V Murski Soboti smo te dni dočakali še eno spremembo prometnega režima. A posledice bi za varnost naših šolarjev lahko bile katastrofalne.
Najbrž ste opazili, da semaforji pri Osnovni šoli II Murska Sobota zdaj delujejo nekoliko drugače. Medtem ko so vozniki doslej imeli prosto pot skozi križišče in je večji del gorela zelena luč, rdeča pa je zasvetila le, ko so pešci ob cestišču pritisnili gumb za prečkanje, je križišče po novem opremljeno s senzorjem. Ta promet zdaj usmerja glede na bližajoča se vozila.
V teoriji vse lepo in prav, toda v praksi zadeva vendarle ne deluje tako dobro, kot so odgovorni morda upali.
Vozniki se zanašajo na senzor
Številni vozniki so namreč prepričani, da imajo sistem že v malem prstu. Zanašajo se na to, da bo po zaslugi senzorja v vsakem primeru zasvetila zelena luč, zato pri vožnji mimo šole sploh ne prilagajajo svoje hitrosti.
Prevožena rdeča luč je tako te dni na Cankarjevi ulici postala že stalnica, nova ureditev pa je poskrbela za negodovanje več udeležencev v prometu. Kar pa je glede na nevarnost tudi razumljivo. Le še dober teden nas namreč loči od začetka novega šolskega leta, ko bo na cesto vsak dan stopilo veliko število otrok.
Tovornjakar nezadržno skozi rdečo
Do Osnovne šole II Murska Sobota smo se včeraj odpravili tudi sami, da bi preverili stanje na vozišču, in nad videnim smo bili pretreseni.
V le desetih minutah smo bili priča kar šestim primerom prevožene rdeče oziroma rumene luči, in to s preveliko hitrostjo. V daleč najbolj zaskrbljujočem prizoru je tovornjak kljub prižgani rdeči luči z visoko hitrostjo zdrvel skozi križišče.
Umirjanje prometa z nasprotnim učinkom?
Na Mestni občini Murska Sobota sicer pojasnjujejo, da gre za državno cesto in tudi sama pobuda za ureditev je prišla s strani države.
Za pojasnila glede sprememb smo zato prosili Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo in prostor, direkcija Republike Slovenije za ceste, kjer odgovarjajo, da je nov režim namenjen umirjanju prometa, uvaja pa se večinoma v neposredni bližini šol in avtobusnih postajališč.
"Sistem deluje na osnovi detekcije hitrosti vozil. Začetno stanje je 'vse rdeče'. V kolikor vozniki upoštevajo omejitev hitrosti 50 km/h, se jim prižge zelena luč. Če pa se prehodu za pešce z ene ali druge smeri bližajo prehitra vozila, morajo vožnjo upočasniti, saj bo na semaforju rdeča luč.
V primeru najave pešcev sistem deluje kot normalni peš prehod, z upoštevanjem vseh varnostnih parametrov," razlagajo na DRSC.
Eno je teorija, drugo praksa
Semafor torej zeleno zasveti le v primeru, da upoštevate hitrostno omejitev, a prav v tem tiči glavna težava.
Da bi zagotovili varnost vseh udeležencev, bi voznike bilo smiselno dobro seznaniti s principom delovanja, predvsem s podatkom, da bo na svetlobni signalizaciji zelena luč zasvetila izključno le v primeru, da do nje pripeljete s primerno hitrostjo.
Nevarnosti se na DRSC očitno zavedajo, a opozarjajo, da so vozniki dolžni upoštevati prometne predpise.
Vozniki, ki ne upoštevajo omejitev hitrosti in celo prevozijo rdečo luč, ogrožajo prometno varnost vseh udeležencev v prometu. Za nadzor in kaznovanje kršiteljev je pristojna Policija.
Za varnost naših šolarjev gre
Le upamo lahko torej, da bodo pristojni kmalu našli boljšo rešitev oziroma da bodo vozniki upoštevali vsaj to svarilo. S kršenjem predpisov in neprilagojeno hitrostjo v bližini šole navsezadnje ogrožajo eno najranljivejših skupin v prometu.