Letalski promet je kljub velikemu strahu ljudi razmeroma varen
Novice o letalskih nesrečah so običajno precej odmevne, ljudi pa v teh primerih pretrese predvsem veliko število žrtev. A če to primerjamo z dejansko količino dnevnega prometa in manj očitnimi tveganji, ki smo jim vsakodnevno nevede izpostavljeni, je verjetnost smrti v letalski nesreči izredno majhna; ko potujemo z letalom, imamo namreč le 0,000014 odstotka možnosti, da bomo umrli.
Nevarnejša vsakdanja tveganja
Dnevno v Evropi zabeležijo okoli 30.000 komercialnih letov, v Sloveniji pa ob največjem prometu približno 1400 operacij dnevno.
Za kardiovaskularnimi boleznimi umre vsak drugi človek, nesreče s kolesom se s smrtjo končajo v enem od 88.000 primerov, pri udaru s strelo pa v enem od 1,9 milijona primerov. Čebelji pik je usoden za enega od 5,5 milijona ljudi, zaradi vožnje z letalom pa umre le eden od sedmih milijonov ljudi.
Kontrolorji zračnega prometa rešujejo življenja
Razlogi za nesreče v 99 odstotkih tičijo v človeški napaki. Varnost potnikov je tako v veliki meri odvisna tudi od usposobljenosti kontrolorjev. Do izrednih okoliščin sicer prihaja preredko, da bi se ti urili na resničnih primerih, se pa zato poslužujejo nenehnega preverjanja znanja in posebnih simulatorjev, v katerih se preizkusijo enkrat letno.
Če zaidejo v težave, piloti s kontrolo zračnega prometa komunicirajo s frazami, ki so nam znane iz filmov; "mayday" v primerih neposredne ogroženosti letala, potnikov ali posadke oziroma "pan-pan", ko tovrstne nevarnosti ni. Kot je za STA povedal vodja usposabljanja kontrolorjev Bogdan Novak, pa so v slovenskem zračnem prostoru v preteklih 3 letih našteli 9 klicev "pan-pan" in 4 klice "mayday".
