Odprtje modernizirane in elektrificirane železniške proge Pragersko–Hodoš, po kateri se je kot prvi zapeljal sam slovenski premier, se je v javnosti predstavljalo kot zgodba o uspehu in velik dosežek Slovenije na področju črpanja evropskih sredstev.
A kmalu se je izkazalo, da ima projekt tudi svojo črno piko v obliki 2x 110 kV daljnovoda Murska Sobota–Mačkovci.
Podhranjeno električno omrežje
Na odseku med Mursko Soboto in Mačkovci namreč še ni zgrajen potreben daljnovod, zato se zapleta predvsem pri hitrosti, ki jo vlaki na tem odseku lahko dosegajo. Slovenske železnice morajo z administrativnimi ukrepi omejevati vožnje vlakov z električno vleko, saj bi sicer lahko prihajalo do motenj z oskrbo z električno energijo za lokalne prebivalce.
Aktivnosti civilne iniciative za okolju prijazno izvedbo daljnovoda 2X 110 kV Murska Sobota–Mačkovci so sicer zamrle, ko so razlastili še zadnjega lastnika in ko se je pričelo umeščanje nadzemnega daljnovoda v dolino Mačkovskega potoka, ob polemikah, ki jih je odprlo podhranjeno električno omrežje, pa so se sedaj znova oglasili in sklenili preprečiti širjenje neresnic.
Stojijo za »predstavnikom privatnega kapitala«
Zavračajo navajanje enega od časnikov, da naj bi krajani na koncu le klonili in privolili v nadzemno izvedbo daljnovoda ter da le »predstavnik privatnega kapitala« kljubuje in brezglavo nasprotuje svetli prihodnosti.
Soglasja za daljnovod naj bi podpisali čisto na koncu, ko možnosti za spremembo ni bilo več, kar zadeva »predstavnika privatnega kapitala«, pa so mu v iniciativi hvaležni, da v bitki vztraja in ga v njegovi nameri, da izčrpa čisto vse pravne možnosti, tudi podpirajo.
Prvotna načrtovana in narisana trasa bi namreč morala potekati od Motela Čarda do kapele na Vaneči po desni strani državne ceste, a je zaradi zahtev, da se prestavi na levo stran na območju vrelca termalne vode, prišlo do spremembe načrta. To seveda ne bi imelo hudih posledic, če tega odgovorni za pripravo načrta ne bi pozabili tudi vrisati.
Oseba, ki jo sedaj krivijo za to, da se vlaki še vedno vozijo počasi, objekta nikoli ne bi zgradila na tem območju, če bi vedela, da bo tu potekal 2x 110 kV daljnovod, so prepričani v civilni iniciativi za okolju prijazno izvedbo daljnovoda 2x 110 kV Murska Sobota–Mačkovci.
Krivijo energetski lobi in Erjavca
Po besedah civilne iniciative naj bi za nastalo situacijo bil odgovoren energetski lobi, ki je v sodelovanju s politiko grobo poteptal želje prebivalcev občine Puconci, da bi poleg elektrifikacije železniške proge dobili tudi potrebno trajnostno infrastrukturo v obliki vkopanega daljnovoda.
Poudarjajo, da projekt daljnovoda v sedanji obliki nikoli ni dobil soglasja občinskega sveta občine Puconci ali Krajinskega parka Goričko, prav tako takšne izvedbe nikoli niso potrdili krajani Vaneče, Moščancev in Dankovcev.
Ob tem opominjajo, da na tovrstno izvedbo nikoli niso pristali niti Ministri za okolje in prostor, vse dokler resorja ni prevzel minister Karel Erjavec, ki je usodo daljnovoda zapečatil s podpisom uredbe o DPN in tako po njihovem mnenju popustil interesom energetskega lobija.
Odgovornost pa sicer očitajo tudi poslancem, ki so sprejeli na ustavnem sodišču že padli zakon o gradnji javne energetske infrastrukture in s tem omogočili takšno izvedbo.
