Včerajšnja nesreča na Muri, v kateri je pogrešana ena oseba, je vzbudila mnoga vprašanja o varnosti plovbe po reki Muri. Strokovnjaki opozarjajo, da je plovba lahko izredno lep in varen šport, a ob upoštevanju treh pogojev.
Včerajšnja nesreča na reki Muri, v kateri se je v bližini Murske šume pri kraju Novakovec prevrnil aluminijasti čoln, je v javnosti vzbudila mnoga vprašanja o varnosti plovbe po reki Muri. Ta je lahko izredno lep in varen šport, a le ob upoštevanju treh osnovnih pravil, da je na čolnu usposobljen in licenciran vodnik, da ta zelo dobro pozna reko ter da je so vsi potniki primerno opremljeni, vsaj z rešilnimi jopiči.
Plovba s trdnimi plovili ni varna
Ponesrečenci so po Muri pluli z aluminijastim čolnom ali büjraško šefo, kot se je nekoč reklo tradicionalnemu plovilu na reki Muri. Trdna plovila, med katere spadajo šefe, so prisotne že več kot sto let, a to še ne pomeni, da je plovba z njimi varna. Ravno nasprotnega mnenja je Uroš Lovrenčič, predsednik Rafting zveze Slovenije, ki nam je povedal, da je plovba s takimi plovili v tekočih vodah nevarna in se zato ne bi smela uporabljati za turistične namene. Za varno plovbo po tekočih vodah so precej bolj primerni napihljivi čolni, ki ostanejo plovni tudi v primeru prevrnitve. Ti imajo tudi več zračnih prekatov, tako da ob morebitnem predrtju čolna, ta na potone ter omogoča varen pristan.
Z nevarnim čolnom tudi organizirani spusti
Lastnik plovila, s katerim se je včeraj pripetila nesreča, Športno društvo Bakovci, s šefami, ki so, kot smo neuradno izvedeli, lastne izdelave ter niso atestirane, sicer redno organizira spuste po Muri ter jih celo oglašuje na svoji spletni strani. To naj bi celo opravljali brez licenciranega vodnika čolna. Mnogi so zato že dalj časa opozarjali, da je le vprašanje časa, kdaj se bo s tovrstnim plovilom pripetila kakšna nesreča.
Za ureditev razmer potrebna tragedija
Kot je v Sloveniji že v navadi, je za ureditev razmer potrebna tragedija. Lovrenčič je kot primer tega navedel dve lanskoletni nesreči z rafti, ki sta se na bovškem pripetili v slabem tednu dni ter terjali dve žrtvi. Po nesrečah so pristojne inšpekcijske službe pričele s strožjim izvajanjem nadzora, občine ter pristojni organi pa so pričeli s sprejemanjem in spreminjanjem obstoječih odlokov, ki urejajo to področje. Zato je pričakovati, da bo posledica včerajšnje nesreče tudi povečan nadzor nad organizirano plovbo po reki Muri.
Mura je izredno raznolika
Poznavalec reke Mure nas je opozoril tudi na dejstvo, da je reka v Avstriji, Sloveniji in na Hrvaškem zelo različna. Za turistično plovbo je najprimernejši ravno slovenski del, kjer je reka umirjena in, za razliko od avstrijskega dela, skorajda brez brzic in jezov, medtem ko začne reka ob meji s Hrvaško precej vijugati ter postane bolj zahrbtna. Pogostejše je tudi vejevje in drevje, ki se skriva pod površjem in za nepozorno posadko predstavlja izjemno nevarnost. Na delu, kjer se je pripetila včerajšnja nesreča, Mura močno vijuga, dodatno nevarnost pa predstavlja tudi brod na hrvaški strani reke, ki plovilo, ki pluje preblizu, enostavno potegne pod sebe.
Na Muro nikar sami
Domačini opozarjajo, da se pogosto zgodi, da se, predvsem v poletnih mesecih, ljudje sami podajo s svojimi plovili na Muro ali pa v organizaciji koga, ki za to ni posebej usposobljen in licenciran. O tem, kako nevarno je lahko tako početje, priča tudi gumijasti čoln tipa Maestral (zgornja fotografija), ki je že nekaj časa ujet v vejevje pri mostu v Dokležovju. Ali je tudi v primeru tega čolna šlo za nesrečo, ki se je končala brez pogrešanih, ali pa gre zgolj za odnesel čoln, ni znano.
