Trenutno v izgradnji kolesarska steza proti Markišavcem
Kolesarska steza Murska Sobota – Markišavci je bila sicer planirana že v letu 2008, vendar je imela Mestna občina Murska Sobota težave z lastniki zemljišč pri odkupu, kar je postopke izvedbe omenjene kolesarske steze podaljšalo. Upravna enota Murska Sobota je tako izdala pravnomočno gradbeno dovoljenje 11. februarja letos, dva dni kasneje pa se je na podlagi sklenjene pogodbe z izbranim izvajalcem del G.M.W. – Gradbeništvo Branko Weindorfer s.p začela sama gradnja.
830 metrov
Dvosmerna kolesarska steza Murska Sobota – Markišavci v skupni dolžini 830 metrov se gradi ob lokalni cesti LC 269050, na levi strani gledano v smeri proti Markišavcem. »Trasa bo zgrajena z odmikom od 4,2 metra do 13,0 metrov od roba asfalta obstoječe ceste, na celotni trasi se kolesarju za obe smeri zagotovi vozišče širine 2 metra,« je predstavil omenjeno kolesarsko stezo mag. Hugo Maučec, svetovalec za področje prostorskega in urbanističnega načrtovanja ter področje cestnega prometa na Mestni upravi Murska Sobota. Prva faza izgradnje se začne takoj za novim premostitvenim objektom prek potoka Ledave, ki bo sam po sebi predmet druge faze, na koncu trase kolesarske steze pa se izvede priključek na obstoječo lokalno cesto LC 269050 in sicer kakšnih dvajset metrov pred križanjem lokalne ceste z železniško progo.
Dokončanje v prvi polovici aprila
Vrednost celotne investicije znaša 127 tisoč evrov, sama izgradnja pa je del operacije ''Kolesarsko omrežje v Mestni občini Murska Sobota'', ki se pokrije največ s 85 % s strani izvedenega postopka Tretjega javnega razpisa za prednostno usmeritev »Regionalni razvojni programi« v okviru Operativnega programa krepitve razvojnih potencialov za obdobje 2007-2013 na podlagi verodostojno izkazanih in plačanih upravičenih stroškov operacije. Gradnja dvosmerne kolesarske steze Murska Sobota – Markišavci se bo zaključila
predvidoma v prvi polovici meseca aprila 2009.
Zahteva Mestne občine Murska Sobota
Trenutno potekajo priprave na državni prostorski načrt za elektrifikacijo in rekonstrukcijo železniške proge Pragersko – Hodoš, ki ga vodi Ministrstvo za okolje in prostor. Mestna občina Murska Sobota je po pregledu gradiva ugotovila, da niso bile upoštevane njihove pripombe in zahteve, zato je izdala negativno mnenje. »V izdanem negativnem mnenju je občina posebej opozorila, da ni bila izpolnjena naša zahteva (kar smo zapisali in to opredelili tudi že v predhodnih postopkih: javne razgrnitve in javna obravnava ter izdaja smernic), in sicer, da morajo biti nivojska prečkanja cest in poti preko železniške proge ustrezno varovana. Dejstvo je, da se nivojsko prečkanje - NPr št. 95 Murska Sobota 4 nahaja v neposrednem stiku s križiščem regionalne ceste R3–715 (Markišavska cesta) in lokalne ceste LC 269050 (Kopališka ulica). Zato smo zaradi varnega odvijanja železniškega, cestnega in kolesarskega prometa zahtevali, da se v DPN vključi tudi rekonstrukcija tega križišča, in v sklopu le-te tudi ustrezne razvrstilne pasove na Markišavski in Kopališki ulici in ustrezne odmike od osi železniške proge,« pravijo na Oddelku za infrastrukturo, okolje in prostor ter gospodarske javne službe.
MOP: »Odmiki lokalne ceste so ustrezni in njena prestavitev ni potrebna«
Za odgovor na to zahtevo smo zaprosili Ministrstvo za okolje in prostor ter prejeli naslednji odgovor: »Ob predvideni izvedbi razširitve oziroma rekonstrukcije lokalne ceste (6 m) preko železniške proge ter postavitvi ustrezne prometne signalizacije (semaforizacija križišča oziroma postavitev cestnega semaforja), ki je v soodvisnosti od avtomatike samega prehoda, so odmiki lokalne ceste ustrezni in njena prestavitev ni potrebna. Zaradi varnosti ni možno predvideti kolesarske steze čez prehod - kakor je bila zahteva občine - če je ni pred prehodom in za njim, ker obstaja nevarnost padca kolesarja na koncu nivojskega prehoda. Prehod je urejen s »strail ploščami« in se ga bo lahko razširilo potem, ko bo kolesarska steza narejena do železniškega prehoda in za njim.«
