ve, kdo je odprl Južno železnico v Ljubljani!

Dokler bo prisotno razmišljanje v tvojem slogu, nas res nič ne more potegniti iz zaostalosti.

gospodje

Gospodje, glejte širše.
Seveda je pomembno, da je lokomotiva električna in SODOBNA. Enako kot zamenjate avto in kupite novega - zato da boste šli v korak s sosedovimi - ki ga že imajo.
Pa ga tudi ne rabite...

Gost

Sigdar bole se mi zdi ka je buldog resno še edini keri sploj kaj brodi, vsi ostali samo neka nabijate brezveze. Glavno ka serete po sakšomi pa po vseh zadevaj ka se zgodijo in omenijo na neti.

Lokalno

Vse v Lokalno

Šport

Vse v Šport

Kronika

Vse v Kronika

Politika

Gospodarstvo

Slovenija

Scena

Svet

Vse v Svet

Kultura

Vse v Kultura

Forum

Vse teme

Malice

Vsi ponudniki

Mali oglasi

Vsi oglasi